Auswertung der Zustände

FAHRZEUG OHNE SCHLÜSSEL - ZUGANG

ET041

ÖFFNENDE HECKSCHEIBE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Dieser Zustand ist nur für Fahrzeuge vom Typ J (Scénic, 5 Sitze), R (Scénic, 7 Sitze) und K (Kombi) verwertbar.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des grauen 8-poligen Schalters der öffnenden Heckscheibe prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der Verbindung prüfen: Schloss 4-poliger Stecker Pin 3 → Pin 14 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation des Schalters des Schlosses an Pin 3 und 4 in Ruheposition. Durchgang des Schalters des Schlosses an Pin 3 und 4 in eingerasteter Position. Schloss ersetzen, wenn nicht konform.

Besteht das Problem weiterhin, die Technik-Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET042

BEIFAHRERTÜR

HINWEISE

Prüfen, dass kein Fehler vorliegt.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des schwarzen 4-poligen Steckers des Beifahrertürschlosses prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Verbindung prüfen: Beifahrertürschloss, schwarzer 4-poliger Stecker Pin A Pin 15 des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation des Schalters des Schlosses an Pin B und A in Ruheposition. Durchgang des Schalters des Schlosses an Pin B und A in eingerasteter Position. Schloss ersetzen, wenn nicht konform.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET043

FUNKTIONSFREIGABE CAR DURCH CPE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Prüfen, ob die Innenraum-Zentraleinheit mit Verriegelung während der Fahrt konfiguriert ist. Die Verriegelungstaste des Fahrzeugs bei eingeschalteter Zündung länger als 5 Sekunden drücken, um die automatische Verriegelung zu aktivieren (Zustand Verriegelung während der Fahrt ist aktiv).

Die Entriegelungstaste des Fahrzeugs bei eingeschalteter Zündung länger als 5 Sekunden drücken, um die automatische Verriegelung während der Fahrt zu deaktivieren (Zustand Verriegelung während der Fahrt ist inaktiv).

Die Verriegelungstaste des Fahrzeugs bei ausgeschalteter Zündung länger als 5 Sekunden drücken, um das Fahrzeug zu verriegeln (Spezifikation Spanien).

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET044

TASTE CPE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des grauen 8-poligen Schalters der elektrischen Türverriegelung (CPE) prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Verbindung prüfen: Zentralverriegelungsschalter Elektrische Türen 8-polig, Pin 5 → Pin 14 des 40-poligen PE1 der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang von Pin 4 des 8-poligen Steckers und Fahrzeugmasse prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Durchgang des Schalters zwischen Pin 5 und 2 (Schalter betätigt). Isolation des Schalters zwischen Pin 5 und 2 (Schalter in Ruhestellung). Schalter ersetzen, falls nicht in Ordnung.

Wenn das Problem weiterhin besteht, Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET045

RF-Telegramm empfangen

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Besonderheit: Dieser Zustand wird für die Funktion SSPP, Entriegelung-Verriegelung, Keyless-Start verwendet.

Dieser Zustand dient nur zur Prüfung des einwandfreien Zustands der Empfangsantenne der Innenraum-Zentraleinheit.

ET045 "NEIN" bei Betätigung einer der Tasten des Schlüssels oder bei Erkennungsfehlern der Sensoren der Funktion Reifendrucküberwachung.

Mit dem zweiten Schlüssel des Fahrzeugs prüfen. Wenn der Zustand auf "JA" wechselt, ET066 "Tastendruck Schlüssel empfangen" prüfen.

Wenn der Zustand auf "NEIN" bleibt, einen Test mit einem Schlüssel eines anderen Fahrzeugs vom Typ MEGANE II durchführen. WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET050

HECKKLAPPE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des weißen 4-poligen Steckers des Heckklappenschlosses prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der Verbindung prüfen: Heckklappenschloss, weiß, 4-polig, Pin 3 → Pin 8 des 40-poligen PE1 der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation des Schließkontakts des Heckklappenschlosses zwischen Pin 3 und 4 in Ruhestellung. Durchgang des Schließkontakts des Heckklappenschlosses zwischen Pin 3 und 4 im eingerasteten Zustand. Schloss ersetzen, falls nicht in Ordnung.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET051

