Moniteur d'aide au stationnement Lexus

Le moniteur d'aide au stationnement aide le conducteur en affichant une image de la zone située derrière le véhicule lors d'une marche arrière, par exemple lors d'un stationnement.

Le moniteur d'aide au stationnement facilite les 2 manœuvres de marche arrière suivantes : • Stationnement en épi (stationnement dans un garage, etc.)
• Stationnement en bataille (stationnement en bord de route, etc.) Les illustrations d'écran présentées dans ce texte sont données à titre d'exemple et peuvent différer de l'image réellement affichée à l'écran.

Le moniteur d'aide au stationnement s'active lorsque le levier de vitesses est en position « R ».

Si vous placez le levier hors de la position « R », le moniteur d'aide au stationnement se désactive.

Lorsque le levier de vitesses est placé en position « R » et qu'une touche de mode (telle que « MAP/VOICE ») est enfoncée, le moniteur d'aide au stationnement est désactivé et l'écran passe au mode correspondant à la touche enfoncée.

Utilisation du moniteur d'aide au stationnement Lexus

- Affichage à l'écran
L'écran du moniteur d'aide au stationnement s'affiche lorsque le levier de vitesses est placé en position « R » alors que l'interrupteur « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON.

Le moniteur d'aide au stationnement affiche en premier le dernier mode de stationnement utilisé.

►Stationnement en épi

1 Touche d'écran de sélection du mode d'affichage
Permet de changer le mode d'affichage.

2 Affichage de l'aide au stationnement intuitive
Si un obstacle est détecté alors que l'aide au stationnement intuitive est activée, un symbole s'affiche dans le coin supérieur droit de l'écran.

►Stationnement en bataille

3 Touche d'écran de sélection du mode de stationnement
Permet de changer le mode de stationnement (entre les écrans d'aide au stationnement en épi et en bataille). 4 Touche d'écran de activation/désactivation du mode étroit
Permet d'activer et de désactiver le mode étroit.

- Utilisation du système pour un stationnement en épi

Utilisez l'un des modes suivants pour un stationnement en épi (par exemple, lors d'un stationnement dans un garage).

À chaque pression sur la touche d'écran de sélection du mode d'affichage, le mode d'affichage change dans l'ordre suivant :

Mode d'affichage des lignes de trajectoire estimées → Mode d'affichage des lignes de guidage d'aide au stationnement → Mode de suppression des lignes de trajectoire → Mode d'affichage des lignes de trajectoire estimées

►Mode d'affichage des lignes de trajectoire estimées

Des lignes de trajectoire estimées s'affichent et se déplacent en fonction de la manœuvre du volant.

►Mode d'affichage des lignes de guidage d'aide au stationnement

Les points de retour du volant (lignes de guidage d'aide au stationnement) s'affichent.

►Mode de suppression des lignes de trajectoire

Seules les lignes de guidage de distance s'affichent.

- Utilisation du système pour un stationnement en bataille

L'écran et les signaux sonores indiquent le point auquel vous devez braquer le volant lors d'un stationnement en bataille. Si l'emplacement de stationnement est plus étroit que d'habitude, le mode étroit peut être utilisé.

À chaque pression sur la touche d'écran d'activation/désactivation du mode étroit, le mode étroit et le mode normal sont alternés.

- Changement de l'écran du mode de stationnement

À chaque pression sur la touche d'écran de sélection du mode de stationnement, le mode de stationnement en épi et le mode de stationnement en bataille sont alternés.

Stationnement en épi (mode d'affichage des lignes de trajectoire estimées)

- Description de l'écran

1 Ligne de prolongement de la largeur du véhicule
Cette ligne indique la trajectoire de guidage lorsque le véhicule recule en ligne droite.

La largeur affichée est supérieure à la largeur réelle du véhicule.

La ligne s'aligne sur les lignes de trajectoire estimées lorsque le volant est droit.

2 Lignes de trajectoire estimées
Ces lignes indiquent la trajectoire estimée lorsque le volant est braqué.

3 Ligne de guidage de distance
Cette ligne se déplace avec les lignes de trajectoire estimées, en synchronisation avec le volant. Elle indique les points situés à environ 0,5 m (1,5 pi) (rouge) et à environ 1 m (3 pi) (jaune) du centre du bord du pare-chocs.

4 Ligne de guidage de distance
Cette ligne indique la distance derrière le véhicule, un point situé à environ 0,5 m (1,5 pi) (bleu) du bord du pare-chocs.

- Manœuvre de stationnement
Lorsque vous stationnez dans un emplacement dont le sens est opposé à celui décrit dans la procédure ci-dessous, le sens de braquage est inversé.

Placez le levier de vitesses en position « R ».

Braquez le volant de façon que les lignes de trajectoire estimées se trouvent dans l'emplacement de stationnement, puis reculez lentement.

1 Emplacement de stationnement
2 Lignes de trajectoire estimées

Lorsque l'arrière du véhicule est entré dans l'emplacement de stationnement, braquez le volant de façon que les lignes de prolongement de la largeur du véhicule se trouvent entre les lignes de séparation gauche et droite de l'emplacement.

1 Ligne de prolongement de la largeur du véhicule

Une fois que les lignes de prolongement de la largeur du véhicule et les lignes de l'emplacement sont parallèles, redressez le volant et reculez lentement jusqu'à ce que le véhicule soit entièrement entré dans l'emplacement de stationnement.

Arrêtez le véhicule à un endroit approprié pour terminer la manœuvre de stationnement.

Stationnement en épi (mode d'affichage des lignes de guidage d'aide au stationnement)

- Description de l'écran

1 Lignes de prolongement de la largeur du véhicule
Ces lignes indiquent la trajectoire de guidage lorsque le véhicule recule en ligne droite. La largeur affichée est supérieure à la largeur réelle du véhicule.

2 Lignes de guidage d'aide au stationnement
Ces lignes indiquent la trajectoire du plus petit rayon de braquage possible à l'arrière du véhicule.

Ces lignes indiquent également la position approximative du volant pendant le stationnement.

3 Ligne de guidage de distance
Cette ligne indique les points situés à environ 0,5 m (1,5 pi) (rouge) à l'arrière du pare-chocs arrière du véhicule.

- Manœuvre de stationnement
Lorsque vous stationnez dans un emplacement dont le sens est opposé à celui décrit dans la procédure ci-dessous, le sens de braquage est inversé.

Placez le levier de vitesses en position « R ».

Reculez jusqu'à ce que la ligne de guidage d'aide au stationnement rejoigne le bord de la ligne de séparation gauche de l'emplacement de stationnement.

1 Ligne de guidage d'aide au stationnement
2 Ligne de séparation de l'emplacement de stationnement

Braquez le volant à fond vers la droite, puis reculez lentement.

Une fois que le véhicule est parallèle à l'emplacement de stationnement, redressez le volant et reculez lentement jusqu'à ce que le véhicule soit entièrement entré dans l'emplacement.

Arrêtez le véhicule à un endroit approprié pour terminer la manœuvre de stationnement.

