Antiblockiersystem (ABS)

- Das Antiblockiersystem (ABS) ist ein hochentwickeltes System, kann jedoch keine Unfälle verhindern, die durch unachtsame oder gefährliche Fahrweise entstehen. Es kann helfen, beim Bremsen auf rutschigen Fahrbahnen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Die Bremswege auf rutschigen Fahrbahnen sind auch mit ABS länger als auf normalen Fahrbahnen. Auch auf unebenen, geschotterten oder schneebedeckten Straßen sowie bei montierten Schneeketten können die Bremswege länger sein. Immer einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten. Letztlich trägt der Fahrer die Verantwortung für die Sicherheit.

- Art und Zustand der Reifen können ebenfalls die Bremswirkung beeinflussen.

Beim Austausch von Reifen an allen vier Rädern Reifen der vorgeschriebenen Größe montieren.

Beim Montieren eines Notrads sicherstellen, dass es die richtige Größe und Bauart hat, wie auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber angegeben. Siehe Reifen- und Beladungsaufkleber im Abschnitt Technische Daten und Verbraucherinformationen dieses Handbuchs.

Ausführliche Informationen finden Sie unter Räder und Reifen im Abschnitt Wartung und Selbsthilfe dieses Handbuchs.

Das Antiblockiersystem (ABS) steuert die Bremsen, damit die Räder bei starkem Bremsen oder beim Bremsen auf rutschiger Fahrbahn nicht blockieren.

Das System erfasst die Drehzahl jedes Rades und variiert den Bremsflüssigkeitsdruck, um ein Blockieren und Rutschen jedes Rades zu verhindern. Indem das Blockieren verhindert wird, hilft das System dem Fahrer, die Lenkkontrolle zu behalten, und trägt dazu bei, Schlingern und Schleudern auf rutschiger Fahrbahn zu minimieren.

Verwendung des Systems

Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt. Treten Sie das Bremspedal mit festem, gleichmäßigem Druck, pumpen Sie jedoch nicht. Das ABS arbeitet, um ein Blockieren der Räder zu verhindern. Lenken Sie das Fahrzeug, um Hindernissen auszuweichen.

Pumpen Sie nicht mit dem Bremspedal. Dadurch kann sich der Bremsweg verlängern.

Selbsttestfunktion

Das ABS umfasst elektronische Sensoren, elektrische Pumpen, hydraulische Magnetventile und ein Steuergerät. Das Steuergerät verfügt über eine integrierte Diagnosefunktion, die das System bei jedem Motorstart und bei jeder Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt mit niedriger Geschwindigkeit prüft. Während der Selbsttestphase können ein Klackgeräusch und/oder ein Pulsieren des Bremspedals auftreten. Dies ist normal und weist nicht auf eine Störung hin. Erkennt das Steuergerät eine Störung, schaltet es das ABS ab und die ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument leuchtet auf. Die Bremsanlage arbeitet dann normal, jedoch ohne ABS-Regelung.

Leuchtet die ABS-Warnleuchte während des Selbsttests oder während der Fahrt auf, lassen Sie das Fahrzeug von einem NISSAN-Händler überprüfen.

Normale Bedienung

Das ABS arbeitet bei Geschwindigkeiten über 3 – 10 km/h km/h. Die Geschwindigkeit hängt von den Straßenverhältnissen ab.

Erkennt das ABS, dass ein oder mehrere Räder kurz vor dem Blockieren stehen, baut der Aktor schnell Hydraulikdruck auf und ab. Dies ähnelt einem sehr schnellen Pumpen der Bremse. Im Bremspedal kann ein Pulsieren spürbar sein, aus dem Motorraum ist ein Geräusch zu hören, oder der Aktor kann vibrieren. Dies ist normal und zeigt an, dass das ABS ordnungsgemäß arbeitet.

Das Pulsieren kann jedoch auch auf gefährliche Straßenverhältnisse hinweisen; dann ist beim Fahren besondere Vorsicht geboten.