Verwendung anderer Fahrassistenzsysteme

Geschwindigkeitsregelung

Verwenden Sie den Tempomaten, um eine eingestellte Geschwindigkeit ohne Betätigung des Fahrpedals zu halten.

1. Anzeige.
2. Display.
3. Tempomatschalter.

Einstellen der Fahrzeuggeschwindigkeit

Drücken Sie die Taste „ON-OFF“, um den Tempomaten zu aktivieren.
Drücken Sie die Taste erneut, um den Tempomaten zu deaktivieren.

Beschleunigen oder verzögern Sie auf die
gewünschte Geschwindigkeit und drücken Sie
den Hebel nach unten, um die Geschwindigkeit
zu speichern. „SET“ wird angezeigt.

Anpassen der eingestellten Geschwindigkeit

1. Erhöht die Geschwindigkeit.
2. Verringert die Geschwindigkeit.
Halten Sie den Hebel, bis die gewünschte
eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist.
Eine Feinjustierung der eingestellten Geschwindigkeit
ist möglich, indem Sie den Hebel leicht nach oben oder unten drücken und loslassen.

Deaktivieren und Wiederaufnehmen der Geschwindigkeitsregelung

1. Ziehen des Hebels zu sich heran deaktiviert die Geschwindigkeitsregelung.
Die eingestellte Geschwindigkeit wird auch gelöscht, wenn
die Bremse betätigt wird.
2. Drücken des Hebels nach oben nimmt die Geschwindigkeitsregelung wieder auf.

Der Tempomat kann eingestellt werden, wenn

l Der Schalthebel in Stellung D oder im Bereich „4“, „5“ oder „6“ des S-Modus steht.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 40 km/h.

Beschleunigen

Das Fahrzeug kann normal beschleunigt werden. Nach dem Beschleunigen wird die eingestellte Geschwindigkeit wieder aufgenommen.

Automatische Aufhebung der Geschwindigkeitsregelung

Der Tempomat hält die Fahrzeuggeschwindigkeit in einer der folgenden Situationen nicht mehr:
Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit liegt mehr als 16 km/h unter der voreingestellten Geschwindigkeit.
Die gespeicherte eingestellte Geschwindigkeit bleibt dabei nicht erhalten.
Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unter 40 km/h.
VSC ist aktiviert.

Wenn die Kontrollleuchte des Tempomaten blinkt

Drücken Sie die Taste „ON-OFF“ einmal, um das System zu deaktivieren, und drücken Sie die Taste dann erneut, um das System wieder zu aktivieren.
Wenn die Geschwindigkeit nicht eingestellt werden kann oder der Tempomat sich unmittelbar nach dem Aktivieren wieder abschaltet, liegt möglicherweise eine Störung des Tempomatsystems vor. Lassen Sie das Fahrzeug von Ihrem Lexus-Händler überprüfen.

Dynamischer Radar-Tempomat

Der dynamische Radar-Tempomat ergänzt den herkömmlichen Tempomaten um eine Fahrzeugabstandsregelung. Im Modus der Fahrzeugabstandsregelung beschleunigt oder verzögert das Fahrzeug automatisch, um den eingestellten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen zu halten.

1. Anzeigen.
2. Display.
3. Eingestellte Geschwindigkeit.
4. Taste für den Fahrzeugabstand.
5. Tempomatschalter.

Einstellen der Fahrzeuggeschwindigkeit (Modus Fahrzeugabstandsregelung)

Drücken Sie die Taste „ON-OFF“, um den Tempomaten zu aktivieren.
Drücken Sie die Taste erneut, um den Tempomaten zu deaktivieren.

Beschleunigen oder verzögern Sie das
Fahrzeug auf die gewünschte Geschwindigkeit
und drücken Sie den Hebel nach unten, um die
Geschwindigkeit zu speichern. „SET“ wird angezeigt.

Anpassen der eingestellten Geschwindigkeit

Um die eingestellte Geschwindigkeit zu ändern, betätigen Sie den Hebel, bis die gewünschte eingestellte Geschwindigkeit angezeigt wird.

1. Erhöht die Geschwindigkeit.
2. Verringert die Geschwindigkeit.
Feineinstellung: Hebel kurz in die gewünschte
Richtung bewegen.
Grobeinstellung: Hebel in die gewünschte
Richtung halten.

Im Modus Fahrzeugabstandsregelung wird die eingestellte Geschwindigkeit wie folgt erhöht oder verringert:
- Wenn die eingestellte Geschwindigkeit in „MPH“ angezeigt wird.
Feineinstellung: Um ca. 1.6 km/h pro Hebelbetätigung.
Grobeinstellung: Um ca. 8 km/h für je 0,75 Sekunden, in denen der Hebel gehalten wird.

- Wenn die eingestellte Geschwindigkeit in „km/h“ angezeigt wird.
Feineinstellung: Um ca. 1 km/h pro Hebelbetätigung.
Grobeinstellung: Um ca. 5 km/h für je 0,75 Sekunden, in denen der Hebel gehalten wird.
Im Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung wird die eingestellte Geschwindigkeit wie folgt erhöht oder verringert:
Feineinstellung: Um ca. 1.6 km/h pro Hebelbetätigung.
Grobeinstellung: Die eingestellte Geschwindigkeit kann kontinuierlich erhöht oder verringert werden, bis der Hebel losgelassen wird.

Änderung des Fahrzeugabstands

Durch Drücken der Taste wird der Fahrzeugabstand wie folgt geändert:
1. Groß.
2. Mittel.
3. Klein.
Der Fahrzeugabstand wird automatisch auf den Modus „Groß“ eingestellt, wenn der POWER-Schalter in die Stellung ON gedreht wird.
Wenn ein Fahrzeug vor Ihnen fährt, wird auch die Markierung des vorausfahrenden Fahrzeugs angezeigt.

