Uso di altri sistemi di guida

Cruise control

Utilizzare il cruise control per mantenere una velocità costante senza premere il pedale dell'acceleratore.

1. Spia.
2. Display.
3. Interruttore del cruise control.

Impostazione della velocità del veicolo

Premere il pulsante “ON-OFF” per attivare il cruise control.
Premere di nuovo il pulsante per disattivare il cruise control.

Accelerare o rallentare fino alla velocità desiderata, quindi spingere la leva verso il basso per impostare la velocità.
Viene visualizzato «SET».

Regolazione della velocità impostata

1. Aumenta la velocità.
2. Diminuisce la velocità.
Tenere la leva finché non si ottiene la velocità impostata desiderata.
Per una regolazione fine della velocità impostata, spingere leggermente la leva verso l'alto o verso il basso e rilasciarla.

Annullamento e ripristino del controllo di velocità costante

1. Tirando la leva verso di sé si annulla il controllo di velocità costante.
La velocità impostata viene annullata anche quando si frena.
2. Spingendo la leva verso l'alto si riprende il controllo di velocità costante.

Il cruise control può essere impostato quando

l La leva del cambio è in D oppure è selezionata una marcia “4”, “5” o “6” della posizione S.
La velocità del veicolo è superiore a 40 km/h.

Accelerazione

Il veicolo può accelerare normalmente. Dopo l'accelerazione, la velocità impostata viene ripristinata.

Annullamento automatico del cruise control

Il cruise control smette di mantenere la velocità del veicolo in una delle seguenti situazioni:
la velocità effettiva del veicolo scende di più di 16 km/h al di sotto della velocità preimpostata.
In questo caso, la velocità impostata memorizzata non viene conservata.
La velocità effettiva del veicolo è inferiore a 40 km/h.
Il VSC è attivato.

Se la spia del cruise control lampeggia

Premere una volta il pulsante “ON-OFF” per disattivare il sistema, quindi premere di nuovo il pulsante per riattivarlo.
Se non è possibile impostare la velocità del cruise control o se il cruise control si annulla immediatamente dopo l'attivazione, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Far controllare il veicolo presso un concessionario Lexus.

Cruise control adattivo con radar

Il Dynamic Radar Cruise Control integra il cruise control convenzionale con un controllo della distanza veicolo-veicolo. In modalità di controllo della distanza veicolo-veicolo, il veicolo accelera o rallenta automaticamente per mantenere una distanza di sicurezza impostata dai veicoli che precedono.

1. Spie.
2. Display.
3. Velocità impostata.
4. Pulsante della distanza veicolo-veicolo.
5. Interruttore del cruise control.

Impostazione della velocità del veicolo (modalità di controllo della distanza veicolo-veicolo)

Premere il pulsante “ON-OFF” per attivare il cruise control.
Premere di nuovo il pulsante per disattivare il cruise control.

Accelerare o rallentare il veicolo fino alla velocità desiderata, quindi spingere la leva verso il basso per impostare la velocità.
Viene visualizzato «SET».

Regolazione della velocità impostata

Per modificare la velocità impostata, azionare la leva finché non viene visualizzata la velocità impostata desiderata.

1. Aumenta la velocità.
2. Diminuisce la velocità.
Regolazione fine: spostare la leva per un attimo nella direzione desiderata.
Regolazione ampia: tenere la leva nella direzione desiderata.

In modalità di controllo della distanza veicolo-veicolo, la velocità impostata aumenta o diminuisce come segue:
- Quando la velocità impostata è indicata in “MPH”.
Regolazione fine: di circa 1.6 km/h ogni volta che si aziona la leva.
Regolazione ampia: di circa 8 km/h ogni 0,75 secondi in cui la leva viene tenuta premuta.

- Quando la velocità impostata è indicata in “km/h”.
Regolazione fine: di circa 1 km/h ogni volta che la leva viene
azionata.
Regolazione ampia: di circa 5 km/h ogni 0,75 secondi in cui la leva
viene tenuta premuta.
In modalità di controllo a velocità costante, la velocità impostata
viene aumentata o diminuita come segue:
Regolazione fine: di circa 1.6 km/h ogni volta che la leva viene
azionata.
Regolazione ampia: la velocità impostata può essere aumentata o diminuita
continuamente fino al rilascio della leva.

Modifica della distanza tra veicoli

Premendo il pulsante la distanza
tra veicoli cambia come segue:
1. Lunga.
2. Media.
3. Corta.
La distanza tra veicoli viene
impostata automaticamente sulla
modalità lunga quando l'interruttore
“POWER” viene portato in modalità ON.
Se un veicolo sta marciando davanti
a voi, viene visualizzato anche il
simbolo del veicolo che precede.

