Strategia iniezione / climatizzazione

IL COMPRESSORE È DI TIPO A CILINDRATA VARIABILE

COLLEGAMENTO CLIMATIZZAZIONE / CENTRALINA INIEZIONE

Il collegamento elettrico:

• Dalla centralina di climatizzazione alla centralina di iniezione il collegamento è realizzato mediante un filo (pin 5). Su questo pin transitano due informazioni:
• la richiesta di minimo accelerato. Affinché questa informazione venga trasmessa alla centralina di iniezione, devono essere soddisfatte due condizioni:

• che l'A/C sia selezionato sul cruscotto,
• che la pressione nel circuito A/C sia superiore a una soglia.

Se questa informazione viene trasmessa, si ottiene il regime di minimo accelerato (è quindi normale che talvolta, con A/C inserito e motore al minimo, non vi sia il minimo accelerato).

• l'informazione Potenza assorbita. L'informazione non ha alcun effetto sul regime di minimo. Essa informa semplicemente la centralina di iniezione del valore di coppia assorbito dal compressore; la centralina agisce sull'elettrovalvola di regolazione del minimo per anticipare l'assorbimento di coppia. È possibile visualizzare la potenza assorbita con l'ausilio della valigetta XR25. Con A/C inserito, in #44 si deve leggere un valore compreso tra 300 watt e 5 000 watt.
  ATTENZIONE: il valore in #44 al minimo non è mai pari a 0, indipendentemente dallo stato del compressore, inserito o disinserito. Il valore minimo letto in #44 è di circa 300 watt.
• Dalla centralina di iniezione alla centralina di climatizzazione il collegamento è realizzato mediante un filo (pin 51). Su questo pin transita l'informazione di autorizzazione o divieto di avviamento del compressore.

STRATEGIA DI AVVIAMENTO DEL COMPRESSORE

In alcune fasi di funzionamento, la centralina di iniezione vieta il funzionamento del compressore.

Strategia all'avviamento del motore

Il funzionamento del compressore è vietato per 10 secondi dopo l'avviamento del motore.

Ripristino delle prestazioni (motore D7F)

In funzione della coppia richiesta al motore dal conducente e della potenza assorbita dal compressore dell'A/C, la centralina di iniezione vieta o autorizza il funzionamento del compressore.

Protezione antiblocco (motore D7F)

Se il rilascio dell'acceleratore è riconosciuto, se il regime motore è inferiore a 600 giri/min. e se la potenza assorbita dal compressore è superiore a 300 watt, il compressore viene disinnestato.

Viene reinnestato:

• se il rilascio dell'acceleratore è riconosciuto quando il regime motore raggiunge 850 giri/min.,
• se il rilascio dell'acceleratore non è riconosciuto quando il regime motore raggiunge 1 800 giri/min.

Strategia di protezione termica (motore E7J)

Il compressore non viene innestato se la temperatura dell'acqua è uguale o superiore a + 115 °C.

Strategia di protezione contro i sovraregimi (motore E7J)

Il funzionamento del compressore è vietato se il regime è superiore a 5 900 giri/min.