Abbrechen und Wiederaufnehmen der Geschwindigkeitsregelung

1. Hebel zu sich ziehen, um den Tempomat abzubrechen.
Die Geschwindigkeitsvorgabe wird auch gelöscht, wenn die Bremse betätigt wird.
2. Hebel nach oben drücken, um den Tempomat wieder aufzunehmen und die Fahrzeuggeschwindigkeit auf die eingestellte Geschwindigkeit zurückzuführen.
Das Wiederaufnehmen ist möglich, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als ca. 25 mph (40 km/h) beträgt.

Fahren im Modus Fahrzeugabstandsregelung

Dieser Modus verwendet einen Sensor, um Fahrzeuge bis etwa 400 ft. (120 m) vor Ihnen zu erkennen und den Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und dem vorausfahrenden Fahrzeug zu bestimmen.
Beachten Sie, dass sich der Fahrzeugabstand auf langen Gefällestrecken verringert.

1. Beispiel für Konstantfahrt.
Wenn sich kein Fahrzeug vor Ihnen befindet.
Das Fahrzeug fährt mit der vom Fahrer eingestellten Geschwindigkeit. Der gewünschte Fahrzeugabstand kann auch durch Betätigen der Fahrzeugabstandsregelung eingestellt werden.
2. Beispiel für Verzögerungsfahrt.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug langsamer fährt als die eingestellte Geschwindigkeit.
Wird ein vorausfahrendes Fahrzeug erkannt, verzögert das System Ihr Fahrzeug automatisch. Ist eine stärkere Verringerung der Geschwindigkeit erforderlich, betätigt das System die Bremsen. Ein Warnton ertönt, wenn das System nicht ausreichend verzögern kann, um ein Auffahren auf das vorausfahrende Fahrzeug zu verhindern.
3. Beispiel für Folgefahrt.
Wenn einem Fahrzeug gefolgt wird, das langsamer fährt als die eingestellte Geschwindigkeit.
Das System setzt die Folgefahrt fort und passt sich Geschwindigkeitsänderungen des vorausfahrenden Fahrzeugs an, um den vom Fahrer eingestellten Fahrzeugabstand beizubehalten.
4. Beispiel für Beschleunigung.
Wenn keine Fahrzeuge mehr langsamer als die eingestellte Geschwindigkeit fahren.
Das System beschleunigt, bis die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist. Danach kehrt das System zur Konstantfahrt zurück.

Annäherungswarnung

Wenn Ihr Fahrzeug zu nah an einem vorausfahrenden Fahrzeug ist und die automatische Verzögerung durch den Tempomaten nicht ausreicht, blinkt die Anzeige und der Summer ertönt, um den Fahrer zu warnen. Dies kann zum Beispiel passieren, wenn sich ein anderer Fahrer vor Ihnen einordnet, während Sie einem Fahrzeug folgen. Betätigen Sie die Bremse, um einen angemessenen Fahrzeugabstand herzustellen.

Auswahl des herkömmlichen Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung

Die Dynamic Radar Cruise Control kann als herkömmlicher Tempomat verwendet werden, wenn Sie den Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung wählen.

1. Taste „ON-OFF“ drücken, um den Tempomat zu aktivieren. Taste erneut drücken, um den Tempomat zu deaktivieren.
Der Modus Fahrzeugabstandsregelung wird immer zurückgesetzt, wenn der POWER-Schalter in die Stellung ON gedreht wird.
2. In den Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung wechseln.
(Hebel nach vorne drücken und etwa eine Sekunde halten.)
Die Anzeige für den Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung leuchtet auf.

Dynamic Radar Cruise kann eingestellt werden, wenn

Der Schalthebel steht in Stellung D oder im S-Modus ist die Fahrstufe „4“ oder höher gewählt.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über ca. 50 km/h.

Moduswechsel

Der Modus kann nicht in den Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung gewechselt werden, wenn der Modus Fahrzeugabstandsregelung benutzt wurde. Vom Modus Konstantgeschwindigkeitsregelung kann auch nicht in den Modus Fahrzeugabstandsregelung gewechselt werden. Schalten Sie das System durch Drücken der Taste „ON-OFF“ aus und wieder ein.

Beschleunigen

Das Fahrzeug kann normal beschleunigen. Nach dem Beschleunigen wird die eingestellte Geschwindigkeit wieder aufgenommen. Im Modus Fahrzeugabstandsregelung kann die Fahrzeuggeschwindigkeit jedoch unter die eingestellte Geschwindigkeit sinken, um den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten.

Automatische Aufhebung der Fahrzeugabstandsregelung

Die Fahrt mit Fahrzeugabstandsregelung wird in folgenden Situationen automatisch aufgehoben:
Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit fällt unter ca. 40 km/h.
VSC wird aktiviert.
Der Sensor kann nicht korrekt arbeiten, weil er auf irgendeine Weise abgedeckt ist.
Die Scheibenwischer laufen mit hoher Geschwindigkeit.
Der Schneemodus ist eingestellt.
Wird die Fahrt mit Fahrzeugabstandsregelung aus einem anderen Grund automatisch aufgehoben, liegt möglicherweise eine Störung des Systems vor. Wenden Sie sich an Ihren Lexus-Händler.

Automatische Aufhebung der Konstantgeschwindigkeitsregelung

Der Tempomat hält die Fahrzeuggeschwindigkeit in folgenden Situationen nicht mehr:
Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit liegt mehr als etwa 16 km/h unter der
eingestellten Fahrzeuggeschwindigkeit.
Die gespeicherte Sollgeschwindigkeit bleibt in diesem Fall nicht erhalten.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit fällt unter etwa 40 km/h.
VSC wird aktiviert.