Annullamento e ripristino del controllo della velocità

1. Tirando la leva verso di sé
il cruise control viene disattivato.
La velocità impostata viene inoltre annullata
quando vengono
azionati i freni.
2. Spingendo la leva verso l'alto
il cruise control riprende e la velocità
del veicolo torna alla velocità
impostata.
La ripresa è disponibile quando la
velocità del veicolo è superiore a circa 25 mph (40 km/
h).

Guida in modalità di controllo della distanza tra veicoli

Questa modalità utilizza un sensore per rilevare la presenza di veicoli fino a
circa 120 m (400 ft) davanti a sé e per valutare la distanza tra il proprio veicolo
e il veicolo che precede.
Si noti che la distanza tra veicoli si riduce durante la marcia su lunghe discese.

1. Esempio di crociera a velocità costante.
Quando non ci sono veicoli davanti.
Il veicolo viaggia alla velocità impostata dal conducente. La distanza tra veicoli desiderata
può essere impostata anche utilizzando il controllo della distanza tra veicoli.
2. Esempio di crociera in decelerazione.
Quando il veicolo che precede viaggia a una velocità inferiore a quella impostata.
Quando viene rilevato un veicolo che marcia davanti, il sistema decelera automaticamente
il proprio veicolo. Quando è necessaria una riduzione di velocità maggiore, il sistema
aziona i freni. Un segnale acustico avvisa il conducente quando il sistema non riesce
a decelerare sufficientemente per impedire che il veicolo si avvicini troppo al veicolo
che precede.
3. Esempio di crociera in seguito.
Quando si segue un veicolo che viaggia a una velocità inferiore a quella impostata.
Il sistema continua la crociera in seguito, adeguandosi alle variazioni di velocità del
veicolo che precede, per mantenere la distanza tra veicoli impostata dal conducente.
4. Esempio di accelerazione.
Quando non ci sono più veicoli che viaggiano a una velocità inferiore a quella impostata.
Il sistema accelera fino a raggiungere la velocità impostata. Quindi il sistema torna
alla crociera a velocità costante.

Avviso di avvicinamento

Quando il veicolo è troppo vicino a un veicolo che precede e non è possibile una
decelerazione automatica sufficiente tramite il cruise control, il display lampeggia
e il cicalino suona per avvisare il conducente. Un esempio è il caso in cui un altro
conducente si inserisce davanti a voi mentre state seguendo un veicolo. Azionare i
freni per garantire una distanza tra veicoli adeguata.

Selezione della modalità convenzionale di controllo a velocità costante

Il cruise control radar dinamico può essere utilizzato come cruise control
convenzionale selezionando la modalità di controllo a velocità costante.

1. Premere il pulsante “ON-OFF”
per attivare il cruise control.
Premere nuovamente il pulsante
per disattivare il cruise control.
La modalità di controllo della distanza
tra veicoli viene sempre ripristinata
quando l'interruttore “POWER”
viene portato in modalità ON.
2. Passare alla modalità di controllo
a velocità costante.
(Spingere la leva in avanti e
tenerla per circa un secondo.)
Si accende la spia della modalità di
controllo a velocità costante.

Il cruise control radar dinamico può essere impostato quando

La leva del cambio è in posizione D oppure è stata selezionata la marcia “4” o superiore di S.
La velocità del veicolo è superiore a circa 50 km/h.

Cambio di modalità

Non è possibile passare alla modalità di controllo a velocità costante se è stata utilizzata la modalità di controllo della distanza tra veicoli. Inoltre, non è possibile passare dal controllo a velocità costante alla modalità di controllo della distanza tra veicoli. Disattivare il sistema premendo il pulsante “ON-OFF” e riattivarlo.

Accelerazione

Il veicolo può accelerare normalmente. Dopo l'accelerazione, la velocità impostata viene ripristinata.
Tuttavia, in modalità di controllo della distanza tra veicoli, la velocità del veicolo può scendere
al di sotto della velocità impostata per mantenere la distanza dal veicolo che precede.

Annullamento automatico del controllo della distanza dai veicoli

La guida con controllo della distanza tra veicoli viene annullata automaticamente nelle seguenti situazioni:
La velocità effettiva del veicolo scende al di sotto di circa 40 km/h.
Il VSC viene attivato.
Il sensore non può funzionare correttamente perché è coperto in qualche modo.
I tergicristalli funzionano a velocità elevata.
Quando è impostata la modalità neve.
Se la guida con controllo della distanza tra veicoli viene annullata automaticamente per qualsiasi altro
motivo, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Rivolgersi a un concessionario Lexus.

Annullamento automatico del controllo a velocità costante

Il cruise control smette di mantenere la velocità del veicolo nelle seguenti situazioni:
La velocità effettiva del veicolo è inferiore di oltre circa 16 km/h rispetto alla
velocità del veicolo impostata.
In questo caso, la velocità impostata memorizzata non viene conservata.
La velocità del veicolo scende al di sotto di circa 40 km/h.
Il VSC viene attivato.

