Stufenloses Automatikgetriebe (CVT)

- Beim Schalten von P (Park) oder N (Neutral) in R (Reverse), D (Drive), Ds (Drive Sport) oder den manuellen Schaltmodus M nicht das Fahrpedal betätigen. Das Bremspedal immer treten, bis der Schaltvorgang abgeschlossen ist. Wird dies nicht beachtet, kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten und es kann zu einem Unfall kommen.

- Die Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor ist erhöht. Daher beim Einlegen eines Vorwärts- oder Rückwärtsgangs vorsichtig sein, bevor der Motor warm gelaufen ist.

- Auf rutschiger Fahrbahn nicht abrupt herunterschalten. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen.

- Niemals während der Fahrt in P (Park) oder R (Reverse) schalten. Dies kann zu einem Unfall führen.

Wenn Sie das Fahrzeug an einer Steigung anhalten, halten Sie es nicht durch Betätigen des Fahrpedals. Verwenden Sie dafür die Fußbremse.

Das CVT Ihres Fahrzeugs wird elektronisch gesteuert, um maximale Leistung und einen ruhigen Fahrbetrieb zu gewährleisten.

Das CVT kann in zwei verschiedenen automatischen Fahrmodi betrieben werden:

- Modus D (Drive) - Den Wählhebel in D (Drive) stellen. Das Getriebe befindet sich im normalen automatischen Vorwärtsfahrbetrieb. Die Positionsanzeige im Kombiinstrument zeigt ein D. Im Modus D (Drive) gibt es keine Schaltempfindung wie bei einem herkömmlichen Automatikgetriebe.

- Modus Ds (Drive Sport) - Den Wählhebel von D (Drive) nach links in die manuelle Schaltgasse bewegen. Die Positionsanzeige im Kombiinstrument zeigt ein Ds. Im Modus Ds (Drive Sport) arbeitet das Getriebe im sportlichen Fahrbetrieb. Die Beschleunigung ist dadurch spontaner als im Modus D (Drive), und beim schnellen Beschleunigen ist ein Schaltgefühl spürbar.

Wählt der Fahrer im Modus Ds (Drive Sport) mit dem Wählhebel oder den Schaltpaddeln (falls vorhanden) die Übersetzung im Modus M (Manual), muss der Fahrer den Wählhebel vom Modus Ds in den Modus D und wieder zurück bewegen, um den Modus Ds (Drive Sport) erneut zu aktivieren.

- Zum Verlassen des Modus Ds den Wählhebel in die Stellung D (Drive) zurückstellen. Das Getriebe kehrt in den automatischen Fahrbetrieb zurück.

Das CVT kann in zwei manuellen Fahrmodi betrieben werden:

- Modus M (Manual) - Befindet sich der Wählhebel im manuellen Schaltbereich des Modus Ds (Drive Sport), kann der Modus M (Manual) durch Bewegen des Wählhebels nach oben (+) oder nach unten (-) oder über die Schaltpaddel (falls vorhanden) nach oben (+) oder nach unten (-) gewählt werden. Im Modus M schaltet das Getriebe deutlich spürbar hoch und herunter.

Die Positionsanzeige im Kombiinstrument zeigt ein M.

- Vorübergehender manueller Schaltmodus M (Manual) - Befindet sich der Wählhebel im Modus D (Drive) und wird das Schaltpaddel nach oben (+) oder nach unten (-) bewegt, wechselt das Getriebe vorübergehend in den Modus M (Manual). Werden die Schaltpaddel 5 bis 10 Sekunden lang nicht betätigt, kehrt das Getriebe in den Modus D (Drive) zurück.

- Zum Verlassen des Modus M (Manual) und Rückkehr in den Modus D (Drive) eines der Schaltpaddel 3 bis 5 Sekunden lang gedrückt halten.

Befolgen Sie diese Hinweise für maximale Fahrzeugleistung und Fahrvergnügen.

Die Motorleistung kann automatisch reduziert werden, um das CVT zu schützen, wenn die Motordrehzahl auf rutschiger Fahrbahn oder bei Prüfstandsmessungen auf bestimmten Rollenprüfständen schnell ansteigt.