HINTERE LINKE TÜR

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des schwarzen 4-poligen Steckers des Schlosses der hinteren linken Tür prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der Verbindung prüfen: Hinteres linkes Türschloss, schwarz, 4-polig, Pin D → Pin 19 des 40-poligen PE1 der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation des Schließkontakts des Schlosses zwischen Pin C und D (Tür geschlossen). Durchgang des Schließkontakts des Schlosses zwischen Pin C und D (Tür geschlossen). Schloss ersetzen, falls nicht in Ordnung.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET052

HINTERE RECHTE TÜR

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des schwarzen 4-poligen Steckers des Schlosses der hinteren linken Tür prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Verbindung prüfen: Hinteres linkes Türschloss, schwarz, 4-polig, Pin A → Pin 16 des 40-poligen blauen Steckers der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation des Schließkontakts des Schlosses zwischen Pin A und B (Tür geschlossen). Durchgang des Schließkontakts des Schlosses zwischen Pin A und B (Tür geschlossen). Schloss ersetzen, falls nicht in Ordnung.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET053

FAHRERTÜR

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des schwarzen 4-poligen Steckers des Schlosses der hinteren linken Tür prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der Verbindung prüfen: Fahrertürschloss, schwarz, 4-polig, Pin D → Pin 17 des 40-poligen PE1 der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation des Schließkontakts des Schlosses zwischen Pin C und D (Tür geschlossen). Durchgang des Schließkontakts des Schlosses zwischen Pin C und D (Tür geschlossen). Schloss ersetzen, falls nicht in Ordnung.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET054

OPTISCHER SENSOR VERSORGT (nur Fahrzeuge mit Keyless-Ausstattung)

HINWEISE

Nach 72 Stunden ohne Öffnungsversuch des Fahrzeugs unterbricht die Innenraum-Zentraleinheit die Versorgung der optischen Sensoren.

Um die Versorgung der optischen Sensoren wiederherzustellen, muss der Griff einer der Türen gezogen oder das Fahrzeug mit dem Schlüssel entriegelt und wieder verriegelt werden und dabei die Hand in einen der Türgriffe gehalten werden.

ET054: steht trotz Betätigung der Türgriffe auf "NEIN"

Das Fahrzeug steht seit weniger als 72 Stunden: Prüfen, ob die Innenraum-Zentraleinheit mit dem Auslesen der Konfiguration LC001 "Funktion Keyless" für Keyless konfiguriert ist. Wenn alles in Ordnung ist, Techline kontaktieren.

Das Fahrzeug steht seit mehr als 72 Stunden: Isolation gegen 12 V des folgenden Pins prüfen (Türgriff gezogen): Pin 23 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit. Masse an Pin 23 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit bei gezogenem Türgriff prüfen. Ist sie vorhanden?

JA	Wenden Sie sich an Ihre Techline.
NEIN	Durchgang zwischen Pin 23 des 40-poligen Steckers PE3 und Pin 2 des 3-poligen schwarzen Steckers des optischen Sensors prüfen. Bei Bedarf instand setzen. Masse an Pin 3 des Steckers prüfen, bei Bedarf instand setzen. Durchgang des Kontakts Griff gezogen zwischen Pin 1 und 2 prüfen; bei Isolation den Griff ersetzen.
	WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET055 ET056 ET057

OPTISCHER SENSOR FAHRERTÜR OPTISCHER SENSOR FAHRERTÜR HINTEN OPTISCHER SENSOR BEIFAHRERTÜR VORNE-HINTEN (nur Fahrzeuge mit Keyless-Ausstattung)

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zündung einschalten und wieder ausschalten.

Prüfen, ob der Zustand ET054 "Optischer Sensor versorgt" auf "JA" steht.

Hand hinter den Türgriff halten; prüfen, ob der entsprechende Zustand "aktiv" ist. Ist der Zustand "inaktiv", das Fahrzeug verriegeln und den Griff ziehen.

Ist der Zustand aktiv?

JA	Zustand der reflektierenden Fläche im Inneren des Griffs prüfen (Reif, Verschmutzung).

Zustand des optischen Sensors prüfen.