Impostazioni della distanza tra veicoli

Selezionare una distanza dalla tabella seguente. Si noti che le distanze indicate corrispondono
a una velocità del veicolo di 80 km/h. La distanza tra veicoli aumenta/
diminuisce in base alla velocità del veicolo.

Sensore radar e copertura della griglia

Mantenere sempre puliti il sensore e la griglia di copertura per garantire il corretto funzionamento
del controllo della distanza tra veicoli. (Alcune ostruzioni, come neve, ghiaccio e oggetti in plastica,
non possono essere rilevate dal sensore di ostacoli.)
Il cruise control radar dinamico viene annullato se viene rilevato un ostacolo.

1. Griglia di copertura.
2. Sensore radar.

Le spie di avvertimento, i messaggi e i cicalini servono a segnalare un malfunzionamento del sistema o a informare il conducente della necessità di prestare attenzione durante la guida.

Avviso di avvicinamento

In determinate situazioni è possibile che gli avvisi non vengano emessi:
Quando la velocità del veicolo che precede è uguale o superiore alla velocità del proprio veicolo.
Quando il veicolo che precede viaggia a una velocità estremamente bassa.
Immediatamente dopo aver impostato la velocità del cruise control.
Nel momento esatto in cui si preme l'acceleratore.

Certificazione

- Per veicoli venduti negli U.S.A.
ID FCC: HYQDNMWR005.
Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle seguenti
due condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2)
questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono
causarne il funzionamento indesiderato.

AVVERTENZA FCC
Modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della
conformità potrebbero invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.
Informazioni sull'esposizione alle radiazioni a radiofrequenza:
Questa apparecchiatura è conforme ai limiti FCC di esposizione alle radiazioni stabiliti per un ambiente non controllato.
Questa apparecchiatura deve essere installata e utilizzata a una distanza minima di 20 cm
tra il radiatore e il corpo.
Questo trasmettitore non deve essere collocato insieme o funzionare in combinazione con altre
antenne o trasmettitori.
- Per veicoli venduti in Canada.
Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) questo dispositivo non può causare
interferenze e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, comprese le interferenze che possono
causarne il funzionamento indesiderato.

Intuitive parking assist

La distanza dagli ostacoli rilevata dai sensori viene comunicata tramite
il display multi-informazioni e un cicalino durante il parcheggio in
parallelo o la manovra di ingresso in garage. Controllare sempre l'area
circostante quando si utilizza questo sistema.

Tipi di sensori

1. Sensori d'angolo anteriori.
2. Sensori d'angolo posteriori.
3. Sensori centrali posteriori.

Impostazione della modalità di assistenza intuitiva al parcheggio

1. Premere l'interruttore del menu.
Il display multi-informazioni passa
alla modalità di controllo delle
funzioni elettroniche.
2. Premere verso l'alto o verso il
basso l'interruttore “ENTER” finché
sul display multi-informazioni non
compare il simbolo dell'assistenza
al parcheggio intuitiva.

Premere l'interruttore “ENTER” per
passare a “ON”.
Viene visualizzato l'indicatore
dell'assistenza al parcheggio
intuitiva.
Ogni pressione dell'interruttore
attiva o disattiva l'assistenza al
parcheggio intuitiva.
Quando è attiva, il cicalino suona
per informare il conducente che il
sistema è operativo.
Premere l'interruttore del menu per
tornare alla visualizzazione normale.

Display

Quando i sensori rilevano un ostacolo, sul display multi-informazioni viene mostrata una grafica in base alla posizione e alla distanza dall'ostacolo.

1. Funzionamento del sensore d'angolo anteriore.
2. Funzionamento del sensore d'angolo posteriore.
3. Funzionamento del sensore centrale posteriore.

Visualizzazione della distanza e cicalino

Quando un sensore rileva un ostacolo, vengono visualizzate la direzione e la distanza approssimativa dall'ostacolo e il cicalino suona. La zona in cui si trova l'ostacolo lampeggia (solo al livello di rilevamento 4).

Sensori d'angolo anteriori

Sensori d'angolo posteriori

Sensori centrali posteriori

Portata di rilevamento dei sensori

1. Circa 2,0 ft. (60 cm).
2. Circa 1,6 ft. (50 cm).
3. Circa 4,9 ft. (150 cm).
Il diagramma mostra il campo di
rilevamento dei sensori. Notare che i
sensori non possono rilevare ostacoli
che si trovano molto vicino al
veicolo.
Il campo dei sensori può variare in
base alla forma dell'oggetto, ecc.

L'assistenza al parcheggio intuitiva può essere utilizzata quando

Sensori d'angolo anteriori:
• L'interruttore “POWER” è in modalità ON.
• La leva del cambio è in una posizione diversa da P.
• La velocità del veicolo è inferiore a circa 10 km/h.
Sensori d'angolo posteriori e centrale:
• L'interruttore “POWER” è in modalità ON.
• La leva del cambio è in R.