Fahrzeug starten

1. Nach dem Starten des Motors das Bremspedal vollständig durchtreten, bevor der Wählhebel aus der Stellung P (Park) bewegt wird.

2. Das Bremspedal weiterhin getreten halten und den Wählhebel in eine Fahrstufe schalten.

3. Die Fußbremse lösen und das Fahrzeug anschließend langsam in Bewegung setzen.

4. Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stillstand, bevor Sie wahlhebel in die Stellung P (Park) schalten.

Das CVT ist so ausgelegt, dass das Bremspedal bei eingeschalteter Zündung betätigt WERDEN MUSS, bevor von P (Park) in eine beliebige Fahrstufe geschaltet wird.

Der Wählhebel lässt sich nicht aus P (Park) in eine andere Fahrstufe bewegen, wenn der Zündschalter in die Stellung LOCK oder ACC gedreht wurde.

So bewegen Sie den Wählhebel:

depressing the brake Taste drücken und gleichzeitig das Bremspedal treten Shift without pushing button Zum Schalten die Taste drücken Shifting Ohne Tastendruck schalten

Schalten

Nach dem Starten des Motors das Bremspedal vollständig durchtreten und den Wählhebel aus P (Park) in die gewünschte Fahrstufe bewegen.

Die Feststellbremse betätigen, wenn sich der Wählhebel in einer anderen Stellung als P (Park) befindet und der Motor nicht läuft. Wird dies unterlassen, kann sich das Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung setzen oder wegrollen, was zu schweren Verletzungen oder Sachschäden führen kann.

P (Park):

Um Getriebeschäden zu vermeiden, die Stellung P (Park) oder R (Reverse) nur verwenden, wenn das Fahrzeug vollständig steht.

Die Stellung P (Park) des Wählhebels verwenden, wenn das Fahrzeug abgestellt wird oder wenn der Motor gestartet wird.

Sicherstellen, dass das Fahrzeug vollständig steht.

Zum Schalten des Wählhebels von N (Neutral) oder einer beliebigen Fahrstufe in P (Park) das Bremspedal treten. Die Feststellbremse anziehen. Beim Parken am Hang zuerst die Feststellbremse anziehen und danach den Wählhebel in die Stellung P (Park) schalten.

R (Reverse):

Um Getriebeschäden zu vermeiden, die Stellung P (Park) oder R (Reverse) nur verwenden, wenn das Fahrzeug vollständig steht.

Zum Rückwärtsfahren die Stellung R (Reverse) verwenden. Vor dem Wählen der Stellung R (Reverse) sicherstellen, dass das Fahrzeug vollständig steht. Zum Schalten des Wählhebels von P (Park), N (Neutral) oder einer beliebigen Fahrstufe in R (Reverse) muss das Bremspedal getreten sein.

N (Neutral): Weder Vorwärts- noch Rückwärtsgang ist eingelegt. Der Motor kann in dieser Stellung gestartet werden. Während der Fahrt kann in N (Neutral) geschaltet und ein abgewürgter Motor neu gestartet werden.

D (Drive): Diese Stellung für alle normalen Vorwärtsfahrten verwenden.

Ds (Drive Sport): Wird der Wählhebel aus der Stellung D (Drive) in die manuelle Schaltgasse bewegt, wechselt das Getriebe in den Modus Ds (Drive Sport).

Durch Bewegen des Wählhebels in die Stellung DS (Drive Sport) ist auf hügeligen Straßen ein gleichmäßiges Beschleunigen oder Verzögern möglich, da automatisch in einen niedrigeren Gang geschaltet wird. Zum Verlassen des Modus Ds den Wählhebel in die Stellung D (Drive) zurückstellen.

Das Getriebe kehrt in den normalen Fahrbetrieb zurück.

Manueller Schaltmodus

Befindet sich der Wählhebel in der Stellung Ds (Drive Sport), ist das Getriebe für den manuellen Schaltmodus bereit. Die Fahrstufen können manuell gewählt werden, indem der Wählhebel nach oben oder unten bewegt oder das rechte bzw. linke Schaltpaddel gezogen wird.