Gegebenenfalls den Sensor ersetzen. NEIN Isolation und Durchgang der Verbindungen prüfen:

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

ET058 ET059

VERRIEGELUNGSTASTE TÜRGRIFF FAHRER VERRIEGELUNGSTASTE TÜRGRIFF BEIFAHRER (nur Fahrzeuge mit Keyless-Ausstattung)

HINWEISE

Prüfen, dass kein Fehler vorliegt.

Zustand und Anschluss des blauen 9-poligen Steckers der Tür prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Vorhandensein von Masse an Pin 4 des Türgriffs sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Verbindung prüfen: Schalter am Türgriff, Pin 3 → Pin 30 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation zwischen Pin 3 und 4 des Griffs (Ruhestellung). Durchgang zwischen Pin 3 und 4 des Griffs (betätigt). Griff bei Bedarf ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

ET060

VERRIEGELUNGSTASTE HECKKLAPPE (nur Fahrzeuge mit Keyless-Ausstattung)

HINWEISE

Prüfen, dass kein Fehler vorliegt.

Zustand und Anschluss des weißen 2-poligen Steckers der Heckklappen-Verriegelungstaste prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Vorhandensein von Masse an Pin 2 der Heckklappen-Verriegelungstaste sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Verbindung prüfen: Heckklappen-Verriegelungstaste, Pin 1 → Pin 4 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation zwischen Pin 1 und 2 der Heckklappen-Taste (Ruhestellung). Durchgang zwischen Pin 1 und 2 der Heckklappen-Taste (betätigt). Taste bei Bedarf ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

ET061

ANFORDERUNG HECKKLAPPENÖFFNUNG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

ET061 "Nicht vorhanden", obwohl am Taster eine Anforderung vorliegt

Fahrzeug mit Szenario 2 (schlüssellos): Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen.

Bei Bedarf instand setzen.

Vorhandensein von Masse an Pin 5 des 40-poligen Steckers PE3 bei betätigtem Taster prüfen.

Ist sie vorhanden?

JA

Wenden Sie sich an Ihre Techline.

NEIN

Zustand und Anschluss des 2-poligen Steckers des Schalters prüfen. Bei Bedarf instand setzen. Vorhandensein von Masse an Pin 2 des 2-poligen Steckers des Schalters prüfen. Durchgang des Schalters zwischen Pin 1 und 2 (Taster betätigt) prüfen. Bei Isolationsfehler Schalter ersetzen. Durchgang zwischen Steckverbinder PE3 (40-polig) an Pin 5 der Innenraum-Zentraleinheit und Pin 1 des 2-poligen Steckverbinders des Schalters prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET061 "Nicht vorhanden", obwohl am Taster eine Anforderung vorliegt

Fahrzeug mit Szenario 1 (nicht schlüssellos): Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen.

Bei Bedarf instand setzen.

Masse an Pin 1 des 4-poligen Steckverbinders des Schlosses bei betätigtem Taster prüfen.

Ist sie vorhanden?

JA

Vorhandensein von +12 V an Pin 2 des 4-poligen Steckverbinders des Schlosses prüfen. Ist es vorhanden? JA: Heckklappenschloss ersetzen. NEIN: +12 V an Pin 7 des Steckverbinders PP3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen Wenn +12 V vorhanden ist, Durchgang und Isolation der folgenden Verbindung prüfen: Steckverbinder PP3 der Innenraum-Zentraleinheit Pin 7 → Pin 2 des 4-poligen Steckverbinders des Schlosses Bei Bedarf instand setzen. Wenn keine +12 V vorhanden sind, Techline kontaktieren.

NEIN

Durchgang zwischen Pin 1 des 2-poligen Steckverbinders des Schalters und Fahrzeugmasse prüfen. Bei Bedarf instand setzen. Durchgang des Schalters zwischen Pin 1 und 2 prüfen. Bei Isolationsfehler Schalter ersetzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET061 „Vorhanden“, obwohl keine Anforderung am Taster vorliegt

Fahrzeug mit Szenario 2 (schlüssellos)

Isolation gegen Masse an Pin 5 des 40-poligen Steckverbinders PE3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Isolation des Schalters zwischen Pin 1 und 2 prüfen. Bei Durchgang Schalter ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

Fahrzeug mit Szenario 1 (nicht schlüssellos)

Isolation gegen Masse an Pin 1 des 4-poligen Steckverbinders des Schlosses prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Isolation des Schalters zwischen Pin 1 und 2 sicherstellen. Bei Durchgang Schalter ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET062

ANFORDERUNG ÖFFNUNG HECKSCHEIBE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Dieser Zustand ist nur für Fahrzeuge vom Typ J (Scénic, 5 Sitze), R (Scénic, 7 Sitze) und K (Kombi) verwertbar.

