Vordere Öldichtung

AUSTAUSCH DES VORDEREN SIMMERRINGS

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Zündkerzen ausbauen. (Siehe ZÜNDKERZEN AUS- UND EINBAUEN.)

3. Zylinderkopfhaube ausbauen. (Siehe Hinweis zum Einbau der Zylinderkopfhaube.)

4. Antriebsriemen ausbauen. (Siehe AUSTAUSCH DES ANTRIEBSRIEMENS.)

5. Vordere Antriebswelle (re.) vom Gelenkwellenstück trennen. (Siehe ANTRIEBSWELLE AUS- UND EINBAU.)

6. CKP-Sensor ausbauen. (Siehe KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR (CKP) AUS- UND EINBAU.)

7. Die Teile in der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

8. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Hinweis zum Ausbau der Kurbelwellenriemenscheiben-Sicherungsschraube

1. Den unteren Blindstopfen des Zylinderblocks entfernen.

2. Das SST montieren

.

3. Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis sie sich in der OT-Position des 1. Zylinders befindet.

4. Riemenscheibe der Kurbelwelle mit den SST festhalten

.

Hinweis zum Ausbau des Simmerrings vorne

1. Dichtlippe des Simmerrings mit einem Cuttermesser einschneiden.

2. Simmerring mit einem mit Lappen geschützten Schraubendreher herausziehen.

Hinweis zum Einbau des vorderen Simmerrings

1. Dichtlippe des Simmerrings mit sauberem Motoröl benetzen.

2. Simmerring von Hand leicht einsetzen.

3. Simmerring mit der SST gleichmäßig eintreiben

und einem Hammer.

Hinweis zum Einbau der Sicherungsschraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe 1. SST einbauen

an der Nockenwelle wie gezeigt.

Europäische Länder

Außer europäische Länder

2. M6 x 1.0-Schraube einschrauben

von Hand eindrehen.

3. Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis sie sich in der OT-Position des 1. Zylinders befindet.

4. Riemenscheibe der Kurbelwelle mit den SST festhalten

.

5. Die Arretierschraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle in der dargestellten Reihenfolge in den folgenden zwei Schritten anziehen.

(1) Auf 96-104 N·m {9.8-10.6 kgf·m, 70.9-76.7 ft·lbf} anziehen (2) Um 87°-93° weiterdrehen

6. M6 x 1.0-Schraube ausbauen.

7. SST ausbauen.

von der Nockenwelle.

8. Das SST entfernen

aus dem unteren Blindstopfen des Zylinderblocks.

9. Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn bis zur OT-Position drehen.

• Wenn nicht fluchtend, Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe lösen und ab Schritt 1 wiederholen.

10. Den unteren Blindstopfen des Zylinderblocks einbauen.

Anzugsmoment: 18-22 N·m {1.9-2.2 kgf·m, 13.3-16.2 ft·lbf}