Einstellungen des Fahrzeugabstands

Wählen Sie einen Abstand aus der folgenden Tabelle. Beachten Sie, dass die angezeigten Abstände
einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 80 km/h entsprechen. Der Fahrzeugabstand vergrößert bzw.
verringert sich in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit.

Radarsensor und Kühlergrillabdeckung

Halten Sie den Sensor und die Kühlergrillabdeckung stets sauber, damit die Regelung des Fahrzeugabstands
ordnungsgemäß funktioniert. (Einige Hindernisse, wie Schnee, Eis und Kunststoffgegenstände, können vom Hindernissensor
nicht erkannt werden.)
Der Dynamische Radar-Tempomat wird abgebrochen, wenn ein Hindernis erkannt wird.

1. Kühlergrillabdeckung.
2. Radarsensor.

Warnleuchten, Meldungen und Warntöne zeigen eine Systemstörung an oder weisen den Fahrer
darauf hin, beim Fahren besonders aufmerksam zu sein.

Annäherungswarnung

In folgenden Fällen erfolgt unter Umständen keine Warnung:
Wenn die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs der eigenen Fahrzeuggeschwindigkeit entspricht oder darüber liegt.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug extrem langsam fährt.
Unmittelbar nach dem Einstellen der Tempomat-Geschwindigkeit.
Im Moment des Gaspedaltretens.

Zulassung

- Für in den USA verkaufte Fahrzeuge.
FCC-ID: HYQDNMWR005.
Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Der Betrieb unterliegt den folgenden
zwei Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen, und (2)
dieses Gerät muss jede empfangene Störung annehmen, einschließlich Störungen, die
einen unerwünschten Betrieb verursachen können.

FCC-WARNUNG
Änderungen oder Modifikationen, die nicht ausdrücklich von der für die
Konformität verantwortlichen Stelle genehmigt wurden, können die Berechtigung des Benutzers zum Betrieb
des Geräts erlöschen lassen.
Informationen zur Strahlenbelastung durch Hochfrequenz:
Dieses Gerät entspricht den FCC-Grenzwerten für Strahlenbelastung, die für eine unkontrollierte
Umgebung festgelegt sind.
Dieses Gerät sollte mit einem Mindestabstand von 20 cm
zwischen Strahler und Körper installiert und betrieben werden.
Dieser Sender darf nicht zusammen mit einer anderen Antenne oder einem anderen Sender aufgestellt werden oder
in Verbindung mit diesen betrieben werden.
- Für in Kanada verkaufte Fahrzeuge.
Der Betrieb unterliegt den folgenden zwei Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine
Störungen verursachen, und (2) dieses Gerät muss jede Störung annehmen, einschließlich Störungen,
die einen unerwünschten Betrieb des Geräts verursachen können.

Intuitive Parkhilfe

Die Entfernung zu Hindernissen, die von den Sensoren gemessen wird, wird beim Parallelparken oder beim Rangieren in eine Garage über das Multi-Informationsdisplay und einen Summer angezeigt. Überprüfen Sie beim Verwenden dieses Systems stets die Umgebung.

Sensorarten

1. Vordere Ecksensoren.
2. Hintere Ecksensoren.
3. Hintere mittlere Sensoren.

Einstellen des Modus der intuitiven Parkhilfe

1. Drücken Sie die Menütaste.
Das Multi-Informationsdisplay wechselt in den Modus für die Steuerung der elektronischen Funktionen.
2. Drücken Sie den „ENTER“-Schalter nach oben oder unten, bis die Markierung der intuitiven Parkhilfe im Multi-Informationsdisplay erscheint.

Drücken Sie den „ENTER“-Schalter, um auf „ON“ umzuschalten.
Die Anzeige der intuitiven Parkhilfe wird angezeigt.
Bei jedem Drücken des Schalters wird die intuitive Parkhilfe ein- bzw. ausgeschaltet.
Im eingeschalteten Zustand ertönt der Summer, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass das System betriebsbereit ist.
Drücken Sie die Menütaste, um zur normalen Anzeige zurückzukehren.

Anzeige

Wenn die Sensoren ein Hindernis erkennen, wird im Multi-Informationsdisplay je nach Position und Entfernung des Hindernisses eine Grafik angezeigt.

1. Funktion des vorderen Ecksensors.
2. Funktion des hinteren Ecksensors.
3. Funktion des hinteren mittleren Sensors.

Die Entfernungsanzeige und der Summer

Wenn ein Sensor ein Hindernis erkennt, werden die Richtung und die ungefähre Entfernung zum Hindernis angezeigt, und der Summer ertönt. Der Bereich des Hindernisses blinkt (nur Erkennungsstufe 4).

Vordere Ecksensoren

Hintere Ecksensoren

Hintere mittlere Sensoren

Erfassungsbereich der Sensoren

1. Ca. 60 cm.
2. Ca. 50 cm.
3. Ca. 150 cm.
Die Abbildung zeigt den Erfassungsbereich der Sensoren. Beachten Sie, dass die Sensoren keine Hindernisse erkennen können, die sich extrem nah am Fahrzeug befinden.
Der Erfassungsbereich der Sensoren kann sich je nach Form des Objekts usw. ändern.

Die intuitive Parkhilfe kann betrieben werden, wenn

Vordere Ecksensoren:
• Der „POWER“-Schalter befindet sich im Modus ON.
• Der Schalthebel steht in einer anderen Stellung als P.
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unter ca. 10 km/h.
Hintere Eck- und mittlere Sensoren:
• Der „POWER“-Schalter befindet sich im Modus ON.
• Der Schalthebel steht in R.

