Zündspule - Ausbau, Prüfung und Einbau

Ausbau

1. Batteriekabel abklemmen.

2. Steckverbinder der Primärseite von der Zündspule abziehen und dabei deren korrekte Einbaupositionen notieren.

3. Hochspannungskabel von der Zündspule abziehen.

4. Befestigungsschrauben lösen und die Zündspule aus dem Fahrzeug nehmen.

Prüfen

5. Zur Prüfung der Zündspule wird ein Multimeter auf die Widerstandsmessung eingestellt. Primär- (NS „+“ zu „-“ Anschluss) und Sekundärwicklung (NS „+“ zu HS-Kabelanschluss) werden auf Durchgang geprüft. Bei der statischen Vierfach-HS-Zündspule gibt es jeweils zwei Wicklungssätze. Die Messergebnisse mit den Werten in den Technischen Daten am Anfang dieses Kapitels vergleichen.

Hinweis: Der Widerstand der Spulenwicklungen schwankt geringfügig mit der Spulentemperatur. Die Werte in den Technischen Daten sind Richtwerte für eine Spulentemperatur von 20 °C.

6. Prüfen, dass zwischen dem HS-Kabelanschluss und dem Spulengehäuse bzw. der Halterung kein Durchgang besteht.

7. Besteht der Verdacht auf einen Defekt der Spule, die Ergebnisse vor dem Austausch der Spule von einem Opel-Händler bestätigen lassen.

Einbau

8. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des jeweiligen Ausbaus. Dabei ist darauf zu achten, dass die Steckverbinder korrekt und fest angeschlossen werden.