Transmission à variation continue (CVT)

- N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur lorsque vous passez de P (Park) ou N (Neutre) à R (Marche arrière), D (Drive), Ds (Drive Sport) ou au mode de changement manuel (M). Maintenez toujours la pédale de frein enfoncée jusqu'à ce que le passage de rapport soit terminé. Le non-respect de cette consigne peut vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident.

- Le régime de ralenti à froid est élevé ; soyez prudent lorsque vous passez une vitesse avant ou arrière avant que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement.

- Ne rétrogradez pas brutalement sur chaussée glissante. Cela pourrait vous faire perdre le contrôle du véhicule.

- Ne passez jamais en P (Park) ou R (Marche arrière) lorsque le véhicule est en mouvement. Cela pourrait provoquer un accident.

Lorsque vous immobilisez le véhicule en côte, ne le retenez pas en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Utilisez le frein de service à cet effet.

La CVT de votre véhicule est commandée électroniquement pour offrir une puissance maximale et un fonctionnement en douceur.

La CVT peut fonctionner selon deux modes de conduite automatique différents :

- Mode D (Drive) - Placez le sélecteur sur D (Drive) : la transmission fonctionne en mode automatique de conduite avant normal. L'indicateur de position du combiné affiche D. Le mode D (Drive) ne produit pas la sensation de changement de rapport d'une boîte automatique traditionnelle.

- Mode Ds (Drive Sport) - Déplacez le sélecteur de vitesses de D (Drive) vers la gauche, dans la grille de changement manuel. L'indicateur de position du combiné affiche Ds. En mode Ds (Drive Sport), la transmission adopte un fonctionnement de conduite sportive, offrant une accélération plus vive qu'en mode D (Drive), et une sensation de changement de rapport lors d'accélérations rapides.

Lorsque le conducteur sélectionne le rapport du mode M (Manual) avec le sélecteur de vitesses ou les palettes de changement de vitesses (selon équipement) en mode Ds (Drive Sport), il doit faire passer le sélecteur du mode Ds au mode D, puis le ramener en position pour resélectionner le mode Ds (Drive Sport).

- Pour annuler le mode Ds, ramenez le sélecteur de vitesses sur la position D (Drive). La transmission revient alors au mode de conduite automatique.

La transmission CVT peut fonctionner dans deux modes de conduite manuels :

- Mode M (Manual) - Le sélecteur étant dans la grille de changement manuel en mode Ds (Drive Sport), le mode M (Manual) peut être sélectionné en poussant le sélecteur vers le haut (+) ou vers le bas (-), ou en utilisant les palettes de changement de vitesses (selon équipement), vers le haut (+) ou vers le bas (-). En mode M, la transmission effectue des passages de rapports supérieurs et inférieurs nettement perceptibles.

L'indicateur de position du combiné affiche M.

- Mode de changement manuel temporaire M (Manual) - Le sélecteur étant en mode D (Drive) et si la palette de changement de vitesses est actionnée vers + (haut) ou - (bas), la transmission passe temporairement en mode M (Manual). Si les palettes ne sont pas utilisées pendant 5 à 10 secondes, la transmission revient en mode D (Drive).

- Pour annuler le mode M (Manual) et revenir au mode D (Drive), maintenez l'une des palettes de changement de vitesses enfoncée pendant 3 à 5 secondes.

Suivez ces procédures pour obtenir les meilleures performances du véhicule et le plus grand plaisir de conduite.

La puissance du moteur peut être réduite automatiquement pour protéger la CVT si le régime moteur augmente rapidement sur chaussée glissante ou lors d'essais sur certains bancs à rouleaux.

Démarrage du véhicule

1. Après avoir démarré le moteur, enfoncez complètement la pédale de frein avant de sortir le sélecteur de vitesses de la position P (Stationnement).

2. Maintenez la pédale de frein enfoncée et placez le sélecteur de vitesses dans un rapport de marche avant ou arrière.

3. Relâchez la pédale de frein, puis mettez progressivement le véhicule en mouvement.

4. Arrêtez complètement le véhicule avant de placer le levier de sélection en position P (Stationnement).

La boîte CVT est conçue de sorte que la pédale de frein DOIT être enfoncée avant de passer de P (Stationnement) à un rapport de marche quelconque, lorsque le contact est mis.

Le sélecteur de vitesses ne peut pas quitter la position P (Park) pour passer sur une autre position si le contacteur d'allumage est sur LOCK ou ACC.

Pour déplacer le sélecteur de vitesses :

depressing the brake Appuyez sur le bouton tout en enfonçant la pédale de frein Shift without pushing button Appuyez sur le bouton pour changer de position Shifting Changez de position sans appuyer sur le bouton

Changement de vitesse

Après avoir démarré le moteur, enfoncez complètement la pédale de frein et déplacez le sélecteur de vitesses de P (Stationnement) vers la position souhaitée.