Informazioni di rilevamento dei sensori

Alcune condizioni del veicolo e dell'ambiente circostante possono influire sulla capacità di un sensore di rilevare correttamente un ostacolo. Di seguito sono elencati alcuni casi particolari in cui ciò può verificarsi.
• Sporco, neve o ghiaccio sul sensore.
• Sensore ghiacciato.
• Sensore coperto in qualsiasi modo.
• Veicolo fortemente inclinato su un lato.
• Su strade molto dissestate, in pendenza, su ghiaia o erba.
• Nelle vicinanze del veicolo sono presenti rumori dovuti a clacson, motori di motocicli, freni pneumatici di veicoli pesanti o altri forti rumori che producono onde ultrasoniche.
• Nelle vicinanze è presente un altro veicolo dotato di sensori di assistenza al parcheggio.
• Un sensore è ricoperto da spruzzi d'acqua o da pioggia intensa.
• Il veicolo è dotato di antenna a pinna o antenna radio.
• Sono installati occhielli di traino.
• Un paraurti o un sensore subisce un forte urto.
• Il veicolo si avvicina a un cordolo alto o a squadra.
• Con luce solare intensa o clima molto freddo.
• È installata una sospensione non originale Lexus (sospensione ribassata, ecc.).
Oltre agli esempi sopra riportati, in alcuni casi segnali e altri oggetti, a causa della loro forma, possono essere giudicati dal sensore più vicini di quanto non siano.
La forma dell'ostacolo può impedire al sensore di rilevarlo. Prestare particolare attenzione ai seguenti ostacoli:
• Fili, recinzioni, corde, ecc.
• Cotone, neve e altri materiali che assorbono le onde sonore.
• Oggetti con angoli acuti.
• Ostacoli bassi.
• Ostacoli alti con parti superiori sporgenti verso l'esterno in direzione del veicolo.

Certificazione (solo Canada)

Questo dispositivo ISM è conforme alla normativa canadese ICES-001.

Personalizzazione

Le impostazioni (ad es. volume del cicalino) possono essere modificate.

AVVISO:
Precauzioni durante il lavaggio del veicolo
Non dirigere getti d'acqua o vapore ad alta pressione verso l'area dei sensori.
In caso contrario, i sensori potrebbero non funzionare correttamente.
Condizioni che possono indicare un malfunzionamento del sistema
Se si verifica una delle seguenti situazioni, il sistema potrebbe non funzionare correttamente a causa di un guasto del sensore
ecc. Far controllare il veicolo presso un concessionario Lexus.
Il cicalino non suona quando è attivata la modalità di parcheggio assistito intuitivo.
L'indicatore di funzionamento dei sensori lampeggia e il cicalino suona anche quando non viene rilevato alcun ostacolo.
Un'area dei sensori viene colpita o subisce un forte urto.
Uno dei paraurti viene colpito.
L'indicatore di funzionamento dei sensori rimane acceso, ma il cicalino non suona.

Sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica

Le sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica consentono al conducente di controllare
l'altezza del veicolo per adattare le condizioni di guida.
Selezionare l'altezza desiderata con il selettore di altezza.

1. Display multi-informazione.
2. Spia delle sospensioni pneumatiche a regolazione
elettronica.
3. Pulsante di disattivazione del controllo altezza.
4. Selettore di altezza
(plancia lato guidatore).

5. Selettore di altezza (vano bagagli).

Selezione dell'altezza del veicolo

Modalità di altezza

Modalità “HI”: per la guida su strade dissestate.
30 mm (1,2 in) più alta dell'altezza normale.
La modalità “HI” non può essere selezionata quando la velocità del veicolo supera 19 mph
(30 km/h).
Modalità “N”: per la guida ordinaria.
Altezza normale.
Modalità “LO”: per la guida sportiva.
Parte anteriore del veicolo: 20 mm (0,8 in) più bassa dell'altezza normale.
Parte posteriore del veicolo: 5 mm (0,2 in) più bassa dell'altezza normale.
Modalità bagagliaio: per facilitare la salita/discesa e il carico/scarico dei bagagli.
30 mm (1,2 in) più bassa dell'altezza normale.

Selettore di altezza

- Premere il selettore di altezza per circa 1 secondo.
Plancia lato guidatore

1. Più alto.
Premendo questo interruttore mentre il veicolo
si trova in modalità bagagliaio, l'altezza
del veicolo passa a quella della modalità “N”.
2. Più basso.
Premendo l'interruttore mentre il veicolo
si trova in modalità “LO”, l'altezza
del veicolo passa a quella della modalità
bagagliaio.

- Vano bagagli.

