Konfiguration und Einlernvorgänge

1. ALLGEMEINES

Es handelt sich um ein Schutzsystem, das durch ein Erkennungssystem für RENAULT-Badges mit zufällig wechselndem Code gesteuert wird.

In jedem RENAULT-Badge des Fahrzeugs ist eine codierte Elektronik integriert (funktioniert ohne Batterie), die unabhängig von der Fernbedienungsfunktion arbeitet.

Die Wegfahrsperre wird einige Sekunden nach dem Entnehmen des RENAULT-Badges aus der Badge-Ablage aktiviert. Sie wird durch das Blinken der roten Kontrollleuchte im Armaturenbrett und durch die Blockierung des elektronischen Lenkradschlosses angezeigt.

Bei der Fertigung wird dem Fahrzeug ein zwölfstelliger hexadezimaler Code zugeordnet, damit die Wegfahrsperre funktionsfähig ist.

Der Reparaturcode wird im Kundendienst benötigt für:

• das Hinzufügen von RENAULT-Badges,
• den Austausch eines oder mehrerer RENAULT-Badges,
• das Entfernen (Abmelden) eines oder mehrerer RENAULT-Badges (z. B. bei Verlust oder Diebstahl),
• den Austausch der Zentraleinheit Innenraum.

Hinweis: Um den Reparaturcode zu erhalten, muss die Fahrzeug-Identnummer unbedingt bekannt sein. Je nach Land stehen mehrere Möglichkeiten zur Verfügung.

• den Minitel-Server,
• den Sprachserver,
• die Techline.

2. ANLERNEN DER ZENTRALEINHEIT INNENRAUM

Neue Teile sind nicht codiert. Nach dem Einbau im Fahrzeug muss ihnen daher ein Code angelernt werden, damit sie funktionsfähig sind.

Für diesen Vorgang müssen bestimmte Fahrzeugteile bereits korrekt codiert sein (mit dem Fahrzeugcode). Siehe Zuordnungstabelle.

VORSICHT

Hat ein Teil einen Code angelernt, ist es dem Fahrzeug zugeordnet. Es ist dann unmöglich, diesen Code zu löschen oder einen neuen Code anzulernen. Der angelernte Code kann nicht gelöscht werden.

Der dem Fahrzeug zugeordnete RENAULT-Badge muss unbenutzt (ungecodet) sein oder bereits am Fahrzeug angelernt sein.

Hinweis:

• Der RENAULT-Badge kann am Fahrzeug angelernt werden, ist aber nicht betriebsbereit (nicht zugeordnet).
• Nur die RENAULT-Badges, die bei der Zuordnung vorgelegt wurden, sind betriebsbereit.

3. VERFAHREN ZUR ZUORDNUNG DER RENAULT-BADGES

Hinweis: Ob ein Renault-Badge unbenutzt ist, erkennt man am Status: ET

WICHTIG

Sind nicht alle RENAULT-Badges verfügbar, muss anschließend ein Neuzuordnungsverfahren mit allen Badges durchgeführt werden.

Im Menü „Anlernen“ die Zeile „SC006 Zuordnung der Badges“ auswählen und bestätigen.

Das Diagnosegerät zeigt „Badge aus der Badge-Ablage entnehmen“ an.

Das Diagnosegerät zeigt „Warnung: Die vor dem laufenden Verfahren angelernten Badges werden nach dem Anlernen des ersten Badges dauerhaft deaktiviert. Achtung: Alle dem Fahrzeug zuzuordnenden Badges müssen beim Anlernen vorgelegt werden“ an.

Das Diagnosegerät zeigt „Bitte After-Sales-Code eingeben“ an.

Badge außerhalb der Badge-Ablage: den After-Sales-Geheimcode (12 hexadezimale Zeichen in Großbuchstaben) eingeben und bestätigen.

Ist das Format korrekt, zeigt das Diagnosegerät „Badge vollständig in die Badge-Ablage einführen“ an.

Anschließend den unbenutzten oder dem Fahrzeug zugehörigen Badge einführen und bestätigen.

Das Diagnosegerät zeigt „Anlernen läuft“ an. Den Badge nicht entfernen, bis die folgende Meldung erscheint: „Ein Badge angelernt“.

Das Diagnosegerät zeigt „Einen weiteren Badge anlernen?“ an. Das Fahrzeug kann maximal vier Badges haben.

Um einen zweiten Badge zuzuordnen, „JA“ auswählen.

Das Diagnosegerät zeigt „Badge vollständig in die Badge-Ablage einführen“ an.

Anschließend den unbenutzten oder dem Fahrzeug zugehörigen Badge einführen und bestätigen.

Hinweis: Wird dasselbe Badge zweimal vorgelegt, berücksichtigt das System dies nicht und die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte bleibt aus.

Um das Anlernen abzuschließen, „NEIN“ auswählen und bestätigen. Die Badges sind nun dem Fahrzeug zugeordnet, und die Fahrzeugnummer wird in den Badges und in der Zentraleinheit Innenraum gespeichert.