ET062 „Nicht vorhanden“, obwohl eine Anforderung am Taster vorliegt.

Fahrzeug mit Szenario 2 (schlüssellos): Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen.

Bei Bedarf instand setzen.

Masse an Pin 16 des 40-poligen Steckverbinders PE3 bei betätigtem Taster prüfen.

Ist sie vorhanden?

JA

Wenden Sie sich an Ihre Techline.

NEIN

Zustand und Verbindung des 2-poligen Steckverbinders des Schalters prüfen. Bei Bedarf instand setzen. Durchgang zwischen Steckverbinder PE3 (40-polig) an Pin 16 der Innenraum-Zentraleinheit und Pin 1 des 2-poligen Steckverbinders des Schalters prüfen. Bei Bedarf instand setzen. Masse an Pin 2 des 2-poligen Steckverbinders des Schalters prüfen. Durchgang des Schalters zwischen Pin 1 und 2 prüfen. Bei Isolationsfehler Schalter ersetzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET062 „Nicht vorhanden“, obwohl eine Anforderung am Taster vorliegt

Fahrzeug mit Szenario 1 (nicht schlüssellos): Zustand und Anschluss des 4-poligen Steckers des Schlosses prüfen.

Bei Bedarf instand setzen.

Masse an Pin 1 des Steckverbinders des Türschlosses bei betätigtem Taster prüfen.

Ist sie vorhanden?

JA

Vorhandensein von +12 V an Pin 2 des 4-poligen Steckverbinders des Schlosses prüfen. Ist es vorhanden? JA: Heckklappenschloss ersetzen. NEIN: +12 V an Pin 7 des Steckverbinders PP3 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen. Wenn +12 V vorhanden ist, Durchgang und Isolation der folgenden Verbindung prüfen: Steckverbinder PP3 der Innenraum-Zentraleinheit Pin 7 – Pin 2 des 4-poligen Steckverbinders des Schlosses. Bei Bedarf instand setzen. Wenn keine +12 V vorhanden sind, Techline kontaktieren.

NEIN

Durchgang zwischen Pin 1 des 2-poligen Steckverbinders des Schalters und Fahrzeugmasse prüfen. Bei Bedarf instand setzen. Durchgang des Schalters zwischen Pin 1 und 2 prüfen. Bei Isolationsfehler Schalter ersetzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

ET062 „Vorhanden“, obwohl keine Anforderung am Taster vorliegt

Fahrzeug mit Szenario 2 (schlüssellos)

Isolation gegen Masse an Pin 7 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Isolation des Schalters zwischen Pin 1 und 2 prüfen. Bei Durchgang Schalter ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

Fahrzeug mit Szenario 1 (schlüssellos)

Isolation gegen Masse an Pin 4 des Schlosses prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Isolation des Schalters zwischen Pin 1 und 2 prüfen. Bei Durchgang Schalter ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET066

TASTENDRUCK BADGE EMPFANGEN

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Der zweite Badge muss zwingend vorhanden sein.

Der Status wird auf „JA“ gesetzt, wenn eine der Tasten betätigt wird.

ET066: „NEIN“ trotz Betätigung einer der Tasten am Badge.

Mit dem zweiten Badge prüfen, ob der Zustand auf "JA" wechselt.

Ersten Badge ersetzen.

Bleibt der Status auf „NEIN“, Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET067

TASTENDRUCK BADGE ERKANNT

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Der Status wird auf „JA“ gesetzt, wenn eine der Tasten betätigt wird.

ET067: „NEIN“ trotz Betätigung einer der Tasten am Badge

Badges neu synchronisieren, indem APC zwangsweise aktiviert wird.

Besteht das Problem weiter und steht ET066 „Tastendruck Badge empfangen“ auf „JA“, Badges ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET068 ET069

QUELLE LETZTE VERRIEGELUNG QUELLE LETZTE ENTRIEGELUNG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zeigt an, welcher Modus die letzte Verriegelung oder Entriegelung ausgelöst hat.