1. Più alto.
Premendo questo interruttore mentre il veicolo
si trova in modalità bagagliaio, l'altezza
del veicolo passa a quella della modalità “N”.
2. Più basso.
Premendo questo interruttore mentre il veicolo
si trova in modalità “N”, l'altezza
del veicolo passa a quella della modalità
bagagliaio, non a quella della modalità “LO”.

Spia delle sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica

Si accende la spia della modalità
selezionata.
La spia lampeggia mentre l'altezza
del veicolo viene modificata fino a
raggiungere quella della modalità
selezionata.

Disattivazione del controllo dell'altezza

Premere il pulsante di disattivazione del controllo altezza
con il veicolo fermo. Sul display multi-informazione
compare un messaggio e l'altezza del veicolo
viene bloccata nella modalità attuale.
Quando la velocità del veicolo supera 30 km/h
(30 km/h), le sospensioni pneumatiche a regolazione
elettronica vengono riattivate automaticamente.

Condizioni di funzionamento

Dopo lo spegnimento del sistema ibrido, il veicolo rimane abbassato per un massimo di
60 secondi.
Selettore di altezza (plancia lato guidatore)
• Mentre il sistema ibrido è in funzione, è possibile selezionare qualsiasi modalità di altezza.
• La modalità bagagliaio può essere selezionata solo quando la leva del cambio è in posizione P.
Selettore di altezza (vano bagagli)
• Quando il sistema ibrido è in funzione e la leva del cambio è in posizione P, è possibile selezionare
qualsiasi altezza diversa dalla modalità “LO”.
• Quando l'interruttore “POWER” viene spento, l'altezza del veicolo può solo essere abbassata
(è utilizzabile solo il lato “∨” dell'interruttore).
Questo interruttore può essere utilizzato solo con il portellone posteriore aperto.
Pulsante di disattivazione del controllo altezza
Quando il veicolo è fermo con l'interruttore “POWER” in modalità ON, il controllo dell'altezza
del veicolo può essere disattivato/riattivato.

Quando si cambia la modalità di altezza

Prima di utilizzare il selettore di altezza per alzare/abbassare il veicolo, verificare che
nell'area circostante non vi siano oggetti che potrebbero danneggiare il veicolo.

Quando è selezionata la modalità “N”

Durante la guida ad alta velocità, l'altezza del veicolo passa automaticamente a quella della modalità
“LO”.

Quando è selezionata la modalità “HI”

L'altezza del veicolo passa a quella della modalità “N” quando la velocità raggiunge 50 km/h
(50 km/h) oppure quando la velocità ha superato 30 km/h per
circa 10 secondi. Anche se la velocità viene poi ridotta a meno di 19 mph
(30 km/h), l'altezza non torna alla modalità “HI”.

Quando è selezionata la modalità “LO”

L'altezza del veicolo passa a quella della modalità “N” quando il sistema ibrido
viene riavviato.

Quando è selezionata la modalità bagagliaio

Se il veicolo inizia a muoversi mentre è ancora in modalità bagagliaio, passa automaticamente alla modalità “N”
quando la velocità supera 8 km/h. Anche se la velocità
viene poi ridotta al di sotto di 8 km/h, l'altezza del veicolo non torna automaticamente
alla modalità bagagliaio.

Rumore di funzionamento delle sospensioni pneumatiche

Quando l'altezza del veicolo viene abbassata, ad esempio durante la salita a bordo o il carico, oppure
quando si utilizza il selettore di altezza, può essere udibile il rumore del compressore in funzione
o del cambio di modalità. Ciò non indica un malfunzionamento.

Funzione di livellamento automatico

Indipendentemente dal numero di occupanti e dal carico dei bagagli, l'altezza del veicolo in qualsiasi
modalità viene sempre regolata a un'altezza fissa dalla funzione di livellamento automatico.

Tempo di cambio della modalità di altezza

Se il controllo dell'altezza viene utilizzato in modo continuo per abbassare il veicolo, il serbatoio
dell'aria delle sospensioni può riempirsi completamente, rallentando il controllo di abbassamento
dell'altezza del veicolo.
Per proteggere il compressore, il sistema alza il veicolo per un totale di 100 secondi consecutivi.
Se il raggiungimento dell'altezza selezionata richiede più tempo, il funzionamento può essere
sospeso brevemente e poi riprendere. Tuttavia, in questo caso potrebbe non essere possibile
cambiare la modalità di altezza del veicolo.

Le sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica non funzionano quando

Il controllo dell'altezza del veicolo potrebbe non riuscire a cambiare modalità quando il veicolo passa
su un cordolo alto o su superfici accidentate in cui la sospensione è allungata.