Informationen zur Sensorerkennung

Bestimmte Fahrzeugzustände und die Umgebungsbedingungen können die Fähigkeit eines Sensors beeinträchtigen, ein Hindernis richtig zu erkennen. Besondere Fälle, in denen dies auftreten kann, sind nachfolgend aufgeführt.
• Auf einem Sensor befinden sich Schmutz, Schnee oder Eis.
• Ein Sensor ist eingefroren.
• Ein Sensor ist auf irgendeine Weise abgedeckt.
• Das Fahrzeug ist stark zu einer Seite geneigt.
• Auf einer extrem holprigen Straße, an einer Steigung, auf Schotter oder auf Gras
• In der Umgebung des Fahrzeugs herrscht Lärm durch Fahrzeughupen, Motorradmotoren, Druckluftbremsen großer Fahrzeuge oder andere laute Geräusche, die Ultraschallwellen erzeugen.
• In der Nähe befindet sich ein anderes Fahrzeug mit Parkhilfesensoren.
• Ein Sensor ist von Sprühnebel oder starkem Regen bedeckt.
• Das Fahrzeug ist mit einer Antennenstange oder einer Radioantenne ausgestattet.
• Abschleppösen sind montiert.
• Eine Stoßstange oder ein Sensor erhält einen starken Stoß.
• Das Fahrzeug nähert sich einem hohen oder rechtwinkligen Bordstein.
• Bei grellem Sonnenlicht oder starkem Frost.
• Eine Fahrwerksanlage, die kein Lexus-Originalteil ist (tiefergelegtes Fahrwerk usw.), ist installiert.
Zusätzlich zu den oben genannten Beispielen gibt es Fälle, in denen Schilder und andere Objekte aufgrund ihrer Form vom Sensor als näher eingestuft werden, als sie tatsächlich sind.
Die Form des Hindernisses kann verhindern, dass ein Sensor es erkennt. Achten Sie besonders auf folgende Hindernisse:
• Drähte, Zäune, Seile usw.
• Baumwolle, Schnee und andere Materialien, die Schallwellen absorbieren
• Scharfkantige Objekte
• Niedrige Hindernisse
• Hohe Hindernisse, deren obere Teile in Richtung Ihres Fahrzeugs nach außen ragen

Zertifizierung (nur Kanada)

Dieses ISM-Gerät entspricht der kanadischen Norm ICES-001.

Individualisierung

Einstellungen (z. B. Lautstärke des Summers) können geändert werden.

HINWEIS:
Hinweise zum Waschen des Fahrzeugs
Keine intensiven Wasser- oder Dampfstrahlen auf den Sensorbereich richten.
Dies kann zu einer Fehlfunktion des Sensors führen.
Mögliche Anzeichen für Systemstörungen
Tritt eines der folgenden Symptome auf, kann das System aufgrund eines Sensorausfalls gestört sein
usw. Lassen Sie das Fahrzeug von Ihrem Lexus Händler überprüfen.
Der Summer ertönt nicht, wenn die intuitive Parkunterstützung eingeschaltet ist.
Die Sensoranzeige blinkt und der Summer ertönt, obwohl kein Hindernis erkannt wird.
Ein Sensorbereich wird getroffen oder starken Stößen ausgesetzt.
Einer der Stoßfänger wird getroffen.
Die Sensoranzeige leuchtet weiter, obwohl kein Summer ertönt.

Elektronisch geregelte Luftfederung

Die elektronisch geregelte Luftfederung ermöglicht es dem Fahrer, die Fahrzeughöhe zu regeln, um die Fahrbedingungen anzupassen.
Wählen Sie die gewünschte Höhe mit dem Höhenwahlschalter.

1. Multi-Informationsdisplay.
2. Anzeige der elektronisch geregelten
Luftfederung.
3. Taste Niveauregelung aus.
4. Höhenwahlschalter
(Instrumententafel auf
Fahrerseite).

5. Höhenwahlschalter (Gepäckraum).

Fahrzeughöhe auswählen

Höhenmodi

Modus „HI“: Für Fahrten auf unebenen Straßen.
30 mm (1,2 Zoll) höher als die normale Höhe.
Modus „HI“ kann nicht gewählt werden, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 19 mph
(30 km/h) überschreitet.
Modus „N“: Für normale Fahrten.
Normale Höhe.
Modus „LO“: Für sportliches Fahren.
Fahrzeugvorderseite: 20 mm (0,8 Zoll) niedriger als die normale Höhe.
Fahrzeugheck: 5 mm (0,2 Zoll) niedriger als die normale Höhe.
Gepäckmodus: Für einfaches Ein- und Aussteigen sowie einfaches Be- und Entladen.
30 mm (1,2 Zoll) niedriger als die normale Höhe.

Höhenwahlschalter

- Drücken Sie den Höhenwahlschalter etwa 1 Sekunde lang.
Instrumententafel auf Fahrerseite

1. Höher.
Wird dieser Schalter im Gepäckmodus
gedrückt, wechselt die Fahrzeughöhe
auf die Höhe des Modus „N“.
2. Niedriger.
Wird der Schalter im Modus „LO“
gedrückt, wechselt die Fahrzeughöhe
auf die Höhe des Gepäckmodus.

- Gepäckraum.

1. Höher.
Wird dieser Schalter im Gepäckmodus
gedrückt, wechselt die Fahrzeughöhe
auf die Höhe des Modus „N“.
2. Niedriger.
Wird dieser Schalter im Modus „N“
gedrückt, wechselt die Fahrzeughöhe
auf die Höhe des Gepäckmodus, nicht
des Modus „LO“.