ET068 „Quelle letzte Verriegelung“ FUNKTION C.A.R: Die Innenraum-Zentraleinheit steuert die Verriegelung abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit.

AUTOMATISCH: Die Innenraum-Zentraleinheit steuert eine Verriegelung, wenn innerhalb von 30 s nach einer Entriegelung kein Öffnen einer Tür oder keine schlüssellose bzw. Badge-Entriegelungsanforderung erkannt wird. Elektrische Türverriegelung: erfolgt über eine Betätigung des Tasters.

SCHLÜSSELLOS: Erkennung einer Verriegelungsanforderung über Tastendruck an den Griffen oder im Ablauf.

BADGE: Erkennung über einen Tastendruck.

DIAGNOSE: Aktion angefordert über das Werkzeug APV mit Befehl AC004 „Verriegelung Öffnungen“. ET069 „Quelle letzte Entriegelung“ SCHLÜSSELLOS: Erkennung einer Hand im Griff; Elektrische Türverriegelung: erfolgt über eine Betätigung des Tasters.

AIRBAG: nach Erkennung einer Crash-Information.

DIAGNOSE: Aktion angefordert über das Werkzeug APV mit Befehl AC005 „Entriegelung Öffnungen“, AC006 „Entriegelung Fahrer“. BADGE: Erkennung über einen Tastendruck.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET084

ELEKTRISCHE KINDERSICHERUNGSTASTE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zustand und Verbindung des 40-poligen Steckverbinders PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Verbindung des 6-poligen schwarzen Steckverbinders des Kindersicherungsschalters prüfen. (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Masse an Pin A3 des Steckverbinders des Kindersicherungsschalters sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Verbindung prüfen: Kindersicherungsschalter 6-polig: Pin B1 → Pin 11 des 40-poligen Steckverbinders PE1 der Innenraum-Zentraleinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Isolation zwischen Pin B1 und A3 des Schalters (Ruheposition). Durchgang zwischen Pin B1 und A3 des Schalters (betätigte Position). Schalter bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET086

ELEKTRISCHE KINDERSICHERUNG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Der Status ET084 „Elektrische Kindersicherungstaste“ muss mit der tatsächlichen Stellung des Schalters übereinstimmen.

Bei Abweichung die Diagnose dieses Status vorrangig durchführen.

Die Verriegelung/Entriegelung muss an allen Türen funktionieren.

Bei Abweichung die Diagnose der Befehle AC004 und AC005 vorrangig durchführen.

Funktion der Kindersicherung manuell prüfen. Bei Abweichung die folgende Diagnose durchführen.

Zustand und Verbindung des 12-poligen Steckverbinders PP2 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, oxidiert...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des 6-poligen schwarzen Steckers der hinteren Schlösser prüfen (Kontakte eingedrückt, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Eine Kontrolllampe anschließen und prüfen, ob sie während des kurzen Moments der Aktivierung oder Deaktivierung der Kindersicherung zwischen den Pins B und E des hinteren Schlossmotors aufleuchtet. Bei Abweichung Durchgang und Isolation der Verbindungen prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET088 ET090

QUELLE AKTIVIERUNG SUPERVERRIEGELUNG QUELLE DEAKTIVIERUNG SUPERVERRIEGELUNG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zeigt an, welches Bauteil die letzte Verriegelung oder Entriegelung ausgelöst hat.

ET088 "Quelle Superverriegelung aktiviert" BADGE: Bei einem zweiten Tastendruck auf dem Badge.

KEYLESS-GO: Bei einem zweiten Druck auf die Taste an den Türgriffen.

ET090 "Quelle Deaktivierung Superverriegelung" Elektrische Zentralverriegelung: Bei Betätigung des Verriegelungs-/Entriegelungsschalters. BADGE: Tastendruck auf dem Badge.

KEYLESS-GO: Hand in den Türgriff führen. DIAGNOSE: über das Werkzeug APC durch Ansteuern des Befehls AC 006.

+ APC: keine Superverriegelung bei dieser Spannungsversorgung.