Stationnement en bataille

- Procédure de déplacement du véhicule

1 Environ 1 m (3 pi)
2 En restant parallèle à la route, arrêtez le véhicule en laissant un espace d'environ 1 m (3 pi) entre votre véhicule et le véhicule stationné. (voir « Manœuvre de stationnement »).
3 Reculez jusqu'à ce que la perche verticale noire et jaune chevauche tout juste l'extrémité arrière du véhicule stationné. Arrêtez ensuite le véhicule. (dans « Manœuvre de stationnement »)
Le véhicule étant à l'arrêt, tournez le volant jusqu'à ce que le contour bleu corresponde à la place de stationnement souhaitée, puis reculez en maintenant le volant dans cette position.dans « Manœuvre de stationnement »)
4 Une ligne bleue incurvée s'affiche. Maintenez le volant dans la même position et reculez jusqu'à ce que la ligne bleue incurvée atteigne le coin droit de la place de stationnement. (dans « Manœuvre de stationnement »)
5 Lorsque la ligne atteint le coin droit de la place de stationnement, tournez le volant au maximum dans le sens opposé.

(dans « Manœuvre de stationnement »)
6 En maintenant le volant dans cette position, vérifiez visuellement et à l'aide des rétroviseurs les abords du véhicule, puis reculez en utilisant les lignes de guidage de distance, etc., comme repères. (dans « Manœuvre de stationnement »)
7 Lorsque le véhicule est approximativement à l'emplacement de stationnement souhaité, l'aide au stationnement en créneau est terminée. (dans « Manœuvre de stationnement »)

- Manœuvre de stationnement
L'exemple suivant décrit la procédure pour se garer dans une place de stationnement à droite. Pour se garer dans une place à gauche, remplacez « droite » par « gauche » et inversement dans toutes les étapes.

Arrêtez le véhicule dans la position décrite ci-dessous, puis redressez le volant.

1 Environ une demi-longueur de véhicule
2 Place de stationnement souhaitée
3 Env. 1 m
4 Véhicule stationné
5 Votre véhicule

Position dans laquelle vous êtes parallèle à la route (ou au bord de la route), avec environ 1 m d'espace entre votre véhicule et le véhicule stationné. Position dans laquelle vous êtes à environ une demi-longueur de véhicule en avant du véhicule stationné.

Placez le levier de vitesses en position « R ».

Vérifiez que l'écran affiche la zone située derrière les roues arrière du véhicule stationné, puis sélectionnez.

Si la zone n'est pas affichée, faites avancer le véhicule.

Le volant étant droit, reculez lentement jusqu'à une position où la perche verticale noire et jaune chevauche tout juste l'extrémité arrière du véhicule stationné. Arrêtez ensuite le véhicule.

1 Perche verticale noire et jaune
2 Reculez le véhicule jusqu'ici

Le véhicule étant à l'arrêt, tournez le volant jusqu'à ce que le contour bleu corresponde à la place de stationnement souhaitée.

1 Contour bleu
2 Perche verticale noire et jaune
3 Ligne prolongée

Si la ligne prolongée à partir du contour bleu s'affiche, l'aide au stationnement en créneau est opérationnelle.

1 Tournez le volant vers la droite
2 Perche verticale noire et jaune
3 Contour bleu

Maintenez le volant dans sa position actuelle et reculez.

L'aide au stationnement en créneau est annulée si le volant est déplacé pendant la marche arrière. Placez le levier de vitesses hors de la position « R », puis recommencez à partir de la procédure « 1 ».

Lors de la marche arrière, veillez à ne heurter aucun obstacle avec le coin avant droit de votre véhicule. Reculez lentement.

Une ligne bleue incurvée apparaît à l'écran. Maintenez le volant dans sa position actuelle et reculez lentement.

Arrêtez-vous lorsque la ligne bleue incurvée atteint le coin de la place de stationnement souhaitée.

1 Ligne bleue incurvée

1 Reculez en maintenant le volant dans sa position actuelle
2 Ligne bleue incurvée
3 La ligne bleue incurvée atteint le coin ici

Si vous reculez trop vite, la synchronisation avec l'aide au stationnement en créneau peut être perdue.

Le véhicule étant à l'arrêt, tournez le volant à fond vers la gauche.

Ne tournez le volant que lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Lorsque l'écran change, maintenez le volant dans sa position actuelle et reculez.

Lors de la marche arrière, veillez à ne heurter aucun obstacle avec le coin avant droit de votre véhicule. Reculez lentement.

Lorsque le véhicule est parallèle à la route ou à l'accotement, redressez le volant.

Vérifiez visuellement et à l'aide des rétroviseurs les abords du véhicule, puis reculez en utilisant les lignes de guidage de distance comme repères, et arrêtez-vous.

Lorsque le véhicule est approximativement à l'emplacement de stationnement souhaité, l'aide au stationnement en créneau est terminée.

l Informations sur le mode d'aide au stationnement en créneau
• Il est possible que le guidage de stationnement en créneau ne soit pas fourni lorsque vous reculez à très faible vitesse.
• Si le hayon arrière est ouvert, l'aide au stationnement en créneau est interrompue et un message s'affiche à l'écran. Arrêtez le véhicule, placez le levier de vitesses hors de la position « R », puis recommencez l'opération à partir de la procédure « 1 ».

l Annulation de l'aide au stationnement en créneau
Sélectionnez.

l Véhicules équipés de l'aide au stationnement intuitive
Si l'aide au stationnement intuitive détecte un objet lorsque vous tentez de vous garer dans une place à gauche, la perche verticale noire et jaune peut être masquée par l'affichage de l'aide au stationnement intuitive. Dans ce cas, désactivez l'interrupteur de l'aide au stationnement intuitive (→P. 245), et manœuvrez le véhicule en vérifiant directement et dans les rétroviseurs la sécurité des abords. Après la manœuvre, réactivez l'interrupteur.

l Si le message « Volant trop tourné, veuillez le ramener. » s'affiche
Le volant a été tourné trop loin et le système ne peut pas fonctionner. Ramenez le volant dans sa position d'origine.

Si le message s'affiche avant que le contour soit positionné sur la place de stationnement souhaitée, le véhicule est probablement trop éloigné du bord de la route. Vérifiez qu'il reste un espace d'environ 1 m entre votre véhicule et le véhicule stationné.

- Mode étroit
Si la place de stationnement est plus étroite que d'habitude, le mode étroit peut être utilisé.

1 Mode normal
2 Mode étroit

Lorsque le moniteur d'aide au stationnement est annulé en mode étroit, l'interrupteur « ENGINE START STOP » est désactivé ; l'écran d'avertissement s'affiche en premier lorsque l'aide au stationnement en créneau est sélectionnée la fois suivante.

l Utilisation du mode étroit

Touchezen mode d'aide au stationnement en créneau.

Lisez l'avertissement affiché à l'écran. Si vous acceptez, touchez « J'accepte ». Pour annuler le mode étroit, touchez.

Lorsque le système passe en mode étroit, le voyant des'allume.

Touchezpour repasser le système en mode normal.