Serrez le frein de stationnement si le sélecteur de vitesses se trouve dans une position quelconque alors que le moteur ne tourne pas. Le non-respect de cette consigne peut provoquer un déplacement imprévu du véhicule ou son déport, et entraîner des blessures graves ou des dommages matériels.

P (Stationnement) :

Pour éviter d'endommager la transmission, utilisez les positions P (Stationnement) ou R (Marche arrière) uniquement lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt.

Utilisez la position P (Park) du sélecteur lorsque le véhicule est à l'arrêt ou pour démarrer le moteur.

Assurez-vous que le véhicule est complètement à l'arrêt.

Il faut enfoncer la pédale de frein pour placer le sélecteur de N (Neutre) ou de toute position de marche avant sur P (Park). Serrez le frein de stationnement. En stationnement en pente, serrez d'abord le frein de stationnement, puis placez le sélecteur sur la position P (Park).

R (Marche arrière) :

Pour éviter d'endommager la transmission, utilisez les positions P (Stationnement) ou R (Marche arrière) uniquement lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt.

Utilisez la position R (Marche arrière) pour reculer. Assurez-vous que le véhicule est complètement à l'arrêt avant de sélectionner la position R (Marche arrière). Il faut enfoncer la pédale de frein pour placer le sélecteur de P (Park), N (Neutre) ou de toute position de marche avant sur R (Marche arrière).

N (Neutre) : Aucun rapport avant ni arrière n'est engagé. Le moteur peut être démarré dans cette position. Vous pouvez passer en N (Neutre) et relancer un moteur calé pendant que le véhicule roule.

D (Drive) : Utilisez cette position pour toute la conduite normale en marche avant.

Ds (Drive Sport) : Lorsque le levier sélecteur passe de la position D (Drive) à la grille de changement manuel, la transmission passe en mode Ds (Drive Sport).

Placer le sélecteur sur la position DS (Drive Sport) permet une accélération ou une décélération en douceur sur route vallonnée, en passant automatiquement dans un rapport inférieur. Pour annuler le mode Ds, ramenez le sélecteur sur la position D (Drive).

La transmission revient au mode de conduite normal.

Mode de changement manuel

Lorsque le sélecteur est en position Ds (Drive Sport), la transmission est prête pour le mode de changement manuel. Les rapports peuvent être sélectionnés manuellement en poussant le sélecteur vers le haut ou vers le bas, ou en tirant la palette de changement de vitesses droite ou gauche.

Pour annuler le mode Ds, ramenez le sélecteur sur la position D (Drive). La transmission revient au mode de conduite automatique.

Lorsque le sélecteur passe de D (Drive) vers la grille de changement manuel (A), véhicule à l'arrêt ou en roulant, la transmission passe en mode de changement manuel. Les rapports peuvent être sélectionnés manuellement. Les rapports peuvent aussi être sélectionnés

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à l'aide des palettes de changement de vitesses (selon équipement) situées sur le volant (B) et (C). En mode de changement manuel, le rapport engagé est affiché sur l'indicateur de position du combiné. Lorsque le sélecteur est placé dans la grille de changement manuel, l'indicateur de position affiche de 1 (première) à 6 (sixième) selon la vitesse du véhicule.

Passez les rapports un par un vers le haut ou vers le bas, comme suit :

1, 2 , 3 , 4 , 5 , 6

M6 (6e) :

Utilisez cette position pour toute conduite normale en marche avant à vitesse autoroutière.

M5 (5e) :

Utilisez cette position pour monter de longues côtes, ou pour le frein moteur lors de la descente de longues pentes.

M4 (4e), M3 (3e) et M2 (2e) :

À utiliser pour la montée de côtes ou le frein moteur en descente.

M1 (Première) :

Utilisez cette position pour gravir lentement de fortes pentes, pour rouler lentement dans la neige profonde, le sable ou la boue, ou pour un frein moteur maximal dans les fortes descentes.

- Évitez de rouler à vitesse élevée pendant de longues périodes dans un rapport inférieur à 6, car cela réduit la consommation de carburant.

Pour passer un rapport supérieur :

Poussez le sélecteur vers le côté + (haut). (Passe au rapport supérieur.)

Pour passer un rapport inférieur :

Placez le sélecteur vers le côté 2 (bas).

(Passe au rapport inférieur.) Déplacer rapidement le sélecteur de rapports deux fois de suite du même côté permet de passer les rapports successivement.

Pour quitter le mode de changement de rapport manuel :

Remettre le sélecteur de rapports en position D (Drive) pour rétablir le mode de conduite normal de la boîte de vitesses.

- En mode de passage manuel, la boîte de vitesses peut ne pas passer le rapport sélectionné.