Zum Verlassen des Modus Ds den Wählhebel in die Stellung D (Drive) zurückstellen. Das Getriebe kehrt in den automatischen Fahrbetrieb zurück.

Wird der Wählhebel bei stehendem oder fahrendem Fahrzeug aus D (Drive) in die manuelle Schaltgasse (A) bewegt, wechselt das Getriebe in den manuellen Schaltmodus. Die Fahrstufen können manuell gewählt werden. Die Fahrstufen können auch über die Schaltpaddel (falls vorhanden) am Lenkrad (B) und (C) gewählt werden.

lected using the shift paddles (if so equipped) on

Im manuellen Schaltmodus wird die Fahrstufe in der Positionsanzeige im Kombiinstrument angezeigt. Beim Bewegen des Wählhebels in die manuelle Schaltgasse zeigt die Positionsanzeige je nach Fahrgeschwindigkeit 1 (erster Gang) bis 6 (sechster Gang) an.

Die Fahrstufen werden wie folgt jeweils einzeln nach oben oder unten geschaltet:

1, 2 , 3 , 4 , 5 , 6

M6 (6.):

Diese Stellung für alle normalen Vorwärtsfahrten bei Autobahngeschwindigkeiten verwenden.

M5 (5.):

Diese Stellung bei langen Steigungen verwenden oder zur Motorbremsung bei langen Gefällen.

M4 (4.), M3 (3.) und M2 (2.):

Verwenden Sie diese Stellung zum Bergauffahren oder für Motorbremswirkung bei Gefälle.

M1 (Erster):

Diese Stellung verwenden, wenn steile Anstiege langsam befahren werden oder beim langsamen Fahren durch tiefen Schnee, Sand oder Schlamm, oder für maximale Motorbremsung auf steilen Gefällen.

- Nicht über längere Zeit mit hoher Geschwindigkeit in einer Fahrstufe unterhalb von 6 fahren. Dies verringert die Kraftstoffeffizienz.

Beim Hochschalten:

Den Wählhebel nach der + (oben)-Seite bewegen. (Schaltet in eine höhere Fahrstufe.)

Beim Herunterschalten:

Den Wählhebel zur Seite 2 (nach unten) bewegen.

(Schaltet in den unteren Bereich.) Wird der Schalthebel zweimal hintereinander schnell in dieselbe Richtung bewegt, werden die Bereiche nacheinander geschaltet.

So beenden Sie den Schaltbetrieb:

Den Schalthebel in die Stellung D (Drive) zurückstellen, um das Getriebe wieder in den normalen Fahrbetrieb zu schalten.

- Im manuellen Schaltmodus schaltet das Getriebe unter Umständen nicht in den gewählten Gang.

Dies trägt zur Erhaltung der Fahrleistung bei und verringert das Risiko von Fahrzeugschäden oder Kontrollverlust.

- Im manuellen Schaltmodus kann das Getriebe automatisch in einen höheren Bereich hochschalten, als gewählt, wenn die Motordrehzahl zu hoch ist. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit abnimmt, schaltet das Getriebe automatisch zurück und schaltet vor dem Stillstand des Fahrzeugs in den 1. Gang.

- Der CVT-Betrieb ist bei extrem niedriger CVT-Flüssigkeitstemperatur auf den automatischen Fahrmodus beschränkt, auch wenn der manuelle Schaltmodus gewählt ist. Dies ist keine Störung. Sobald sich die CVT-Flüssigkeit erwärmt hat, kann der manuelle Modus gewählt werden.

- Bei hoher CVT-Flüssigkeitstemperatur kann der Schaltbereich bei niedrigerer Drehzahl als üblich hochschalten. Dies ist keine Störung.

Schaltsperre lösen

Ist die Batterie schwach geladen oder entladen, lässt sich der Wählhebel unter Umständen auch dann nicht aus der Stellung P (Park) bewegen, wenn das Bremspedal getreten und die Taste am Wählhebel gedrückt ist.

Bei Modellen mit Lenkradschloss: Ist die Batterie vollständig entladen, lässt sich das Lenkrad weder verriegeln noch entriegeln. Das Fahrzeug nicht mit verriegeltem Lenkrad bewegen.