Précautions relatives au moniteur d'aide au stationnement Lexus

- Zone affichée à l'écran

Le moniteur d'aide au stationnement affiche une image de la vue depuis le pare-chocs de la zone arrière du véhicule.

Pour régler l'image de l'écran de l'aide au stationnement.

• La zone affichée à l'écran peut varier selon l'orientation du véhicule.
• Les objets situés près de l'un des coins du pare-chocs ou sous le pare-chocs ne sont pas visibles à l'écran.
• La caméra utilise un objectif spécial. La distance de l'image qui apparaît à l'écran diffère de la distance réelle.
• Les éléments situés plus haut que la caméra peuvent ne pas être affichés sur l'écran.

- Caméra de l'écran d'aide au stationnement Lexus

La caméra de l'écran d'aide au stationnement est située au-dessus de la plaque d'immatriculation.

■ Utilisation de la caméra

Si l'objectif de la caméra est sale, l'image transmise n'est pas nette. Si des gouttes d'eau, de la neige ou de la boue adhèrent à l'objectif, rincez-le à l'eau et essuyez-le avec un chiffon doux. Si l'objectif est très sale, lavez-le avec un nettoyant doux, puis rincez-le.

- Différences entre l'écran et la route réelle
Les lignes de guidage de distance et les lignes de guidage de la largeur du véhicule peuvent ne pas être réellement parallèles aux lignes de délimitation de la place de stationnement, même si elles semblent l'être. Vérifiez impérativement visuellement.

Les distances entre les lignes de guidage de la largeur du véhicule et les lignes de délimitation gauche et droite de la place de stationnement peuvent ne pas être égales, même si elles semblent l'être. Vérifiez impérativement visuellement.

Les lignes de guidage de distance fournissent un guidage pour des surfaces de route planes. Dans l'une des situations suivantes, il existe une marge d'erreur entre les lignes de guidage affichées à l'écran et la distance ou la trajectoire réelle sur la route.

■ Lorsque le sol derrière le véhicule monte fortement

Les lignes de guidage de distance semblent plus proches du véhicule que la distance réelle.

Par conséquent, les objets semblent plus éloignés qu'ils ne le sont en réalité. De même, il existe une marge d'erreur entre les lignes de guidage et la distance ou la trajectoire réelle sur la route.

■ Lorsque le sol derrière le véhicule descend fortement

Les lignes de guidage de distance semblent plus éloignées du véhicule que la distance réelle.

Par conséquent, les objets semblent plus proches qu'ils ne le sont en réalité. De même, il existe une marge d'erreur entre les lignes de guidage et la distance ou la trajectoire réelle sur la route.

■ Lorsqu'une partie du véhicule s'affaisse

Lorsqu'une partie du véhicule s'affaisse en raison du nombre de passagers ou de la répartition de la charge, il existe une marge d'erreur entre les lignes de guidage affichées à l'écran et la distance ou la trajectoire réelle sur la route.

- Lors de l'approche d'objets tridimensionnels
Les lignes de trajectoire estimée sont conçues pour des objets à surface plane (comme la route). Il n'est pas possible de déterminer la position d'objets tridimensionnels (comme des véhicules) à l'aide des lignes de trajectoire estimée et des lignes de guidage de distance. Lorsque vous approchez un objet tridimensionnel qui dépasse vers l'extérieur (comme le plateau d'un camion), faites attention aux points suivants.

■ Lignes de trajectoire estimée

Vérifiez visuellement les alentours et la zone située derrière le véhicule. Dans le cas illustré, le camion semble se trouver en dehors des lignes de trajectoire estimée et le véhicule ne semble pas heurter le camion. Cependant, la partie arrière de la carrosserie du camion peut en réalité croiser les lignes de trajectoire estimée. En reculant en suivant les lignes de trajectoire estimée, le véhicule peut donc heurter le camion.

1 Lignes de trajectoire estimée

■ Lignes de guidage de distance

Vérifiez visuellement les alentours et la zone située derrière le véhicule. Sur l'écran, il semble qu'un camion stationne au point B. Cependant, en réalité, si vous reculez jusqu'au point A, vous heurterez le camion. Sur l'écran, le point A semble le plus proche et le point C le plus éloigné. En réalité, les distances jusqu'aux points A et C sont identiques, et le point B est plus éloigné que les points A et C.

Informations à connaître

- En cas de doute sur un dysfonctionnement
Si vous remarquez l'un des symptômes suivants, reportez-vous à la cause probable et à la solution, puis vérifiez à nouveau.

Si le symptôme persiste malgré la solution, faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Lexus.

- Lors de l'utilisation du système d'aide au stationnement Lexus
Lors de la marche arrière, vérifiez impérativement visuellement l'arrière et tout autour du véhicule avant de poursuivre.

Respectez les précautions suivantes afin d'éviter un accident pouvant entraîner la mort ou des blessures graves.

■ Le système d'aide au stationnement est un dispositif complémentaire destiné à assister le conducteur lors de la marche arrière. Ne vous fiez jamais entièrement au système d'aide au stationnement lors de la marche arrière. Assurez-vous toujours que la trajectoire prévue est dégagée.

Soyez prudent, comme lors de toute marche arrière.

l Ne reculez jamais en regardant uniquement l'écran.

L'image affichée à l'écran peut différer de la situation réelle ; si vous reculez en regardant uniquement l'écran, vous risquez de heurter un autre véhicule ou des obstacles et de provoquer un accident. Lors de la marche arrière, vérifiez impérativement l'avant et l'arrière du véhicule, directement et à l'aide des rétroviseurs.

l Reculez impérativement lentement, en appuyant sur la pédale de frein pour contrôler la vitesse du véhicule.

■ Si vous risquez de heurter des véhicules, des obstacles ou des personnes à proximité, ou de monter sur l'accotement, appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule, puis désactivez le système d'aide en touchantl'écran pour annuler le système.

■ Les instructions fournies ne sont que des indications.

Le moment et l'amplitude du braquage du volant varient selon les conditions de circulation, l'état de la chaussée, l'état du véhicule, etc. lors du stationnement. Il est nécessaire d'en être parfaitement conscient avant d'utiliser le système d'aide au stationnement.

l Lors d'un stationnement, vérifiez impérativement que la place de stationnement peut accueillir votre véhicule avant d'y manœuvrer.

■ N'utilisez pas le système dans les cas suivants : • Sur une chaussée verglacée ou glissante, ou sous la neige
• Lorsque des chaînes à neige sont montées
• Lorsque le hayon arrière n'est pas complètement fermé
• Sur des routes non planes ou non droites, comme les virages ou les pentes.

l Par temps froid, l'écran peut s'assombrir ou l'image peut devenir floue. L'image peut se déformer lorsque le véhicule est en mouvement, ou vous pouvez ne plus voir l'image à l'écran. Vérifiez impérativement visuellement et à l'aide des rétroviseurs l'ensemble des abords du véhicule avant de poursuivre.

■ Si les dimensions des pneus sont modifiées, la position des lignes de guidage affichées à l'écran peut changer.