Cela permet de conserver les performances de conduite et réduit les risques de dommages au véhicule ou de perte de contrôle.

- En mode de passage manuel, la boîte de vitesses peut passer automatiquement à un rapport supérieur à celui sélectionné si le régime moteur est trop élevé. Lorsque la vitesse du véhicule diminue, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement et passe en 1re avant l'arrêt du véhicule.

- Le fonctionnement du CVT est limité au mode de conduite automatique lorsque la température de l'huile du CVT est extrêmement basse, même si le mode de passage manuel est sélectionné. Ce n'est pas un dysfonctionnement. Lorsque l'huile du CVT a atteint sa température de fonctionnement, le mode manuel peut être sélectionné.

- Lorsque la température de l'huile du CVT est élevée, le passage au rapport supérieur peut se produire à un régime moteur plus bas que d'habitude. Ce n'est pas un dysfonctionnement.

Déverrouillage du levier de sélection

Si la batterie est faiblement chargée ou déchargée, le sélecteur de vitesses peut ne pas pouvoir quitter la position P (Stationnement), même pédale de frein enfoncée et bouton du sélecteur appuyé.

Pour les modèles équipés d'un dispositif de verrouillage de direction : si la batterie est complètement déchargée, le volant ne peut pas être verrouillé ni déverrouillé. Ne pas déplacer le véhicule lorsque le volant est verrouillé.

Il sera nécessaire de démarrer le véhicule avec des câbles de démarrage ou de faire recharger la batterie. Voir Démarrage par câbles de démarrage dans la section En cas d'urgence. Contacter un concessionnaire NISSAN ou un service de dépannage professionnel.

Pour déplacer le sélecteur de rapports, suivre la procédure suivante :

1. Placez le contacteur d'allumage en position LOCK.

2. Serrer le frein de stationnement.

3. Retirez le cache de déverrouillage du levier de sélection, comme illustré.

4. Insérez un petit tournevis dans la fente de déverrouillage du levier de sélection et poussez vers le bas.

5. Déplacez le levier sélecteur en position N (Neutre) tout en maintenant enfoncé le déverrouillage du blocage de sélecteur.

6. Placer le contacteur d'allumage sur la position ON pour déverrouiller le volant. Le véhicule peut maintenant être déplacé vers l'emplacement souhaité.

Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé hors de la position P (Stationnement), faites vérifier la boîte de vitesses par un concessionnaire NISSAN dans les meilleurs délais.

Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la position P (Stationnement) alors que le moteur tourne et que la pédale de frein est enfoncée, les feux stop peuvent ne pas fonctionner. Des feux stop défectueux peuvent provoquer un accident et blesser vous-même et d'autres personnes.

Rétrogradation par l'accélérateur en position D (Drive) et en mode de passage manuel

Pour un dépassement ou une montée de côte, enfoncer la pédale d'accélérateur à fond. La boîte de vitesses rétrograde alors vers un rapport inférieur, en fonction de la vitesse du véhicule.

Mode de protection contre la haute température du liquide

Cette boîte de vitesses dispose d'un mode de protection contre la haute température du liquide. Si la température du liquide devient trop élevée (par exemple, lors de la montée de fortes pentes par temps chaud avec des charges lourdes, comme lors du remorquage d'une remorque), la puissance du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule seront automatiquement réduites afin de limiter le risque d'endommagement de la boîte de vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée avec la pédale d'accélérateur, mais le régime moteur et la vitesse du véhicule peuvent être limités.

Mode de sécurité (fail-safe)

Si le véhicule est conduit dans des conditions extrêmes, comme un patinage excessif des roues suivi d'un freinage brusque, le mode de sécurité (fail-safe) peut être activé. Le témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer pour indiquer que le mode de sécurité est activé. Voir Témoin de dysfonctionnement (MIL) dans la section Tableau de bord et commandes.

Cela peut se produire même si tous les circuits électriques fonctionnent correctement. Dans ce cas, placer le contacteur d'allumage sur la position OFF et attendre 10 secondes. Remettre ensuite le contacteur sur la position ON.

Le véhicule devrait retrouver son fonctionnement normal. S'il ne le retrouve pas, faire contrôler la boîte de vitesses par un concessionnaire NISSAN et la faire réparer si nécessaire.

Lorsque le mode de protection contre la surchauffe de l'huile ou le mode de sécurité (fail-safe) est activé, la vitesse du véhicule peut diminuer progressivement.

La vitesse réduite peut être inférieure à celle des autres véhicules, ce qui peut augmenter le risque de collision. Soyez particulièrement prudent au volant. Si nécessaire, arrêtez-vous en lieu sûr sur le bord de la route et laissez la boîte de vitesses revenir à un fonctionnement normal, ou faites-la réparer si nécessaire.