Anzeige der elektronisch geregelten Luftfederung

Die Anzeige für den gewählten
Modus leuchtet auf.
Die Anzeige blinkt, während die
Fahrzeughöhe auf die Höhe des
gewählten Modus geändert wird.

Niveauregelung deaktivieren

Drücken Sie die Taste Niveauregelung aus,
während das Fahrzeug steht. Eine Meldung
erscheint im Multi-Informationsdisplay, und
die Fahrzeughöhe bleibt im aktuellen Modus
fixiert.
Überschreitet die Fahrzeuggeschwindigkeit
19 mph (30 km/h), wird die elektronisch
geregelte Luftfederung automatisch
wieder aktiviert.

Betriebsbedingungen

Nach dem Ausschalten des Hybridsystems bleibt das Fahrzeug maximal 60 Sekunden lang abgesenkt.
Höhenwahlschalter (Instrumententafel auf Fahrerseite)
• Bei laufendem Hybridsystem kann jeder Höhenmodus gewählt werden.
• Der Gepäckmodus kann nur gewählt werden, wenn sich der Schalthebel in Stellung P befindet.
Höhenwahlschalter (Gepäckraum)
• Ist das Hybridsystem eingeschaltet und der Schalthebel in Stellung P, kann jede Fahrzeughöhe außer dem Modus „LO“ gewählt werden.
• Wenn der Schalter „POWER“ ausgeschaltet ist, kann die Fahrzeughöhe nur abgesenkt werden (nur die Seite „∨“ des Schalters ist bedienbar).
Dieser Schalter kann nur bedient werden, wenn die Heckklappe geöffnet ist.
Taste Niveauregelung aus
Wenn das Fahrzeug bei eingeschaltetem Schalter „POWER“ steht, kann die Niveauregelung deaktiviert und wieder aktiviert werden.

Beim Wechsel der Fahrzeughöhenmodi

Bevor Sie den Höhenwahlschalter betätigen, um die Fahrzeughöhe anzuheben oder abzusenken, stellen Sie sicher, dass sich in der Umgebung keine Gegenstände befinden, die das Fahrzeug beschädigen könnten.

Wenn Modus „N“ gewählt ist

Bei schneller Fahrt wechselt die Fahrzeughöhe automatisch auf die Höhe des Modus „LO“.

Wenn Modus „HI“ gewählt ist

Die Fahrzeughöhe wechselt auf die Höhe des Modus „N“, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 31 mph (50 km/h) erreicht oder die Geschwindigkeit etwa 10 Sekunden lang über 30 km/h lag. Auch wenn die Geschwindigkeit danach unter 19 mph (30 km/h) sinkt, kehrt die Höhe nicht in den Modus „HI“ zurück.

Wenn Modus „LO“ gewählt ist

Die Fahrzeughöhe wechselt auf die Höhe des Modus „N“, wenn das Hybridsystem erneut gestartet wird.

Wenn Gepäckmodus gewählt ist

Beginnt sich das Fahrzeug im Gepäckmodus zu bewegen, wechselt es automatisch in den Modus „N“, sobald die Geschwindigkeit 8 km/h überschreitet. Auch wenn die Geschwindigkeit danach unter 8 km/h sinkt, kehrt die Fahrzeughöhe nicht automatisch in den Gepäckmodus zurück.

Betriebsgeräusch der Luftfederung

Beim Absenken der Fahrzeughöhe, z. B. beim Ein- und Aussteigen oder Beladen, oder wenn der Höhenwahlschalter betätigt wird, sind Geräusche des arbeitenden Kompressors oder des Moduswechsels zu hören. Dies deutet nicht auf eine Störung hin.

Automatische Niveauregelung

Unabhängig von der Anzahl der Insassen und der Zuladung wird die Fahrzeughöhe in jedem Modus durch die automatische Niveauregelung stets auf eine feste Höhe eingestellt.

Dauer des Wechsels der Fahrzeughöhenmodi

Wird die Niveauregelung zum Absenken des Fahrzeugs dauerhaft betätigt, kann der Druckluftbehälter der Federung voll werden, wodurch das Absenken langsamer erfolgt.
Zum Schutz des Kompressors hebt das System das Fahrzeug insgesamt nur 100 Sekunden lang ununterbrochen an. Dauert es länger, bis die gewählte Höhe erreicht ist, kann der Vorgang kurz unterbrochen und anschließend wieder fortgesetzt werden. In diesem Fall ist es unter Umständen nicht möglich, den Höhenmodus des Fahrzeugs zu wechseln.

Die elektronisch geregelte Luftfederung funktioniert nicht, wenn

Die Fahrzeughöhenregelung kann unter Umständen nicht zwischen den Modi wechseln, wenn das Fahrzeug über einen hohen Bordstein oder andere unebene Flächen fährt, bei denen die Federung gestreckt wird.