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Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

FAHRZEUG OHNE SCHLÜSSEL - SCHUTZ

ET008

ZENTRALSTEUERGERÄT INNENRAUM UNPROGRAMMIERT

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

ET008: steht auf "JA".

Zu Beginn dieses Kapitels nachschlagen, um durchzuführen:

• eine Anlernung des Zentralsteuergeräts Innenraum und Konfiguration des Zentralsteuergeräts Innenraum,
• eine Anlernung der Badges.

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Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET046

WEGFAHRSPERRE

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Erforderliche Spannungsversorgung + nach Zündung (Klemme 15).

ET046 "Aktiv" bei Fahrzeug mit Szenario 1 (ohne Keyless-Go) mit Startanforderung, aber die Spannung +Zündung liegt nicht an.

1. 1
   Zustand ET070 "Startschalter" prüfen. Er muss bei Betätigung des Startknopfs gedrückt sein. Ist er losgelassen, eine Diagnose dieses Zustands durchführen.
2. 2
   Transponderstatus ET116 "Badge-Code bekannt" und ET117 "Badge-Code gültig"
3. 3
   Zustand ET071 "Lenkschloss unprogrammiert" prüfen: Er muss auf NEIN stehen. Steht er auf JA, eine Diagnose dieses Zustands durchführen. Zustand ET072 "Lenksäulenschloss" prüfen: Es muss entriegelt sein. Ist es verriegelt, eine Diagnose dieses Zustands durchführen.

   Zustand ET073 "Information Sensor Lenksäulenschloss" prüfen. Ist es verriegelt, eine Diagnose dieses Zustands durchführen.

4. 4
   Zustand ET111 "Anforderung Zentralsteuergerät Innenraum an Einspritzung oder Schutz- und Schaltgerät" prüfen, wenn ET111 auf "+ nach Zündung" steht.
5. 5
   Prüfen, ob kein Fehler am Relais +Zündung vorliegt. Das Relais befindet sich im Schutz- und Schaltgerät.
6. 6
   Wenn diese Zustände korrekt sind, die Techline kontaktieren.

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ET046 "Aktiv" bei Fahrzeug mit Szenario 2 (Keyless-Go) mit Startanforderung, aber +Zündung liegt nicht an.

1. 1
   Prüfen, ob das Badge mit dem Befehl SC006 "Badge-Zuordnung" dem Fahrzeug zugeordnet ist.
2. 2
   Transponderstatus ET116 "Badge-Code bekannt" und ET117 "Badge-Code gültig".
3. 3
   Test der Innenantennen über den Befehl.
4. 4
   Zustand ET070 "Startschalter" prüfen. Er muss bei Betätigung des Startknopfs gedrückt sein. Ist er losgelassen, eine Diagnose dieses Zustands durchführen.
5. 5
   Zustand ET071 "Lenkschloss unprogrammiert" prüfen: Er muss auf NEIN stehen. Steht er auf JA, eine Diagnose dieses Zustands durchführen.

   Zustand ET072 "Lenksäulenschloss" prüfen: Es muss entriegelt sein. Ist es verriegelt, eine Diagnose dieses Zustands durchführen.

   Zustand ET073 "Information Sensor Lenksäulenschloss" prüfen. Ist es verriegelt, eine Diagnose dieses Zustands durchführen.

6. 6
   Zustand ET111 "Anforderung Zentralsteuergerät Innenraum an Einspritzung oder Schutz- und Schaltgerät" prüfen, wenn ET111 auf "+ nach Zündung" steht.
7. 7
   Prüfen, ob kein Fehler am Relais +Zündung vorliegt. Das Relais befindet sich im Schutz- und Schaltgerät.
8. 8
   Wenn diese Zustände korrekt sind, die Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET046 "Aktiv": erzwungene Spannung +Zündung liegt an.

Prüfen und bei Bedarf instand setzen.

ET047 "Position Bremspedal" muss "BETÄTIGT" sein, ET048 "Position Kupplungspedal" muss "BETÄTIGT" sein. Leerlaufstellung im Schutz- und Schaltgerät prüfen.

Zustand des Wählhebels des Automatikgetriebes.

