Strategie Einspritzung / Klimaanlage

DER VERDICHTER IST EIN VERDICHTER MIT VARIABLER VERDRÄNGUNG

VERBINDUNG KLIMAANLAGE / EINSPRITZSTEUERGERÄT

Die elektrische Verbindung:

• Die Verbindung vom Klimasteuergerät zum Motorsteuergerät erfolgt über eine Leitung (Pin 5). Über diese Leitung werden zwei Informationen übertragen:
• die Information Anforderung erhöhte Leerlaufdrehzahl. Damit diese Information an das Motorsteuergerät übertragen wird, müssen zwei Bedingungen erfüllt sein:

• die Klimaanlage (CA) ist am Armaturenbrett eingeschaltet,
• der Druck im Klimakreislauf liegt über einem Schwellenwert.

Wenn diese Information übertragen wird, stellt sich die erhöhte Leerlaufdrehzahl ein (daher ist es normal, dass bei eingeschalteter Klimaanlage und Motor im Leerlauf manchmal keine erhöhte Leerlaufdrehzahl vorliegt).

• die Information Aufgenommene Leistung. Diese Information hat keinen Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl. Sie informiert das Motorsteuergerät lediglich über den Wert des vom Verdichter aufgenommenen Drehmoments; das Steuergerät wirkt auf das Leerlaufstellventil ein, um die Drehmomentaufnahme vorwegzunehmen. Die aufgenommene Leistung kann mit dem Diagnosegerät XR25 angezeigt werden. Bei eingeschalteter Klimaanlage muss bei #44 ein Wert zwischen 300 Watt und 5.000 Watt angezeigt werden.
  ACHTUNG: Der Wert bei #44 bzw. im Leerlauf ist niemals gleich 0, unabhängig davon, ob der Verdichter eingeschaltet ist oder nicht. Der minimal ausgelesene Wert bei #44 beträgt etwa 300 Watt.
• Die Verbindung vom Motorsteuergerät zum Klimasteuergerät erfolgt über eine Leitung (Pin 51). Über diese Leitung wird die Information Freigabe und Sperre des Verdichterbetriebs übertragen.

STRATEGIE ZUR VERDICHTERANSTEUERUNG

In bestimmten Betriebsphasen sperrt das Einspritzsteuergerät den Betrieb des Kompressors.

Strategie beim Motorstart

Nach dem Motorstart ist der Betrieb des Verdichters 10 Sekunden lang gesperrt.

Leistungsfreigabe (Motor D7F)

In Abhängigkeit vom vom Fahrer angeforderten Motordrehmoment und von der vom Verdichter der Klimaanlage aufgenommenen Leistung sperrt oder gibt das Motorsteuergerät den Betrieb des Verdichters frei.

Abwürgeschutz (Motor D7F)

Wenn das Gaspedal losgelassen wird (Schubbetrieb erkannt), die Motordrehzahl unter 600 U/min liegt und die vom Verdichter aufgenommene Leistung über 300 Watt liegt, wird der Verdichter abgekuppelt.

Er wird wieder eingekuppelt:

• wenn der Schubbetrieb erkannt wird und die Motordrehzahl 850 U/min erreicht,
• wenn der Schubbetrieb nicht erkannt wird und die Motordrehzahl 1.800 U/min erreicht.

Thermoschutzstrategie (Motor E7J)

Der Verdichter wird nicht eingekuppelt, wenn die Kühlmitteltemperatur größer oder gleich +115 °C ist.

Überdrehzahlschutzstrategie (Motor E7J)

Der Betrieb des Verdichters ist gesperrt, wenn die Drehzahl über 5.900 U/min liegt.