VORSICHT

Dies müssen die bisherigen RENAULT-Badges des Fahrzeugs oder neue, nicht codierte RENAULT-Badges sein.

Hinweis: Das Fahrzeug kann mehrere RENAULT-Badges mit dieser Funktion akzeptieren. ACHTUNG

Zwischen den einzelnen Schritten darf höchstens 5 Minuten vergehen, andernfalls wird das Verfahren abgebrochen. Das Diagnosegerät zeigt dann die Meldung „Verfahren unterbrochen: Achtung, die dem Fahrzeug zugeordneten Karten sind diejenigen, die vor Beginn des Verfahrens zugeordnet waren. Sie sind nicht mehr unbenutzt und können nur noch diesem Fahrzeug zugeordnet werden“ an. Diese Meldung erscheint auch bei Kommunikationsverlust mit der Zentraleinheit Innenraum oder bei Unterbrechung der Batteriespannung.

Die Zentraleinheit Innenraum gemäß den Optionen und der Ausstattung des Fahrzeugs konfigurieren.

Hinweis:

Beim alleinigen Austausch der Zentraleinheit Innenraum ist am Einspritzsteuergerät kein Eingriff erforderlich; es behält denselben Wegfahrsperrcode.

Besonderheiten

Für jeden Eingriff an diesem System kann diese Reparaturcode-Nummer beim lokalen Kundendienst angefordert werden.

Bei jeder Anforderung einer Nummer müssen unbedingt die FIN des Fahrzeugs sowie die Fertigungsnummer angegeben werden.

Anhand dieser Angaben kann der Bediener das Fahrzeug identifizieren und den richtigen Code vergeben.

Ersatz-RENAULT-Badges werden nicht codiert, ohne Nummer und ohne Metall-Notschlüsseleinsatz geliefert.

Der Akku für die Keyless-Funktion ist geladen.

Dieses System kann maximal vier RENAULT-Badges umfassen. Die Fernbedienungsfunktion, die Batterie und der Akku (bei Keyless-Ausführung) haben keinen Einfluss auf die Wegfahrsperre.

Je nach Ausstattung kann dieses System mit einem Badge mit Keyless-Funktion kombiniert sein.

Auf Wunsch des Kunden kann bei Verlust oder Diebstahl ein oder mehrere Badges vom Fahrzeug abgemeldet werden.

Sie können bei Bedarf wieder demselben Fahrzeug zugeordnet werden.

VORSICHT

Bei diesem System ist es unmöglich, mehrere Teile gleichzeitig zu ersetzen, etwa (die Zentraleinheit Innenraum und den Badge oder die Zentraleinheit Innenraum und das Einspritzsteuergerät).

(Diese Teile werden unbenutzt und nicht codiert verkauft.) Beim Austausch ist es nämlich nicht möglich, diese Elemente zu codieren, wenn keines davon den Originalcode des Fahrzeugs gespeichert hat.

Es gibt keine Möglichkeit, den von den Systemelementen angelernten Code zu löschen. Der angelernte Code kann nicht gelöscht werden.

Verfahren zum Anlernen und Zuordnen der Badges

4. KONFIGURATION DER ZENTRALEINHEIT INNENRAUM

Die mit dem Diagnosegerät möglichen Konfigurationen der Zentraleinheit Innenraum sind:

(*)
A = Heizung (ohne Klimaanlage), ohne Innenraum-Heizwiderstand.
B = Manuelle Klimaanlage, ohne Innenraum-Heizwiderstand.
C = Geregelte Klimaanlage, ohne Innenraum-Heizwiderstand.
D = Heizung (ohne Klimaanlage) mit einem Innenraum-Heizwiderstand.
E = Manuelle Klimaanlage, mit einem Innenraum-Heizwiderstand.
F = Geregelte Klimaanlage, mit einem Innenraum-Heizwiderstand.
G = Heizung (ohne Klimaanlage) mit zwei Innenraum-Heizwiderständen.
H = Manuelle Klimaanlage, mit zwei Innenraum-Heizwiderständen.
I = Geregelte Klimaanlage, mit zwei Innenraum-Heizwiderständen.

Die spezifischen Bedienelemente der Innenraum-Zentraleinheit

WICHTIG

Nach Abschluss der Konfigurationen die Ventile des Reifendruck-Kontrollsystems anlernen (siehe Kapitel 35B), die Topologie des Multiplex-Netzwerks eintragen (siehe Kapitel 88B). Zündung ausschalten, eine Minute warten, dann die Batterie abklemmen, damit die Konfigurationen übernommen werden. Anschließend die Konfiguration mit dem Diagnosegerät auslesen und bestätigen.

5. CODIERUNG DES EINSPRITZSTEUERGERÄTS

Das Einspritzsteuergerät wird uncodiert geliefert. Daher muss bei der Montage der Code der Wegfahrsperre eingelernt werden, damit das Fahrzeug gestartet werden kann.

Zündung einige Sekunden einschalten, ohne zu starten. Zündung ausschalten; die Wegfahrsperre ist nach einigen Sekunden aktiv.