Zustand der Wegfahrsperre im Einspritzsteuergerät. Steht sie auf "AKTIV", das Motorsteuergerät prüfen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET070

STARTSCHALTER

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Zustand und Anschluss des 4-poligen Steckers des Motor-Start-/Stopp-Tasters prüfen (Kontakte eingedrückt, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Masse an Pin 2 des Steckers des Start-/Stopp-Tasters sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: Durchgang zwischen Pin 1 und 2 des Start-/Stopp-Tasters in betätigter Stellung. Isolation zwischen Pin 1 und 2 des Start-/Stopp-Tasters in losgelassener Stellung. Taster bei Bedarf ersetzen.

Zustand und Anschluss des 40-poligen schwarzen Steckers PE1 des Zentralsteuergeräts Innenraum prüfen (Kontakte eingedrückt, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Verbindung prüfen: Start-/Stopp-Taster Pin 1 → Pin 7 des 40-poligen Steckers PE1 des Zentralsteuergeräts Innenraum. Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

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Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET071

LENKSCHLOSS UNPROGRAMMIERT

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Wenn der Zustand des Lenkschlosses weiterhin auf "JA" steht. Prüfen, ob das Badge authentifiziert ist (andernfalls die Behandlung des Zustands ET116 "Badge-Code gültig" beachten). Prüfen, dass bei Betätigung des getretenen Kupplungspedals, des Bremspedals oder des Start-/Stopp-Tasters das Zentralsteuergerät Innenraum eine Entriegelung ansteuert (wenn das Schloss verriegelt ist).

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET072

LENKSÄULENVERRIEGELUNG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Steht der Zustand auf UNSTIMMIGKEIT, die Fehlerbehandlung des Fehlers DF029 "Lenksäulenverriegelung Stromkreis" beachten.

NACH DER REPARATUR

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Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET073

INFORMATION SENSOR LENKSÄULENSCHLOSS

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Der Zustand muss "entriegelt" bei anliegender +Zündung oder "pseudo-verriegelt" bei "+ Dauerplus" sein.

Besonderheit: Eine Zentralverriegelung-Entriegelung durchführen, die Spannungsversorgung des Schlosses während der 5 Minuten prüfen.

ET073 "Fehlerhaft", obwohl die Lenksäule nicht entriegelt ist. ET073 "Kurzschluss", obwohl die Lenksäule nicht entriegelt ist.

Zustand und Anschluss des 6-poligen Steckers des Lenksäulenschlosses prüfen (Kontakte eingedrückt, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des 40-poligen Steckers PE2 des Zentralsteuergeräts Innenraum prüfen (Kontakte eingedrückt, gebrochen, oxidiert usw.). (Kontakte eingedrückt, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Spannungsversorgung an Pin 2 des 6-poligen Steckers des Lenksäulenschlosses prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang von Pin 1 des 6-poligen Steckers des Lenksäulenschlosses zur Fahrzeugmasse prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation folgender Verbindungen prüfen: Lenksäulenschloss Pin 3 → Pin 10 des 40-poligen Steckers PE2 des Zentralsteuergeräts Innenraum Lenksäulenschloss Pin 6 → Pin 20 des 40-poligen Steckers PE2 des Zentralsteuergeräts Innenraum Lenksäulenschloss Pin 4 → Pin 1 des 12-poligen Steckers PP1 des Zentralsteuergeräts Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Besteht der Fehler weiterhin, die Techline kontaktieren.

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Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

ET073 "Entriegelt" und +Zündung nicht vorhanden.

Der Zustand bleibt ENTRIEGELT bei ausgeschalteter Zündung, bei Störung des Airbag-Systems oder der Geschwindigkeitsinformation. Wenn alles korrekt ist, die Fehlerbehandlung des Fehlers DF029: "Lenksäulenverriegelung Stromkreis" beachten.

ET073 "Pseudo-verriegelt" und +Zündung vorhanden.

Der Zustand "Pseudo-verriegelt" bedeutet, dass der Riegel ausgefahren ist, die Innenraum-Zentraleinheit seine Position jedoch nicht genau bestimmen kann.

Bei Unstimmigkeiten die Techline kontaktieren.

ET073 "Unbestimmt".

Der Zustand ist UNBESTIMMT, wenn weder das Verriegelungsschloss noch der Verriegelungssensor der Innenraum-Zentraleinheit Auskunft über ihre Position geben können.

Siehe Fehlerbehandlung DF029 „Verriegelungsschaltkreis Lenksäule“.