■ La caméra utilise un objectif spécial. Les distances entre les objets et les piétons qui apparaissent dans l'image affichée à l'écran peuvent différer des distances réelles. (→P. 286) - Lors de l'utilisation de l'écran d'aide au stationnement perpendiculaire
■ La position des lignes de guidage affichées à l'écran peut changer selon le nombre de passagers, la quantité de bagages, etc. Vérifiez impérativement, directement visuellement et à l'aide des rétroviseurs, l'arrière et tout autour du véhicule avant de poursuivre.

■ Mode d'affichage de la ligne de trajectoire estimée : si le volant est droit et que les lignes de guidage de la largeur du véhicule et les lignes de trajectoire estimée ne sont pas alignées, faites inspecter le véhicule par votre concessionnaire Lexus.

■ Les lignes de guidage de la largeur du véhicule sont plus larges que la largeur réelle du véhicule. Lors de la marche arrière, vérifiez impérativement, directement visuellement et à l'aide des rétroviseurs, l'arrière et tout autour du véhicule avant de poursuivre.

■ Lors de l'utilisation de l'écran d'aide au stationnement en créneau
■ N'utilisez pas le système si l'affichage est incorrect en raison d'une route irrégulière (ondulée/vallonnée) ou non droite.

■ Veillez à ne manœuvrer le volant que lorsque le véhicule est à l'arrêt.

■ Vérifiez impérativement qu'il n'y a aucun obstacle à l'intérieur du contour bleu.

S'il y a des obstacles à l'intérieur du contour bleu, n'utilisez pas l'aide au stationnement en bataille.

■ Lorsque vous positionnez le contour bleu sur la place de stationnement, veillez à le placer de manière à ce que la ligne bleue prolongée ne croise pas le pneu du véhicule garé devant la place libre.

• Si la ligne prolongée du contour bleu risque de croiser le véhicule stationné, votre véhicule est trop proche. Vérifiez qu'il reste un espace d'environ

(1 m) entre votre véhicule et le véhicule stationné.

1 Ligne prolongée chevauchant la roue

AVIS

- Utilisation de la caméra
• Le moniteur d'aide au stationnement peut ne pas fonctionner correctement dans les cas suivants, ou si les précautions décrites ci-dessous ne sont pas respectées.

• En cas de choc à l'arrière du véhicule, la position et l'angle de montage de la caméra peuvent changer.
• La caméra étant étanche, ne la démontez pas, ne la désassemblez pas et ne la modifiez pas. Cela pourrait provoquer un fonctionnement incorrect.
• Ne frottez pas fortement l'objectif de la caméra. Si l'objectif est rayé, il ne peut pas transmettre une image nette.
• Ne laissez pas de solvant organique, de cire de carrosserie, de nettoyant pour vitres ou de revêtement vitrifiant adhérer à la caméra. Le cas échéant, essuyez-la dès que possible.
• Si la température change rapidement, par exemple lorsque de l'eau chaude est versée sur le véhicule par temps froid, le système peut ne pas fonctionner normalement.
• Lors du lavage du véhicule, ne dirigez pas de jets d'eau intenses sur la caméra ou sur sa zone. Cela peut entraîner un dysfonctionnement de la caméra.

Ne soumettez pas la caméra à des chocs violents, car cela pourrait provoquer un dysfonctionnement. Le cas échéant, faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Lexus dès que possible.

Ce système peut afficher séparément ou simultanément le moniteur de vue avant grand angle et le moniteur latéral.

Le moniteur grand angle avant utilise un objectif super grand angle pour afficher à l'écran les zones à gauche et à droite du véhicule ainsi que les angles morts à l'avant du véhicule. Ce système aide le conducteur à repérer les voitures, cyclistes et piétons qui approchent aux intersections où la visibilité est mauvaise.

Le moniteur latéral utilise une caméra installée dans le rétroviseur extérieur côté passager pour afficher à l'écran la zone située à l'avant droit du véhicule, afin d'aider le conducteur à contrôler cette zone.

Marche/arrêt

L'écran d'affichage simultané s'affiche lorsque le commutateur VIEW est enfoncé.

Affichage

- Affichage simultané du moniteur grand angle avant et latéral
Le moniteur grand angle avant et le moniteur latéral sont affichés sur un même écran. Lors du passage aux moniteurs grand angle avant et latéral, cet écran s'affiche en premier, quel que soit le mode d'écran.

1 Moniteur grand angle avant
2 Moniteur latéral

- Moniteur grand angle avant
L'image de la caméra avant est affichée. Utilisez ce moniteur pour vérifier la zone située devant le véhicule, par exemple aux intersections où la visibilité est réduite.

- Moniteur latéral
L'image de la caméra latérale est affichée. Utilisez ce moniteur pour vérifier la zone située à droite du véhicule, par exemple lors du démarrage et de l'arrêt, ou lors d'un virage à droite. Lorsqu'elle est affichée, la ligne de trajectoire peut servir de guide approximatif pour la manœuvre du volant lors d'un virage à droite.

- Changement du mode d'écran
Ce système dispose d'un mode 2 écrans et d'un mode 3 écrans.

Mode 2 écrans : seul l'affichage simultané du moniteur grand angle avant et latéral est disponible.

Mode 3 écrans : l'affichage simultané du moniteur grand angle avant et latéral, ou l'affichage individuel, peut être utilisé. L'affichage peut être basculé entre l'affichage simultané et l'affichage individuel en utilisant le commutateur VIEW.

Le mode d'écran se modifie à partir de l'écran d'affichage simultané du moniteur grand angle avant et latéral. Le mode d'écran change au fur et à mesure que lesouboutons sont touchés.

Si l'écran passe à l'écran d'affichage simultané du moniteur grand angle avant et latéral alors que le moniteur d'aide au stationnement Lexus est affiché, il n'est pas possible de passer en mode 3 écrans. (Le commutateur n'est pas affiché.)

- Modification de l'affichage en mode 3 écrans
En mode 3 écrans, vous pouvez passer de l'affichage simultané à chaque affichage individuel.

L'écran change comme suit à chaque pression sur le commutateur VIEW.

Lorsque le moniteur grand angle avant était affiché la fois précédente :

Les affichages individuels du moniteur avant grand angle et du moniteur latéral ne sont pas accessibles lorsque le levier de vitesses est en position « R ».

- Mode d'affichage automatique
Vous pouvez activer le mode d'affichage automatique, qui modifie l'affichage automatiquement.

Touchez « AUTO ».

Lorsque le mode d'affichage automatique est activé, le système peut afficher automatiquement l'écran dans les situations suivantes : • Lorsque le levier de sélection est en position « N », « D » ou « S ».

• Lorsque le levier de sélection est dans une position autre que « R » et que la vitesse du véhicule est inférieure ou égale à environ 10 km/h.

« AUTO » n'est pas affiché lorsque le levier de sélection est en position « R ».

Utilisation du moniteur latéral

►Affichage simultané

►Affichage individuel

1 Point de contact de la roue avant
Indique la position du pneu avant du véhicule.

2 Ligne d'avant du véhicule
Indique la position de l'avant du véhicule.

3 Ligne de largeur du véhicule (bleue)
Indique la largeur du véhicule, rétroviseurs extérieurs compris.

4 Ligne de trajectoire projetée (jaune)
Affiche un guide approximatif de la trajectoire du véhicule, qui se déplace en fonction de la position du volant. Affichée avec le cercle de braquage minimal projeté.