AVVISO:
Modalità “HI”
La modalità “HI” deve essere utilizzata per la guida fuoristrada. Poiché in questa impostazione il baricentro del veicolo è più alto, il veicolo può diventare instabile in caso di sterzate brusche.
Non selezionare la modalità “HI” quando si caricano bagagli sul portapacchi sul tetto. Ciò potrebbe causare una perdita di controllo o il ribaltamento del veicolo.
Non selezionare la modalità “LO” quando si guida su strade dissestate.
Se il sottoscocca del veicolo tocca una superficie stradale accidentata, il veicolo potrebbe subire danni. Prestare inoltre attenzione durante la guida mentre il veicolo ritorna automaticamente dalla modalità bagagli o “LO” alla modalità “N”.
Ritorno automatico alla modalità “N”
Nelle seguenti situazioni, l'altezza del veicolo aumenta automaticamente. Prestare attenzione in tutti i luoghi in cui lo spazio sopra il veicolo è limitato.
Il veicolo inizia a muoversi mentre si trova ancora in modalità bagagli.
Il sistema ibrido viene riavviato mentre il veicolo si trova in modalità “LO”.
Altezza del veicolo da fermo
Se la temperatura cambia o il veicolo rimane parcheggiato per un lungo periodo, l'altezza del veicolo potrebbe diminuire.

Sistema monitor della visuale posteriore (tipo montato sullo specchietto retrovisore)

Il sistema monitor della visuale posteriore assiste il conducente visualizzando un'immagine dell'area dietro al veicolo. L'immagine viene visualizzata in modo speculare sullo schermo. Questa immagine invertita è simile a quella dello specchietto retrovisore interno.

L'immagine della visuale posteriore viene visualizzata
quando la leva del cambio si trova in posizione R.
• Se la leva del cambio viene spostata fuori dalla posizione R, lo schermo si spegne.
• Lo schermo rimane acceso per circa 5 minuti.

Il sistema monitor della visuale posteriore può essere utilizzato quando

L'interruttore “POWER” è in modalità ON e il portellone posteriore è completamente chiuso.

Accensione/spegnimento dello schermo

Quando lo schermo è visualizzato, premere il pulsante
“AUTO” sullo specchietto retrovisore interno per accendere/spegnere lo schermo.
Schermo acceso: si accende l'indicatore verde.
Schermo spento: si accende l'indicatore arancione.
Lo specchietto retrovisore interno antiabbagliamento automatico
tornerà alla visualizzazione dello schermo ogni volta che
l'interruttore “POWER” viene portato in modalità ON.

Area visualizzata

L'area inquadrata dalla telecamera è limitata.
Gli oggetti vicini a uno degli angoli del paraurti o sotto il paraurti
non sono visibili sullo schermo.
L'area visualizzata sullo schermo può variare in base all'orientamento
del veicolo o alle condizioni della strada.

Telecamera del sistema monitor della visuale posteriore

Nei seguenti casi può risultare difficile vedere le immagini sullo schermo,
anche quando il sistema funziona correttamente:
Il veicolo si trova in un'area buia, ad esempio di notte.
La temperatura vicino alla lente è estremamente alta o bassa.
Sulla lente della telecamera sono presenti gocce d'acqua oppure l'umidità è elevata,
ad esempio durante la pioggia.
La telecamera presenta graffi o sporco.
Sulla lente della telecamera aderiscono corpi estranei, come neve o fango.
Il sole o i fari illuminano direttamente la lente della telecamera.

Effetto alone

Se la telecamera capta una luce intensa, come la luce solare riflessa
dalla carrozzeria del veicolo, può verificarsi un effetto alone* tipico
della telecamera.
*: Effetto alone ⎯ Fenomeno che si verifica quando una luce intensa
viene captata dalla telecamera; nella trasmissione dell'immagine, la
sorgente luminosa appare con una striscia verticale sopra e sotto di essa.

Sistemi di assistenza alla guida

Per contribuire a migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi
funzionano automaticamente in risposta alle diverse situazioni di guida. Tuttavia, tenere
presente che questi sistemi sono di supporto e non devono essere considerati
eccessivamente affidabili durante la guida del veicolo.

ABS (Sistema antibloccaggio dei freni)

Aiuta a prevenire il bloccaggio delle ruote quando i freni vengono azionati improvvisamente o quando vengono azionati su una superficie stradale scivolosa.

Assistenza alla frenata

Genera un livello maggiore di forza frenante dopo che il pedale del freno è stato premuto
quando il sistema rileva una situazione di frenata di emergenza

VSC (Controllo della stabilità del veicolo)

Aiuta il conducente a controllare lo slittamento durante sterzate improvvise o curve su fondi stradali scivolosi

TRAC (Controllo di trazione)

Mantiene la potenza motrice e contribuisce a impedire che una delle ruote motrici slitti durante l'avviamento o l'accelerazione del veicolo su un fondo stradale scivoloso

EPS (Servosterzo elettrico)

Utilizza un motore elettrico per ridurre lo sforzo necessario per girare
il volante

Sistema di sospensioni con stabilizzatore attivo (se in dotazione)

Riduce il rollio in curva in funzione delle condizioni del veicolo, come il movimento del volante e la velocità del veicolo, per mantenere una postura stabile
del veicolo

VDIM (Gestione integrata della dinamica del veicolo)

Fornisce il controllo integrato dei sistemi ABS, Brake Assist, TRAC, VSC, controllo di assistenza alla partenza in salita ed EPS.
Mantiene la stabilità del veicolo durante le sterzate su fondi scivolosi controllando i freni e la potenza erogata dal sistema ibrido.