Die Batterie muss überbrückt oder geladen werden, siehe Starthilfe im Abschnitt Im Notfall. Wenden Sie sich an Ihren NISSAN-Händler oder an einen professionellen Abschleppdienst.

Um den Schalthebel zu bewegen, gehen Sie wie folgt vor:

1. Zündschalter in die Stellung LOCK drücken.

2. Feststellbremse anziehen.

3. Nehmen Sie die Abdeckung der Schaltsperrentriegelung wie abgebildet ab.

4. Stecken Sie einen kleinen Schraubendreher in den Schlitz der Schaltsperrentriegelung und drücken Sie nach unten.

5. Den Schalthebel in die Stellung N (Neutral) bewegen, während die Schaltsperren-Entriegelung gedrückt bleibt.

6. Zündschalter in die Stellung ON drücken, um das Lenkrad zu entriegeln. Das Fahrzeug kann nun an den gewünschten Ort bewegt werden.

Lässt sich der Schalthebel nicht aus der Stellung P (Park) bewegen, lassen Sie das Getriebe so bald wie möglich von einem NISSAN-Händler prüfen.

Lässt sich der Schalthebel bei laufendem Motor und getretenem Bremspedal nicht aus der Stellung P (Park) bewegen, funktionieren die Bremslichter möglicherweise nicht. Defekte Bremslichter können zu einem Unfall mit Verletzungen für Sie und andere führen.

Zurückschalten durch Gaspedal in Stellung D (Drive) und im manuellen Schaltmodus

Zum Überholen oder für Steigungen das Gaspedal bis zum Anschlag durchtreten. Je nach Fahrzeuggeschwindigkeit schaltet das Getriebe dadurch in einen niedrigeren Bereich zurück.

Schutzfunktion bei hoher Getriebeöltemperatur

Dieses Getriebe verfügt über eine Schutzfunktion bei hoher Getriebeöltemperatur. Wenn die Öltemperatur zu hoch wird (z. B. bei Steigungen mit hoher Außentemperatur und schwerer Last, etwa beim Ziehen eines Anhängers), werden Motorleistung und unter bestimmten Bedingungen auch die Fahrgeschwindigkeit automatisch reduziert, um das Risiko einer Getriebeschädigung zu verringern. Die Fahrgeschwindigkeit kann mit dem Fahrpedal geregelt werden, wobei Motor- und Fahrgeschwindigkeit jedoch begrenzt sein können.

Notlaufprogramm

Wird das Fahrzeug unter extremen Bedingungen gefahren, etwa bei starkem Durchdrehen der Räder und anschließend starkem Bremsen, kann das Notlaufsystem aktiviert werden. Die Kontrollleuchte für Fehlfunktion (MIL) kann aufleuchten und zeigt an, dass der Notlaufmodus aktiviert ist, siehe Kontrollleuchte für Fehlfunktion (MIL) im Abschnitt Instrumente und Bedienelemente.

Dies tritt auch dann auf, wenn alle elektrischen Stromkreise ordnungsgemäß funktionieren. Stellen Sie in diesem Fall den Zündschalter in die Stellung OFF und warten Sie 10 Sekunden. Schalten Sie danach den Zündschalter wieder in die Stellung ON.

Das Fahrzeug sollte wieder in seinen normalen Betriebszustand zurückkehren. Kehrt es nicht in den normalen Betriebszustand zurück, lassen Sie das Getriebe von einem NISSAN-Händler prüfen und bei Bedarf instand setzen.

Bei Aktivierung des Schutzmodus für hohe Flüssigkeitstemperatur oder des Notlaufbetriebs kann die Fahrzeuggeschwindigkeit allmählich verringert werden.

Die reduzierte Geschwindigkeit kann niedriger sein als der übrige Verkehr, wodurch die Kollisionsgefahr steigen kann. Fahren Sie besonders vorsichtig. Halten Sie bei Bedarf an einer sicheren Stelle am Straßenrand an, damit das Getriebe in den normalen Betrieb zurückkehren kann, oder lassen Sie es bei Bedarf instand setzen.