5 Cercle de braquage minimal projeté (bleu)
Affiche le plus petit cercle de braquage projeté par le système lorsque le volant est tourné en butée. Affiché lorsque le volant est tourné vers la droite (à plus de 90° par rapport à la position droite).

6 Point de contact de la roue arrière
Indique la position du pneu arrière du véhicule.

En mode d'affichage individuel, la vue avant droite est agrandie et affichée.

- Modification du mode d'affichage des lignes de trajectoire

►Mode sans lignes de trajectoire

La ligne de largeur du véhicule est affichée.

►Mode d'affichage du cercle de braquage minimal projeté

La ligne du cercle de braquage minimal projeté est ajoutée au mode sans lignes de trajectoire.

►Mode d'affichage de la ligne de trajectoire en virage

La ligne de trajectoire projetée est ajoutée au mode de cercle de braquage minimal projeté.

Passez à l'affichage individuel du moniteur latéral.

Touchez.

Le mode d'affichage des lignes de trajectoire change comme suit à chaque pression sur le commutateur.

Le mode sélectionné est également affiché sur l'écran d'affichage simultané du moniteur grand angle avant et latéral.

- Utilisation de la ligne de largeur et de la ligne de trajectoire du véhicule

►Ligne de largeur du véhicule

Utilisez la ligne de largeur du véhicule pour vérifier la distance du véhicule par rapport aux objets, tels que les bordures de trottoir. Comme illustré, assurez-vous que la ligne de largeur du véhicule ne chevauche pas l'objet. Si vous déplacez également le véhicule de façon que la ligne de largeur et l'objet soient parallèles, vous pouvez vous garer parallèlement à l'objet.

►Cercle de braquage minimal projeté et ligne de trajectoire projetée

Utilisez le cercle de braquage minimal projeté et la ligne de trajectoire projetée (lorsqu'ils sont affichés) pour vérifier la trajectoire du véhicule par rapport aux obstacles. Si la ligne du cercle de braquage minimal projeté (bleue) passe au-dessus de l'obstacle, comme illustré, ou si l'obstacle se trouve à l'intérieur de ce cercle, le véhicule risque de heurter l'objet en braquant au minimum. Lorsque la ligne de trajectoire projetée (jaune) est affichée, veillez à manœuvrer le volant de façon que l'obstacle reste à l'extérieur de cette ligne jusqu'à ce que le véhicule l'ait dépassé.

Si la batterie est débranchée

Si la batterie est débranchée puis rebranchée, le message « Initialisation du système » s'affiche à l'écran. L'écran d'aide s'affiche lorsque « ? » est touché. Effectuez une correction selon la méthode suivante, en fonction de l'affichage.

Effectuez l'une des opérations suivantes.

• Lorsque le véhicule est à l'arrêt, tournez le volant à fond vers la gauche, puis à fond vers la droite.
• Roulez pendant au moins 5 minutes sur une route comportant le moins de virages et de courbes possible et le moins de trafic dense possible.

Lorsque l'écran revient à l'affichage d'origine, la correction est terminée.

Si l'écran ci-dessus reste affiché, faites contrôler le véhicule chez votre concessionnaire Lexus.

- Le moniteur grand angle avant et latéral peut être utilisé lorsque
l le commutateur « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON ;
l la vitesse du véhicule est inférieure à environ 10 km/h.

- Annulation automatique du système
Dans les situations suivantes, le système est annulé automatiquement.

l Lorsque la vitesse du véhicule dépasse environ 12 km/h.
l Lorsque le levier de sélection est en position « R ».

- Lorsque les rétroviseurs extérieurs ont été rabattus
L'écran du moniteur latéral peut être affiché même si les rétroviseurs extérieurs ont été rabattus. Dans ce cas, il existe une légère différence entre l'image affichée lorsque les rétroviseurs extérieurs sont déployés et celle affichée lorsqu'ils sont rabattus.

Si le moniteur latéral est affiché alors que les rétroviseurs extérieurs sont rabattus, vous ne pouvez pas contrôler la zone proche du bord avant du véhicule, car la base des rétroviseurs extérieurs gêne la vision.

n Lorsque l'on passe depuis le moniteur d'aide au stationnement Lexus

Si le moniteur grand angle avant et latéral est activé depuis le moniteur d'aide au stationnement Lexus, la zone d'affichage des icônes clignote pour informer le conducteur que la zone actuellement affichée est la zone avant ou latérale. La zone d'affichage des icônes continue de clignoter jusqu'à ce que l'écran soit éteint.

- Zone affichée

►Caméra avant

1 Masquage
Cette zone est masquée afin d'empêcher le conducteur de déplacer le véhicule en ne regardant que l'écran du moniteur grand angle avant. Le conducteur doit vérifier visuellement cette zone directement.

2 Champ de vision de la caméra
3 Objets visibles par la caméra
4 Objets non visibles par la caméra
5 Éléments du véhicule (pare-chocs, calandre, etc.)

►Caméra latérale

1 Champ de vision de la caméra
2 Objets visibles par la caméra
3 Côté droit du véhicule

La zone couverte par la caméra est limitée. Les objets situés près des coins du pare-chocs ou sous le pare-chocs ne sont pas visibles à l'écran.

La zone affichée à l'écran peut varier selon l'orientation du véhicule ou l'état de la route.

- Caméras du moniteur grand angle avant et latéral

1 Caméra latérale
2 Caméra avant

Dans les cas suivants, il peut être difficile de voir les images à l'écran, même si le système fonctionne correctement.

• Dans l'obscurité (par exemple la nuit).
• Si la température à proximité de l'objectif est extrêmement élevée ou basse.
• Si des gouttelettes d'eau se déposent sur la caméra, ou lorsque l'humidité est élevée (par exemple lorsqu'il pleut).
• Si des corps étrangers (par exemple neige ou boue) se déposent sur l'objectif de la caméra.
• Si le soleil ou les feux de route éclairent directement l'objectif de la caméra.
• Si l'objectif de la caméra est endommagé par des projections de pierres.

- Effet de traînée lumineuse

Si une lumière vive (par exemple la lumière du soleil réfléchie par la carrosserie du véhicule) est captée par la caméra, un effet de traînée lumineuse* propre à la caméra peut se produire.

*: Effet de traînée lumineuse – Phénomène qui se produit lorsqu'une lumière vive (par exemple la lumière du soleil réfléchie par la carrosserie du véhicule) est captée par la caméra ; lors de la transmission par la caméra, la source lumineuse apparaît avec une traînée verticale au-dessus et en dessous d'elle. La traînée verticale apparaît également dans la zone masquée.

- Effet de scintillement
Lorsque la caméra est utilisée sous des éclairages fluorescents, au sodium, à vapeur de mercure, etc., les lumières et les zones éclairées peuvent sembler scintiller.