Quando i sistemi VSC/TRAC sono in funzione

Se il veicolo rischia di slittare
o se una delle ruote motrici
slitta, la spia di slittamento lampeggia
per indicare che i sistemi VSC/TRAC
sono in funzione.
Un cicalino (intermittente) suona
per indicare che il VSC è in funzione.

Disattivazione dei sistemi TRAC e/o VSC

Se il veicolo rimane bloccato nella neve fresca o nel fango, i sistemi TRAC/VSC
possono ridurre la potenza trasmessa alle ruote dal sistema ibrido. Potrebbe essere
necessario disattivare il sistema per consentire di dondolare il veicolo e liberarlo.

Disattivazione del solo sistema TRAC

Per disattivare il sistema TRAC,
premere e rilasciare rapidamente il pulsante.
Sul display multi-informazioni
viene visualizzato un messaggio.
Premere di nuovo il pulsante per
riattivare il sistema.

Disattivazione di entrambi i sistemi TRAC e VSC

Per disattivare i sistemi TRAC e VSC,
tenere premuto il pulsante per più di
3 secondi con il veicolo fermo.
Sul display multi-informazioni viene
visualizzato un messaggio e si accende
la spia di disattivazione VSC.
Premere di nuovo il pulsante per
riattivare i sistemi.

Rumori e vibrazioni causati da ABS, VSC, TRAC e Brake Assist

All'avviamento del sistema ibrido o subito dopo la partenza del veicolo può essere udibile un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non indica un malfunzionamento di alcuno di questi sistemi.
Quando i sistemi sopra indicati sono in funzione, possono verificarsi una delle seguenti condizioni.
Nessuna di queste indica un malfunzionamento.
• Possono avvertirsi vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Può udirsi un rumore di motore dopo che il veicolo si è fermato.
• Il pedale del freno può pulsare leggermente dopo l'attivazione dell'ABS.
• Il pedale del freno può abbassarsi leggermente dopo l'attivazione dell'ABS.

Rumore di funzionamento dell'EPS

Quando si aziona il volante può udirsi un rumore di motore (ronzio). Questo non indica un malfunzionamento.

Riattivazione dei sistemi TRAC/VSC

Spegnendo il sistema ibrido dopo aver disattivato i sistemi TRAC/VSC, questi vengono riattivati automaticamente.

Riattivazione del sistema TRAC in funzione della velocità del veicolo

Quando viene disattivato solo il sistema TRAC, questo si riattiva all'aumentare della velocità del veicolo. Tuttavia, quando sono disattivati sia il sistema TRAC sia il sistema VSC, i sistemi non si riattivano anche se la velocità del veicolo aumenta.

Efficacia ridotta del sistema EPS

L'efficacia del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in caso di frequenti interventi sullo sterzo per un periodo prolungato. Di conseguenza, il volante può risultare pesante. In questo caso, evitare di sterzare eccessivamente oppure fermare il veicolo e spegnere il sistema ibrido. Il sistema EPS dovrebbe tornare alla normalità entro 10 minuti.

Se si accende la spia di slittamento

Potrebbe indicare un malfunzionamento della funzione VSC o TRC.
Rivolgersi a un concessionario Lexus.

Controllo di assistenza alla partenza in salita

Il controllo di assistenza alla partenza in salita aiuta a impedire che il veicolo arretri
durante la partenza in salita o su un fondo scivoloso.

Per attivare il controllo di assistenza alla partenza in salita,
premere ulteriormente il pedale del freno
quando il veicolo è
completamente fermo.
Il cicalino suona una volta per segnalare che il sistema è attivato.
Anche la spia di slittamento inizia a lampeggiare.

Il controllo di assistenza alla partenza in salita può essere utilizzato quando

• La leva del cambio è in una posizione diversa da P.
Il freno di stazionamento non è inserito.
Il pedale dell'acceleratore non è premuto.

Controllo di assistenza alla partenza in salita

Durante il funzionamento del controllo di assistenza alla partenza in salita, i freni restano automaticamente
inseriti dopo che il conducente rilascia il pedale del freno. Si accendono le luci di stop e la terza luce di stop.
Il controllo di assistenza alla partenza in salita opera per circa 2 secondi dopo il rilascio del pedale del freno.
Se la spia di slittamento non lampeggia e il cicalino non suona quando il pedale del freno viene premuto ulteriormente, ridurre leggermente la pressione sul pedale del freno (senza lasciare che il veicolo arretri) e poi premerlo nuovamente con decisione. Se il sistema continua a non funzionare, verificare se sono soddisfatte le condizioni di funzionamento sopra descritte.