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Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

ET075

+ VERSORGUNG VORHANDEN

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Besonderheit: Prüft die ordnungsgemäße Funktion des Startschalters: ET070 „Startschalter“.

Zustand ET075 steht auf „JA“, aber + Versorgung fehlt.

Versorgungssicherungen prüfen. Sicherstellen, dass + 12 V an Pin 1B des Sicherungskastens anliegen. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen, ob bei betätigter Taste Masse an Pin 2B des Sicherungskastens anliegt. Ist sie vorhanden?

JA	Sicherstellen, dass + 12 V bei Zündung aus an Pin 3B des Sicherungs- und Relaiskastens Innenraum anliegen.
	Bei betätigtem Startschalter prüfen, ob + 12 V an Pin 5B des Sicherungs- und Relaiskastens Innenraum anliegen.
	Liegen keine 12 V an, Relais ersetzen.
	Liegen 12 V an, Kabelbaum prüfen.

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Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

Zustand ET075: steht auf „JA“, aber + Versorgung fehlt.

NEIN

Prüfen, ob am Ausgang der Zentralen Innenraumeinheit Masse an Pin 34 des 40-poligen Steckers PE3 anliegt. Bei „NEIN“ Techline kontaktieren. Bei „JA“ Durchgang der Verbindung prüfen: 40-poliger Stecker PE3 der Zentralen Innenraumeinheit, Pin 34 → Pin 2B des Sicherungs- und Relaiskastens Innenraum. Innenraum-Zentralmodul Pin 34 → Pin 2B der Sicherungs- und Relaisbox Innenraum. Bei Bedarf instand setzen.

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ET116

BADGE-CODE EMPFANGEN

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

ET116 „Inaktiv“: Schlüssel gehört zum Fahrzeug.

Bleibt der Zustand „INAKTIV“, vor jedem Eingriff das zweite Fahrzeugbadge verwenden. Wechselt der Zustand mit dem zweiten Fahrzeugbadge auf „AKTIV“, defektes Badge ersetzen.

Wechselt ET116 „Badge-Code empfangen“ auf „AKTIV“: Fahrzeugbadges ersetzen. Bleibt ET116 „Badge-Code empfangen“ auf „INAKTIV“. Folgende Prüfungen durchführen: Stecker prüfen: 8-poliger Stecker der Badge-Ablage (z. B. falsch eingesteckt, Kontakte zurückgedrückt, gebrochen, oxidiert). 40-poliger Stecker PE2 der Zentralen Innenraumeinheit (z. B. falsch eingesteckt, Kontakte zurückgedrückt, gebrochen, oxidiert). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation gegen Masse der folgenden Verbindungen prüfen: Badgeleser Pin 3 → Pin 21 des 40-poligen schwarzen Steckers PE2 der Zentralen Innenraumeinheit Badgeleser Pin 4 → Pin 39 des 40-poligen schwarzen Steckers PE2 der Zentralen Innenraumeinheit Badgeleser Pin 6 → Pin 40 des 40-poligen schwarzen Steckers PE2 der Zentralen Innenraumeinheit Bei Bedarf instand setzen.

Badgeleser bei Bedarf ersetzen.

Wenden Sie sich an Ihre Techline.

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ET117

BADGE-CODE GÜLTIG

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

ET117 „Inaktiv“: Schlüssel gehört zum Fahrzeug.

Bleibt der Zustand „INAKTIV“, vor jedem Eingriff das zweite Fahrzeugbadge verwenden. Wechselt der Zustand mit dem zweiten Fahrzeugbadge auf „AKTIV“, defektes Badge ersetzen.

Badges mit SC006 „Badgezuordnung“ neu zuordnen.

Badges bei Bedarf ersetzen.

Bleibt der Fehler bestehen, Techline kontaktieren.

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FAHRZEUG OHNE SCHLÜSSEL - START

PR008

FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT

HINWEISE

Es darf kein Fehler vorliegen oder gespeichert sein.

Eine fehlerhafte Geschwindigkeitsinformation kann verschiedene Störungen verursachen (Lenksäulenverriegelung, schwieriges Abstellen des Motors, Funktionsausfall des CAR-Systems usw.).

Vollständige Diagnose von ABS und Schutz- und Schaltgerät durchführen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

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