- Lors de l'utilisation du système de moniteur grand angle avant et latéral
Respectez les précautions suivantes afin d'éviter un accident pouvant entraîner la mort ou des blessures graves.

l Ne vous fiez jamais uniquement au système de moniteur.
l Vérifiez toujours visuellement que la trajectoire prévue est dégagée.
l Les distances affichées entre les objets et les surfaces planes diffèrent des distances réelles.
l N'utilisez pas le système si le capot ou la porte du passager avant n'est pas complètement fermé.

- Conditions pouvant affecter le système de moniteur grand angle avant et latéral
l Si l'avant du véhicule ou le rétroviseur extérieur côté passager est percuté, la position et l'angle de montage de la caméra peuvent changer. Contactez votre concessionnaire Lexus.
l Les variations rapides de température, par exemple lorsque de l'eau chaude est versée sur le véhicule par temps froid, peuvent provoquer un dysfonctionnement du système.
l Si l'objectif de la caméra est sale, l'image transmise n'est pas nette. Rincez à l'eau et essuyez avec un chiffon doux. S'il est très sale, lavez avec un nettoyant doux puis rincez.
l L'image affichée peut être plus sombre et les images en mouvement peuvent être légèrement déformées lorsque le système est froid.
l Situations où le moniteur grand angle avant et latéral n'est pas adapté
• Sur des routes verglacées ou glissantes, ou sous la neige.
• Lors de l'utilisation de chaînes à neige ou de pneus de secours.
• Sur des routes non planes ou non droites, telles que des virages ou des pentes.

l Si les pneus sont remplacés, la position des lignes de guidage affichées à l'écran peut être incorrecte. Lors du remplacement des pneus, consultez votre concessionnaire Lexus.

l Selon les circonstances du véhicule (nombre de passagers, quantité de bagages, etc.), la position des lignes de guidage affichées à l'écran peut changer. Vérifiez impérativement visuellement l'arrière et les alentours du véhicule avant de poursuivre.
l Lors du lavage du véhicule, ne projetez pas de jets d'eau puissants sur la caméra ou sa zone. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement de la caméra.

AVIS

- Lorsqu'un objet solide se trouve à proximité

Les lignes de guidage de l'écran sont conçues pour des surfaces planes (chaussée, etc.) ou des murs plats, etc. Lorsque vous roulez à proximité d'un obstacle, celui-ci peut être affiché en dehors de la ligne de trajectoire projetée, et il peut sembler qu'il n'existe aucun risque de collision ; cependant, toute partie saillante du mur peut dépasser sur la ligne de trajectoire et le véhicule peut effectivement heurter l'obstacle.

Dans les cas tels que celui-ci, où la ligne de trajectoire projetée passe près d'obstacles, vérifiez toujours visuellement les abords pour votre sécurité.

1 Partie saillante du mur
2 Mur affiché à l'écran

- Lors de l'utilisation du moniteur grand angle avant et latéral
Même si un obstacle n'est plus visible sur le moniteur latéral, ne tournez pas davantage le volant dans le sens de virage du véhicule tant que le véhicule n'a pas entièrement dépassé l'obstacle. Si le volant est tourné en butée, le véhicule tournera selon le plus petit rayon de braquage possible et pourrait heurter l'obstacle.

Le système AHC 4 roues ajuste la hauteur du véhicule en fonction des conditions de conduite. Il existe 3 modes sélectionnables : « HI » (haut), « N » (normal) et « LO » (bas).

1 Commutateur de mode d'accès facilité
2 Commutateur de désactivation du contrôle de hauteur
3 Commutateur de sélection de hauteur

Sélection de la hauteur du véhicule

1 Plus haut
2 Plus bas

Affichage

1 Mode actuel
Sur l'illustration, le véhicule est en mode de hauteur « N » (normal).etindiquent les directions dans lesquelles il est possible de régler la hauteur du véhicule.

2 Hauteur vers le haut
3 Hauteur vers le bas
4 Témoin « OFF » du contrôle de hauteur

Lorsque le témoin « OFF » du contrôle de hauteur est affiché, la hauteur du véhicule ne change pas, même si le commutateur de sélection de hauteur est actionné.

Modes de hauteur du véhicule

Poussez le commutateur de sélection de hauteur vers « ∧ » pour passer au mode de hauteur supérieur, et tirez-le vers « ∨ » pour passer au mode inférieur. (Ex. : en mode de hauteur bas, poussez une fois vers « ∧ » pour passer au mode normal, et deux fois pour passer au mode haut.) - Mode de hauteur « HI » (haut)
La hauteur du véhicule est d'environ 2,0 po (50 mm) plus haute à l'avant et d'environ 2,4 po (60 mm) plus haute à l'arrière que la hauteur en mode normal.

Ce mode convient lors de la conduite sur routes cahoteuses ou à travers l'eau.

Le mode de hauteur haut n'est disponible que lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h.

- Mode de hauteur « N » (normal)
La hauteur standard du véhicule. Ce mode convient à la conduite ordinaire.

Lors de la conduite à grande vitesse, la hauteur du véhicule est automatiquement abaissée de 0,8 po (20 mm) à l'avant et de 0,6 po (15 mm) à l'arrière, afin d'assurer d'excellentes caractéristiques aérodynamiques et une bonne stabilité.

Si la vitesse du véhicule diminue, le mode de hauteur normal est automatiquement rétabli.

- Mode de hauteur « LO » (bas)
La hauteur du véhicule est d'environ 2,4 po (60 mm) plus basse à l'avant et d'environ 1,6 po (40 mm) plus basse à l'arrière que la hauteur en mode normal.

Ce mode facilite l'accès au véhicule.

Le mode de hauteur bas n'est disponible que lorsque le véhicule roule à 12 km/h ou moins. Lorsque la vitesse du véhicule dépasse 12 km/h, le mode de hauteur normal est automatiquement sélectionné.

Conditions de changement de mode de hauteur du véhicule

Certains modes peuvent ne pas être sélectionnables selon la vitesse du véhicule lorsque le commutateur de commande des quatre roues motrices est en position « H4 ».

Reportez-vous au tableau suivant.

Mode d'accès facilité

Vous pouvez sélectionner ce mode pour faciliter l'accès au véhicule et son chargement.

Si le commutateur « ENGINE START STOP » est placé sur OFF dans les 30 secondes suivant l'arrêt du véhicule alors que ce mode est activé, la hauteur du véhicule s'abaisse automatiquement.

Lorsque le véhicule commence à s'abaisser, un bip retentit deux fois. Pendant la descente, le témoin clignote pour alerter le conducteur et les personnes à proximité que le véhicule s'abaisse.

Le témoin cesse de clignoter et reste allumé en continu pour indiquer que la modification est terminée.

Le mode d'accès facilité est disponible si les conditions suivantes sont remplies : l Le mode de hauteur du véhicule est en mode normal.
l Le véhicule est à l'arrêt sur une surface plane.
l Le levier de vitesses est en « P ».
l Les portes latérales et la porte arrière ne sont pas ouvertes depuis l'arrêt du véhicule jusqu'à ce que le commutateur « ENGINE START STOP » soit placé sur OFF.