HINWEIS:
Modus „HI“
Der Modus „HI“ sollte für Geländefahrten verwendet werden. Da der Schwerpunkt des Fahrzeugs in dieser Einstellung höher liegt, kann das Fahrzeug bei abrupten Lenkbewegungen instabil werden.
Wählen Sie den Modus „HI“ nicht, wenn Ladung auf dem Dachgepäckträger transportiert wird. Dies kann zum Verlust der Kontrolle oder zum Überschlagen des Fahrzeugs führen.
Wählen Sie den Modus „LO“ nicht bei Fahrten auf holprigen Straßen.
Wenn der Unterboden des Fahrzeugs eine unebene Fahrbahnoberfläche berührt, kann das Fahrzeug beschädigt werden. Seien Sie auch beim Fahren vorsichtig, während das Fahrzeug automatisch vom Gepäckmodus oder vom Modus „LO“ in den Modus „N“ zurückkehrt.
Automatische Rückkehr in den Modus „N“
In den folgenden Situationen erhöht sich die Fahrzeughöhe automatisch. Seien Sie an Orten mit begrenzter Deckenhöhe besonders vorsichtig.
Das Fahrzeug fährt los, während sich es noch im Gepäckmodus befindet.
Das Hybridsystem wird neu gestartet, während sich das Fahrzeug im Modus „LO“ befindet.
Fahrzeughöhe im geparkten Zustand
Wenn sich die Temperatur ändert oder das Fahrzeug längere Zeit geparkt wird, kann die Fahrzeughöhe abnehmen.

Rückfahrmonitorsystem (am Innenspiegel befestigter Typ)

Das Rückfahrmonitorsystem unterstützt den Fahrer, indem es ein Bild des Bereichs hinter dem Fahrzeug anzeigt. Das Bild wird auf dem Bildschirm seitenverkehrt dargestellt. Dieses seitenverkehrte Bild ähnelt dem Bild im Innenrückspiegel.

Das Rückfahrbild wird angezeigt, wenn sich der Schalthebel in Stellung R befindet.
• Wird der Schalthebel aus R herausbewegt, schaltet sich der Bildschirm aus.
• Der Bildschirm bleibt ca. 5 Minuten eingeschaltet.

Das Rückfahrmonitorsystem kann bedient werden, wenn

Der Schalter „POWER“ steht im Modus ON und die Heckklappe ist vollständig geschlossen.

Bildschirm ein-/ausschalten

Wenn der Bildschirm angezeigt wird, die Taste „AUTO“ am Innenspiegel drücken, um den Bildschirm ein- bzw. auszuschalten.
Bildschirm ein: Grüne Anzeige leuchtet.
Bildschirm aus: Orange Anzeige leuchtet.
Der automatisch abblendende Innenspiegel schaltet bei jedem Einschalten des Schalters „POWER“ in den Modus ON wieder auf Bildschirm ein.

Angezeigter Bereich

Der von der Kamera erfasste Bereich ist begrenzt. Objekte, die sich nahe einer der Ecken der Stoßstange oder unter der Stoßstange befinden, sind auf dem Bildschirm nicht zu sehen.
Der auf dem Bildschirm angezeigte Bereich kann je nach Fahrzeugausrichtung oder Straßenbedingungen variieren.

Kamera des Rückfahrmonitorsystems

In den folgenden Fällen kann es schwierig sein, die Bilder auf dem Bildschirm zu erkennen, auch wenn das System ordnungsgemäß funktioniert:
Das Fahrzeug befindet sich in einem dunklen Bereich, z. B. nachts.
Die Temperatur in der Nähe der Linse ist extrem hoch oder niedrig.
Auf der Kameralinse befinden sich Wassertropfen oder die Luftfeuchtigkeit ist hoch, z. B. bei Regen.
Die Kamera weist Kratzer oder Verschmutzungen auf.
Fremdkörper wie Schnee oder Schlamm haften an der Kameralinse.
Sonne oder Scheinwerfer strahlen direkt in die Kameralinse.

Schmiereffekt

Wenn helles Licht, etwa vom Fahrzeugaufbau reflektiertes Sonnenlicht, von der Kamera erfasst wird, kann ein für die Kamera typischer Schmiereffekt* auftreten.
*: Schmiereffekt ⎯ Ein Phänomen, das auftritt, wenn helles Licht von der Kamera erfasst wird; bei der Übertragung durch die Kamera erscheint die Lichtquelle oberhalb und unterhalb mit einem vertikalen Streifen.

Fahrassistenzsysteme

Zur Verbesserung der Fahrsicherheit und Fahrleistung arbeiten die folgenden Systeme in verschiedenen Fahrsituationen automatisch. Beachten Sie jedoch, dass diese Systeme nur unterstützend wirken und beim Bedienen des Fahrzeugs nicht übermäßig vertraut werden sollte.

ABS (Antiblockiersystem)

Verhindert das Blockieren der Räder, wenn die Bremse plötzlich betätigt wird oder wenn auf rutschiger Fahrbahn gebremst wird

Bremsassistent

Erzeugt nach dem Treten des Bremspedals eine erhöhte Bremskraft,
wenn das System eine Notbremssituation erkennt

VSC (Fahrstabilitätsregelung)

Unterstützt den Fahrer bei der Kontrolle des Schleuderns beim plötzlichen Ausweichen oder beim Kurvenfahren auf
rutschigen Fahrbahnen

TRAC (Antriebsschlupfregelung)

Hält die Antriebsleistung aufrecht und verhindert, dass eines der Antriebsräder
durchdreht, wenn das Fahrzeug auf rutschiger Fahrbahn anfährt oder beschleunigt wird

EPS (elektrische Servolenkung)

Nutzt einen Elektromotor, um den Kraftaufwand zum Drehen
des Lenkrads zu verringern

Aktives Stabilisatorsystem (falls vorhanden)

Verringert die Wankbewegung in Kurven abhängig von Fahrzeugbedingungen wie Lenkradbewegung und Fahrzeuggeschwindigkeit,
um eine stabile
Fahrzeuglage zu gewährleisten

VDIM (integrierte Fahrdynamikregelung)

Bietet integrierte Steuerung von ABS, Bremsassistent, TRAC, VSC, Anfahrhilfe am Berg und EPS.
Erhält die Fahrzeugstabilität beim Ausweichen auf rutschiger Fahrbahn, indem Bremsen und Leistungsabgabe des Hybridsystems gesteuert werden.