Cicalino del controllo di assistenza alla partenza in salita

Quando il controllo di assistenza alla partenza in salita viene attivato, il cicalino suona una volta.
Nelle seguenti situazioni, il controllo di assistenza alla partenza in salita viene disattivato e il cicalino suona due volte.
• Non si tenta di guidare il veicolo entro circa 2 secondi dal rilascio del pedale del freno.
• La leva del cambio viene portata in P.
• Il freno di stazionamento viene inserito.
• Il pedale del freno viene premuto nuovamente.
• Il pedale del freno è stato premuto per più di circa 3 minuti.

Se si accende la spia di slittamento

Potrebbe indicare un guasto del sistema. Rivolgersi al concessionario Lexus.

Sistema pre-collisione

Quando il sensore radar rileva una collisione frontale inevitabile, i sistemi di sicurezza
come i freni e le cinture di sicurezza vengono attivati automaticamente nel tentativo di ridurre
i danni al veicolo.

Pretensionatori delle cinture di sicurezza precollisione (solo cinture anteriori)

Se il sensore pre-collisione rileva che una collisione è inevitabile, il sistema pre-collisione ritrae la cintura di sicurezza prima che la collisione si verifichi.
Lo stesso avviene se il conducente effettua una frenata di emergenza o perde il controllo del veicolo.
Tuttavia, il sistema non funziona in caso di slittamento quando i sistemi TRAC/VSC sono disattivati.

Assistenza alla frenata precollisione

Quando vi è un'alta probabilità di collisione frontale, il sistema applica una forza frenante maggiore in relazione alla forza con cui viene premuto il pedale del freno.

Sensore radar

Il sensore radar rileva veicoli o altri ostacoli sulla strada davanti o nelle vicinanze e determina se una collisione è imminente in base alla posizione, alla velocità e alla direzione di marcia degli ostacoli.

Il sistema pre-collisione è operativo quando

Cinture di sicurezza pre-collisione collegate al sensore radar
• La velocità del veicolo è superiore a circa 5 km/h.
• La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo in senso opposto è superiore a circa 30 km/h.
• I passeggeri anteriori indossano la cintura di sicurezza.
Cinture di sicurezza pre-collisione in caso di frenata improvvisa o slittamento
• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• Il sistema rileva una frenata improvvisa o uno slittamento.
• I passeggeri anteriori indossano la cintura di sicurezza.
Assistenza alla frenata pre-collisione
• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
• Il pedale del freno è premuto.

Condizioni che possono attivare il sistema anche in assenza di pericolo di collisione

Quando vi è un oggetto a bordo strada all'ingresso di una curva.
Quando si supera un veicolo in senso opposto in curva.
Quando si attraversa un ponte stretto in ferro.
Quando vi è un oggetto metallico sul fondo stradale.
Quando si guida su un fondo stradale irregolare.
Quando si supera un veicolo in senso opposto durante una svolta a sinistra.
Quando il veicolo si avvicina rapidamente al veicolo che precede.
Quando il sistema viene attivato nelle situazioni sopra descritte, esiste anche la possibilità che le cinture di sicurezza si ritraggano rapidamente e che i freni vengano applicati con una forza superiore al normale. Se la cintura di sicurezza rimane bloccata in posizione retratta, arrestare il veicolo in un luogo sicuro, slacciare la cintura di sicurezza e allacciarla nuovamente.

Ostacoli non rilevati

Il sensore non è in grado di rilevare ostacoli in plastica, come i coni stradali. Potrebbero inoltre verificarsi situazioni in cui il sensore non rileva pedoni, animali, biciclette, motocicli, alberi o cumuli di neve.

In caso di anomalia del sistema

Le spie di avvertimento e/o i messaggi di avviso si accendono o lampeggiano.

Certificazione

- Per veicoli venduti negli U.S.A.
FCC ID: HYQDNMWR005
Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) questo dispositivo non può causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possano causare un funzionamento indesiderato.

AVVISO FCC
Le modifiche o le alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della
conformità potrebbero invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.
Informazioni sull'esposizione alle radiazioni a radiofrequenza:
Questa apparecchiatura è conforme ai limiti di esposizione alle radiazioni FCC stabiliti per un
ambiente non controllato.
Questa apparecchiatura deve essere installata e utilizzata a una distanza minima di 20 cm
tra il radiatore e il corpo.
Questo trasmettitore non deve essere collocato insieme o funzionare in combinazione con alcuna
altra antenna o trasmettitore.
- Per veicoli venduti in Canada.
Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare
interferenze e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, incluse interferenze
che possano causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.