La méthode suivante permet d'annuler l'abaissement du véhicule et de le relever : l Appuyez sur le commutateur de désactivation du contrôle de hauteur.

l Poussez le commutateur de sélection de hauteur vers « ∧ ».

Désactivation du contrôle de hauteur

Lorsque le commutateur de désactivation du contrôle de hauteur est enfoncé alors que le véhicule est à l'arrêt.

Le témoin « OFF » s'affiche sur l'écran d'informations multiples, et la hauteur du véhicule reste fixée dans le mode actuel. Appuyez à nouveau sur le commutateur pour réactiver le système.

n Conditions de fonctionnement
l Le moteur doit tourner.
l Le contrôle de hauteur du véhicule doit être désactivé.
l Toutes les portes latérales et la porte arrière doivent être fermées.

- Changement de mode de hauteur moteur arrêté
l Si le moteur est arrêté pendant l'abaissement du véhicule, l'abaissement se poursuit.
l Si des bagages sont retirés du véhicule ou si des occupants quittent le véhicule dans les 30 secondes environ suivant la mise sur OFF du commutateur « ENGINE START STOP », la hauteur du véhicule peut être abaissée par la fonction de mise à niveau automatique.
l Le commutateur de sélection de hauteur n'a aucun effet moteur arrêté.

- Changement automatique de la hauteur du véhicule lorsque le commutateur de commande des quatre roues motrices est en position « L4»
Si la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h sur route irrégulière avec le commutateur en position « L4 », le mode haut est automatiquement sélectionné. (Sur route plane, le mode de hauteur ne change pas.) - Changement automatique de la hauteur du véhicule en mode haut
l Si la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h avec le commutateur en position « H4 », le mode normal est automatiquement sélectionné.
l Si la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h avec le commutateur en position « L4 », la hauteur du véhicule est abaissée à 1,0 po (25 mm) au-dessus de la hauteur en mode normal. Si la vitesse du véhicule descend à 20 km/h ou moins, le mode haut est automatiquement rétabli.

- Mode extra haut
Si le véhicule s'enlise ou si le système Crawl Control demande une élévation de la hauteur, le mode extra haut peut être sélectionné automatiquement lorsque le véhicule est en mode haut avec le commutateur de commande des quatre roues motrices en position « L4 ».

La hauteur du véhicule est relevée à 0,8 po (20 mm) au-dessus de la hauteur du mode haut, ou légèrement plus.

l Le mode extra haut repasse en mode haut lorsque : • la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h
• le commutateur de commande des quatre roues motrices est placé sur « H4 ».
l Si vous tirez le commutateur de sélection de hauteur vers « ∨ » en mode extra haut, le mode normal est sélectionné.
l Le mode extra haut ne peut pas être sélectionné manuellement.

- Désactivation du contrôle de hauteur
l Le système reste désactivé jusqu'à ce que le commutateur de désactivation du contrôle de hauteur soit de nouveau enfoncé, même si le commutateur « ENGINE START STOP » est placé sur OFF.
l Même si le système est désactivé, il se règle automatiquement si la vitesse du véhicule dépasse les valeurs suivantes.

• 30 km/h en mode haut ou bas
• 80 km/h en mode normal - Fonction de mise à niveau automatique
Le véhicule est réglé à une hauteur fixe pour chaque mode, quel que soit le nombre d'occupants et la charge des bagages.

l Toutefois, le véhicule ne peut pas être relevé si la charge du véhicule dépasse les limites suivantes :
• Jusqu'à 4 occupants* plus environ 661 lb (300 kg) en mode normal
• Jusqu'à 4 occupants* plus environ 441 lb (200 kg) en mode haut
*: poids moyen de 150 lb (68 kg) par personne
l Si la hauteur du véhicule ne peut pas être relevée en mode normal et que « LO » apparaît sur l'afficheur, le véhicule est trop chargé. Soyez particulièrement prudent lors de la conduite dans cette situation.

Si la hauteur du véhicule ne peut toujours pas être relevée après avoir déchargé le véhicule, tirez le sélecteur de hauteur vers « ∨ » puis poussez-le vers « ∧ ». Si la hauteur du véhicule ne peut toujours pas être relevée, coupez le contact puis remettez-le, et réessayez une fois.

- Lorsque le véhicule est à l'arrêt pendant la conduite
L'activation de la fonction de mise à niveau automatique peut entraîner une modification de la hauteur du véhicule. Ce n'est pas un dysfonctionnement.

- Si la hauteur du véhicule ne change pas
Si le véhicule est trop chargé, ou si le soubassement touche la surface de la route, la hauteur du véhicule ne peut pas être augmentée ni diminuée.

- Dans les cas suivants, le système 4-Wheel AHC ne fonctionne pas :
l La pédale de frein a été enfoncée pendant quelques secondes ou plus alors que le véhicule est à l'arrêt.
l Le réglage de la hauteur du véhicule n'a pas été utilisé fréquemment.
l La température du liquide de suspension est inférieure à -22 °F (-30 °C).
l Il y a de la glace sur la suspension.
l Conduite sur des routes cahoteuses pouvant entraîner l'extension complète de la suspension.
l Si le volant est tourné brusquement de plus de 3/4 de tour alors que le système de verrouillage du différentiel central est activé.

- Fonctionnement par temps froid
Il peut falloir plus de temps pour que la hauteur du véhicule change si la température du liquide de suspension descend en dessous de 5 °F (-15 °C).

Le système 4-Wheel AHC ne fonctionne pas lorsque la température du liquide de suspension descend en dessous de -22 °F (-30 °C).

l Dans ce cas, même si le sélecteur de hauteur est enfoncé, la hauteur du véhicule ne change pas. Une fois que le véhicule a roulé pendant un court instant et que le liquide de suspension a atteint les limites de fonctionnement normales, le système 4-Wheel AHC commence à fonctionner et la hauteur du véhicule passe automatiquement au mode sélectionné.
l Lorsque le liquide de suspension est aux environs de -22 °F (-30 °C), la hauteur du véhicule peut ne pas pouvoir être augmentée, même si le système 4-Wheel AHC fonctionne. Dans ce cas, après avoir roulé encore un peu, tirez le sélecteur de hauteur vers « ∨ » puis poussez-le vers « ∧ » pour sélectionner la hauteur de véhicule souhaitée.

- Conseils de stationnement et d'arrêt
l Si vous coupez immédiatement le moteur après une conduite hors route, la hauteur du véhicule peut diminuer progressivement. Lors du stationnement, assurez-vous qu'aucun objet sous le véhicule ne risque de toucher le soubassement. Le véhicule reprend la hauteur réglée au démarrage du moteur.
l La hauteur du véhicule peut varier avec les changements de température lorsque le moteur est arrêté. Le véhicule reprend la hauteur réglée au démarrage du moteur.

- Bruit de l'arbre de transmission
Si la hauteur du véhicule est réglée dans une pente, ou si le levier de vitesses est dans une position autre que « P » ou « N » pendant que le véhicule est à l'arrêt, vous pouvez entendre un bruit causé par la dilatation et la contraction de l'arbre de transmission. Cela n'indique pas un dysfonctionnement.