Wenn die VSC/TRAC-Systeme arbeiten

Droht das Fahrzeug zu rutschen
oder dreht eines der Antriebsräder
durch, blinkt die Schlupfanzeige,
um anzuzeigen, dass die VSC/TRAC-Systeme
arbeiten.
Ein Summer ertönt (intermittierend),
um anzuzeigen, dass VSC aktiv ist.

Deaktivieren der TRAC- und/oder VSC-Systeme

Wenn das Fahrzeug in frischem Schnee oder Schlamm feststeckt, können die TRAC/VSC-Systeme
die Leistung vom Hybridsystem an die Räder reduzieren. Möglicherweise müssen Sie das System ausschalten,
um das Fahrzeug hin- und herzuschaukeln und so zu befreien.

Nur das TRAC-System ausschalten

Zum Ausschalten des TRAC-Systems
die Taste kurz drücken und loslassen.
Im Multi-Informationsdisplay wird eine Meldung angezeigt.
Zum Wiedereinschalten des Systems die Taste erneut drücken.

Beide Systeme TRAC und VSC ausschalten

Zum Ausschalten der TRAC- und VSC-Systeme
die Taste bei stehendem Fahrzeug länger als 3 Sekunden gedrückt halten.
Im Multi-Informationsdisplay wird eine Meldung angezeigt und die VSC-OFF-Anzeigeleuchte leuchtet auf.
Zum Wiedereinschalten der Systeme die Taste erneut drücken.

Geräusche und Vibrationen durch ABS, VSC, TRAC und Bremsassistent

Beim Starten des Hybridsystems oder kurz nach dem Anfahren ist ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören. Dieses Geräusch deutet
nicht auf eine Störung dieser Systeme hin.
Bei aktiven oben genannten Systemen können folgende Erscheinungen auftreten.
Keine davon deutet auf eine Störung hin.
• Über Fahrzeugkarosserie und Lenkung können Vibrationen spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann ein Motorgeräusch zu hören sein.
• Das Bremspedal kann nach Aktivierung des ABS leicht pulsieren.
• Das Bremspedal kann nach Aktivierung des ABS etwas nachgeben.

EPS-Betriebsgeräusch

Beim Betätigen des Lenkrads ist ein Motorgeräusch (Surren) zu hören. Dies deutet nicht auf eine Störung hin.

Wiederaktivierung der TRAC/VSC-Systeme

Wird das Hybridsystem nach dem Ausschalten der TRAC/VSC-Systeme abgeschaltet, werden diese automatisch wieder aktiviert.

Wiederaktivierung des TRAC-Systems in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit

Wenn nur das TRAC-System ausgeschaltet ist, schaltet es sich wieder ein, sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit steigt. Sind jedoch TRAC- und VSC-Systeme beide ausgeschaltet, schalten sich die Systeme auch bei steigender Fahrzeuggeschwindigkeit nicht wieder ein.

Verminderte Wirksamkeit der EPS

Die Wirksamkeit der EPS wird reduziert, um eine Überhitzung des Systems zu verhindern, wenn über einen längeren Zeitraum häufig gelenkt wird. Das Lenkrad kann dadurch schwergängig wirken. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßiges Lenken oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie das Hybridsystem aus. Die EPS sollte innerhalb von 10 Minuten wieder normal arbeiten.

Wenn die Schlupfanzeige leuchtet

Dies kann auf eine Störung der VSC- oder TRAC-Funktion hinweisen.
Wenden Sie sich an Ihren Lexus-Händler.

Anfahrhilfe am Berg

Der Berganfahrassistent verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren an einer Steigung oder auf rutschigem Untergrund zurückrollt.

Um den Berganfahrassistenten zu aktivieren,
das Bremspedal bei vollständig
stehendem Fahrzeug weiter
durchtreten.
Ein Summer ertönt einmal, um
die Aktivierung des Systems anzuzeigen.
Auch die Schlupfanzeige beginnt
zu blinken.

Der Berganfahrassistent kann betrieben werden, wenn

• Der Schalthebel befindet sich nicht in Stellung P.
Die Feststellbremse ist nicht angezogen.
Das Fahrpedal ist nicht betätigt.

Anfahrhilfe am Berg

Während der Berganfahrassistent arbeitet, bleiben die Bremsen automatisch
angelegt, nachdem der Fahrer das Bremspedal losgelassen hat. Die Bremslichter und die
Zusatzbremsleuchte leuchten auf.
Der Berganfahrassistent arbeitet etwa 2 Sekunden lang, nachdem das Bremspedal
losgelassen wurde.
Wenn die Schlupfanzeige nicht blinkt und der Summer nicht ertönt, wenn das Bremspedal
weiter durchgetreten wird, den Druck auf das Bremspedal leicht verringern (das Fahrzeug
darf dabei nicht zurückrollen) und das Pedal dann wieder fest durchtreten. Wenn das System
immer noch nicht arbeitet, prüfen, ob die oben beschriebenen Betriebsbedingungen
erfüllt sind.

Summer des Berganfahrassistenten

Wenn der Berganfahrassistent aktiviert wird, ertönt der Summer einmal.
In den folgenden Situationen wird der Berganfahrassistent deaktiviert und der
Summer ertönt zweimal.
• Innerhalb von etwa 2 Sekunden nach dem Lösen des Bremspedals wird nicht versucht,
das Fahrzeug anzufahren.
• Der Schalthebel wird in Stellung P gebracht.
• Die Feststellbremse wird angezogen.
• Das Bremspedal wird erneut betätigt.
• Das Bremspedal ist länger als etwa 3 Minuten betätigt worden.

