Korrektur- und Fahrassistenzsysteme

Je nach Fahrzeug können sie aus folgenden Systemen bestehen:

• des ABS (Antiblockiersystem);
• der dynamischen Fahrstabilitätsregelung ESP mit Untersteuerungskontrolle und der Antriebsschlupfregelung ASR;
• der Notbremsassistenz mit je nach Fahrzeug Bremsvorbereitung.

ABS (Antiblockiersystem)

Bei starkem Bremsen verhindert das ABS das Blockieren der Räder. So bleibt der Bremsweg beherrschbar und das Fahrzeug lenkbar.

Unter diesen Bedingungen sind Ausweichmanöver mit Bremsen möglich.

Außerdem ermöglicht dieses System kürzere Bremswege, insbesondere auf wenig griffigem Untergrund (nasse Fahrbahn …).

Bei jedem Eingriff des Systems vibriert das Bremspedal. Das ABS verbessert keinesfalls die "physikalischen" Leistungen, die mit der Haftung zwischen Reifen und Fahrbahn zusammenhängen. Die Sicherheitsregeln müssen daher unbedingt eingehalten werden (Abstände zwischen den Fahrzeugen …).

Im Notfall empfiehlt es sich, das Bremspedal mit starkem und gleichmäßigem Druck zu betätigen. Ein wiederholtes Pumpen ist nicht erforderlich. Das ABS regelt die im Bremssystem aufgebrachte Kraft.

Funktionsstörungen:

• Wenn während der Fahrt die Kontrollleuchteim Armaturenbrett erscheint, ist die Bremswirkung weiterhin gewährleistet;
• Wenn die Kontrollleuchtenundim Armaturenbrett erscheinen, zeigt dies eine Störung der Bremsanlage an.

In diesen Fällen sind auch ABS, ESP und Notbremsassistenz deaktiviert. Je nach Fahrzeug erscheinen die Meldungen "ABS prüfen", "Bremssystem prüfen" und "ESP prüfen" im Armaturenbrett.

Wenden Sie sich an einen Markenvertreter.

Dynamische Fahrstabilitätsregelung ESP mit Untersteuerungskontrolle und Antriebsschlupfregelung ASR

Dynamische Fahrstabilitätsregelung ESP

Dieses System hilft, das Fahrzeug in kritischen Fahrsituationen zu beherrschen (Ausweichen vor einem Hindernis, Verlust der Bodenhaftung in einer Kurve usw.).

Funktionsprinzip

Ein Sensor am Lenkrad erfasst die vom Fahrer gewünschte Fahrtrichtung.

Weitere Sensoren im Fahrzeug messen die tatsächliche Fahrtrichtung.

Das System vergleicht den Fahrerwunsch mit der tatsächlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs und korrigiert diese bei Bedarf durch Eingriff in die Bremsen einzelner Räder und/oder die Motorleistung. Bei Auslösung des Systems blinkt die Kontrollleuchteblinkt im Armaturenbrett.

Untersteuerungskontrolle

Dieses System optimiert die Wirkung des ESP bei stark ausgeprägtem Untersteuern (Haftungsverlust der Vorderachse).

Antriebsschlupfregelung ASR

Dieses System hilft, den Schlupf der Antriebsräder zu begrenzen und das Fahrzeug beim Anfahren, Beschleunigen oder Verzögern zu kontrollieren.

Funktionsprinzip

Mithilfe von Raddrehzahlsensoren misst und vergleicht das System ständig die Drehzahl der Antriebsräder und erkennt ein Durchdrehen. Neigt ein Rad zum Durchdrehen, bremst das System dieses so lange ab, bis die Traktion wieder dem Reibwert unter dem Rad entspricht.

Das System greift je nach verfügbarem Reibwert an den Rädern auch in die Motordrehzahl ein, unabhängig von der Betätigung des Gaspedals.

Funktionsstörung

Wenn das System eine Funktionsstörung erkennt, erscheinen die Meldung "ESP prüfen" und die Kontrollleuchteim Armaturenbrett. In diesem Fall sind ESP und ASR deaktiviert.

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Deaktivierung der ASR-Funktion

Deaktivierung der ASR-Funktion

In bestimmten Situationen (Fahren auf sehr weichem Untergrund wie Schnee oder Schlamm … oder Fahren mit Schneeketten) kann das System die Motorleistung reduzieren, um das Durchdrehen zu begrenzen. Soll dieser Effekt nicht eintreten, lässt sich die Funktion durch Betätigen des Schalters 1 deaktivieren.

Die Meldung "Antriebsschlupfregelung deaktiviert" erscheint im Armaturenbrett, um Sie darauf hinzuweisen.

Das Antriebsschlupfregelsystem ASR sorgt für zusätzliche Sicherheit. Daher wird von der Fahrt mit deaktivierter Funktion abgeraten. Schalten Sie die Funktion so bald wie möglich durch erneutes Drücken des Schalters 1 wieder ein.

Hinweis: Die Funktion wird beim Einschalten der Zündung oder sobald eine Geschwindigkeit von etwa 40 km/h überschritten wird, automatisch wieder aktiviert.

Bremsassistent

Dieses System ergänzt das ABS und hilft, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.

Funktionsprinzip

Das System erkennt eine Notbremsung. In diesem Fall stellt der Bremsassistent sofort seine maximale Leistung bereit und kann die ABS-Regelung auslösen.

Die ABS-Regelung bleibt aktiv, solange das Bremspedal nicht losgelassen wird.

Einschalten der Warnblinkanlage

Je nach Fahrzeug können sich diese bei starkem Verzögern automatisch einschalten.

Funktionsstörung

Wenn das System eine Funktionsstörung erkennt, erscheint die Meldung „Bremsstörung“ im Armaturenbrett zusammen mit der Kontrolllampe.

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Bremsvorbereitung

Je nach Fahrzeug bereitet das System beim schnellen Loslassen des Gaspedals die Bremsen vor, um den Bremsweg zu verkürzen.

Sonderfälle

Bei Verwendung des Geschwindigkeitsreglers

• Betätigen Sie das Gaspedal, kann sich das System beim Loslassen des Pedals abschalten;
• Betätigen Sie das Gaspedal nicht, schaltet sich das System nicht ab.