- Témoin d'avertissement de défaillance du système 4-Wheel AHC
En cas de dysfonctionnement du système 4-Wheel AHC, le mode normal est sélectionné automatiquement. Toutefois, le système peut ne pas passer en mode normal selon l'emplacement de la défaillance.

Le message d'avertissement s'affiche sur l'écran multi-informations, et le système 4-Wheel AHC ne peut pas être activé tant que la défaillance n'est pas corrigée.

Arrêtez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message d'avertissement s'éteint, le système fonctionne correctement. Si le message d'avertissement continue de s'afficher, faites vérifier le véhicule chez votre concessionnaire Lexus dès que possible.

- Lors du changement de mode de hauteur du véhicule
Avant d'abaisser la hauteur du véhicule, vérifiez qu'aucune personne ne se trouve sous ou autour du véhicule, et contrôlez l'absence d'obstacles.

Si vous ne procédez pas à ces vérifications, des parties du corps peuvent être coincées dans le véhicule, ce qui peut provoquer un accident.

- Utilisation du mode haut
Le mode haut ne doit être utilisé que sur routes accidentées, par exemple lors de la conduite hors route. Le centre de gravité du véhicule étant plus élevé dans ce mode, le véhicule peut devenir instable en cas de virage brusque, ce qui peut provoquer un accident.

- Lors du levage du véhicule ou de la pose de chaînes à neige
Désactivez le réglage de hauteur et arrêtez le moteur, sinon la hauteur du véhicule peut changer à cause de la fonction de mise à niveau automatique et vous risquez de vous coincer une partie du corps dans le véhicule, ce qui peut provoquer un accident.

- Lors de la traversée de rivières
Sélectionnez le mode haut et désactivez le réglage de hauteur. Roulez à 30 km/h ou moins. Sinon, la hauteur du véhicule peut changer à cause de la fonction de mise à niveau automatique, ce qui peut provoquer un accident.

- Si votre véhicule doit être remorqué
Placez la hauteur du véhicule en mode normal et désactivez le réglage de hauteur, sinon la hauteur du véhicule peut changer à cause de la fonction de mise à niveau automatique et vous risquez de vous coincer une partie du corps dans le véhicule, ce qui peut provoquer un accident.

- Si votre véhicule se retrouve bloqué dans un fossé
Désactivez le réglage de hauteur, sinon la hauteur du véhicule peut changer à cause de la fonction de mise à niveau automatique, ce qui peut provoquer un accident.

- Lors du chargement de bagages sur le porte-bagages de toit
N'passez pas en mode haut. Un braquage brusque pourrait faire perdre au véhicule sa stabilité en raison de son centre de gravité plus élevé, ce qui pourrait provoquer un accident.

AVIS

- Lors du stationnement dans des zones à hauteur sous plafond limitée
Après avoir quitté le véhicule ou déchargé les bagages, la hauteur du véhicule peut être légèrement supérieure à la normale. Soyez prudent lorsque la hauteur sous plafond est limitée.

- Pour éviter d'endommager le véhicule
l Le mode normal sera activé automatiquement, même si le véhicule est démarré en mode bas. Faites attention lorsque la hauteur disponible au-dessus du véhicule est limitée.
l Ne sélectionnez pas le mode bas lorsque vous roulez sur des routes accidentées, car le dessous de caisse du véhicule risque de toucher la chaussée.
l Lorsque vous roulez sur des routes accidentées ou dans l'eau, ou lorsque vous remorquez, désactivez le mode d'accès facile.

- Évitez les changements rapides de hauteur du véhicule
La pompe risque de surchauffer. Attendez quelques secondes entre deux sélections lorsque vous changez le mode de hauteur du véhicule.

L'AVS commande la suspension en fonction de l'état de la route et des conditions de conduite. Le choix d'un mode de conduite optimal contribue à un bon confort de roulage et à une bonne stabilité.

1 Pour la conduite sur route accidentée
2 Pour la conduite ordinaire, par exemple en circulation urbaine
3 Pour une conduite sportive, par exemple sur routes de montagne sinueuses et à grande vitesse

- Mode de conduite
l Le mode 2 convient à la conduite ordinaire.
l Le mode 3 convient à une charge importante ou à la conduite sur route non revêtue.
l Lorsque le commutateur de commande des 4 roues motrices est sur « L4 », l'effet d'amortissement adapté à la conduite tout-terrain est assuré.

Utilisez le commutateur de commande des 4 roues motrices et le commutateur de verrouillage/déverrouillage du différentiel central pour sélectionner les modes de boîte de transfert et de différentiel central suivants.

- Commutateur de commande des 4 roues motrices

1 Position « H4 » (position grande vitesse) : conduite normale sur tous types de routes.
2 Position « L4 » (position petite vitesse) : conduite nécessitant une puissance et une motricité maximales, comme la montée ou la descente de fortes pentes, la conduite tout-terrain et le remorquage difficile dans le sable ou la boue, etc.

- Commutateur de verrouillage/déverrouillage du différentiel central

Verrouillez le différentiel central lorsque les roues du véhicule sont bloquées dans un fossé ou lorsque vous roulez sur une surface glissante ou cahoteuse.

Passage de « H4 » à « L4 » et inversement

- Passage de « H4 » à « L4 »
Arrêtez complètement le véhicule.

Placez le levier de vitesses en position « N ».

Poussez puis basculez le commutateur de commande des 4 roues motrices sur « L4 ».

Maintenez cette condition jusqu'à ce que le témoin de transmission intégrale à basse vitesse s'allume.

- Passage de « L4 » à « H4 »
Arrêtez complètement le véhicule.

Placez le levier de vitesses en position « N ».

Basculez le commutateur de commande des 4 roues motrices sur « H4 ».

Maintenez cette condition jusqu'à ce que le témoin de transmission intégrale à basse vitesse s'éteigne.

- Le commutateur de commande des 4 roues motrices peut être actionné lorsque
l Le bouton « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION ON.
l Le levier de vitesses est en position « N ».
l Le véhicule est complètement arrêté.

- Le voyant de transmission 4 roues motrices à petite vitesse
Le voyant clignote pendant le passage de « H4 » à « L4 » et inversement.

- Conseils de conduite sur chaussée glissante
l Si vous placez le commutateur de commande des 4 roues motrices sur « L4 » et le levier de vitesses sur la position « 2 » ou « S » lorsque vous roulez dans des zones tout-terrain en forte pente, la force de freinage peut être contrôlée efficacement par l'Active TRAC, qui aide le conducteur à gérer la puissance motrice des 4 roues.
l Utilisez la position « 1 » du mode « S » du levier de vitesses pour obtenir une puissance et une motricité maximales lorsque vos roues sont embourbées ou lorsque vous descendez une forte pente.

- Le voyant de verrouillage du différentiel central
Le voyant clignote pendant le verrouillage/déverrouillage du différentiel central.

- Le bouton de verrouillage/déverrouillage du différentiel central peut être actionné lorsque
l Le bouton « ENGINE START STOP » est en mode IGNITION