Wenn die Schlupfanzeige leuchtet

Dies kann auf eine Störung des Systems hinweisen. Wenden Sie sich an Ihren Lexus-Händler.

Pre-Collision-System

Erkennt der Radarsensor einen unvermeidbaren Frontalaufprall, werden Sicherheitssysteme
wie die Bremsen und die Sicherheitsgurte automatisch aktiviert, um
die Fahrzeugschäden zu verringern.

Pre-Collision-Sicherheitsgurte (nur vordere Sicherheitsgurte)

Stellt der Pre-Collision-Sensor fest, dass ein Aufprall unvermeidbar ist, strafft das Pre-Collision-System
den Sicherheitsgurt, bevor es zum Aufprall kommt.
Dasselbe geschieht, wenn der Fahrer eine Notbremsung einleitet oder die
Kontrolle über das Fahrzeug verliert.
Das System arbeitet jedoch nicht bei Schleudern, wenn
die Systeme TRAC/VSC deaktiviert sind.

Pre-Collision-Bremsassistent

Bei hoher Wahrscheinlichkeit eines Frontalaufpralls bringt das System eine größere Bremskraft auf,
abhängig davon, wie stark das Bremspedal betätigt wird.

Radarsensor

Der Radarsensor erkennt Fahrzeuge
oder andere Hindernisse auf oder
neben der Fahrbahn voraus und
ermittelt anhand von Position,
Geschwindigkeit und Fahrtrichtung
der Hindernisse, ob ein Aufprall
unmittelbar bevorsteht.

Das Pre-Collision-System ist betriebsbereit, wenn

Pre-Collision-Sicherheitsgurte, verbunden mit dem Radarsensor
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist größer als etwa 5 km/h.
• Die Geschwindigkeit, mit der sich Ihr Fahrzeug dem Hindernis oder dem
entgegenkommenden Fahrzeug nähert, ist größer als etwa 30 km/h.
• Die vorderen Insassen tragen einen Sicherheitsgurt.
Pre-Collision-Sicherheitsgurte bei plötzlichem Bremsen oder Schleudern
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist größer als etwa 30 km/h.
• Das System erkennt plötzliches Bremsen oder Schleudern.
• Die vorderen Insassen tragen einen Sicherheitsgurt.
Pre-Collision-Bremsassistent
• Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist größer als etwa 30 km/h.
• Die Geschwindigkeit, mit der sich Ihr Fahrzeug dem Hindernis oder dem
vorausfahrenden Fahrzeug nähert, ist größer als etwa 30 km/h.
• Das Bremspedal ist betätigt.

Bedingungen, die das System auslösen können, auch wenn keine Kollisionsgefahr besteht

Wenn sich am Straßenrand am Kurveneingang ein Gegenstand befindet.
Beim Vorbeifahren an einem entgegenkommenden Fahrzeug in einer Kurve.
Beim Überfahren einer schmalen Eisenbrücke.
Wenn sich ein Metallgegenstand auf der Fahrbahn befindet.
Beim Fahren auf unebenem Fahrbahnbelag.
Beim Vorbeifahren an einem entgegenkommenden Fahrzeug beim Linksabbiegen.
Wenn sich Ihr Fahrzeug dem vorausfahrenden Fahrzeug schnell nähert.
Wenn das System in den oben beschriebenen Situationen aktiviert wird, besteht außerdem die Möglichkeit,
dass die Sicherheitsgurte schnell straffen und die Bremsen mit einer
größeren Kraft als üblich aktiviert werden. Wenn der Sicherheitsgurt in der gestrafften Position
blockiert, das Fahrzeug an einer sicheren Stelle anhalten, den Sicherheitsgurt lösen und wieder anlegen.

Nicht erkannte Hindernisse

Der Sensor kann Hindernisse aus Kunststoff wie Verkehrshütchen nicht erkennen. Auch Fußgänger, Tiere, Fahrräder, Motorräder, Bäume oder Schneeverwehungen kann der Sensor unter Umständen nicht erkennen.

Bei einer Störung des Systems

Warnleuchten und/oder Warnmeldungen leuchten auf oder blinken.

Zulassung

- Für in den U.S.A. verkaufte Fahrzeuge
FCC ID: HYQDNMWR005
Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Der Betrieb unterliegt den folgenden
zwei Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine schädlichen Störungen verursachen, und (2)
dieses Gerät muss jegliche empfangenen Störungen hinnehmen, einschließlich Störungen, die
einen unerwünschten Betrieb verursachen können.

FCC-WARNUNG
Änderungen oder Modifikationen, die nicht ausdrücklich von der für die Konformität verantwortlichen Stelle genehmigt wurden, können die Berechtigung des Benutzers zum Betrieb des Geräts erlöschen lassen.
Informationen zur Strahlenexposition durch Hochfrequenzstrahlung:
Dieses Gerät entspricht den FCC-Grenzwerten für Strahlenexposition, die für eine unkontrollierte Umgebung festgelegt sind.
Dieses Gerät sollte mit einem Mindestabstand von 20 cm zwischen Strahler und Körper installiert und betrieben werden.
Dieser Sender darf nicht zusammen mit einer anderen Antenne oder einem anderen Sender aufgestellt oder gemeinsam mit diesen betrieben werden.
- Für in Kanada verkaufte Fahrzeuge.
Der Betrieb unterliegt den folgenden zwei Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine Störungen verursachen, und (2) dieses Gerät muss jegliche Störungen annehmen, einschließlich Störungen, die einen unerwünschten Betrieb des Geräts verursachen können.