Fehlerinterpretation

DF001 VORHANDEN

INNENRAUM-ZENTRALEINHEIT 1. FEHLER: interne elektronische Störung 2. FEHLER: interne elektronische Störung

HINWEISE

Bedingungen für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Zentralverriegelung durch Tastendruck am Schlüssel ver- bzw. entriegeln.

Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Besonderheiten: Liegt ein Fehler oder ein gespeicherter Fehler der Lenksäulenverriegelung vor, diesen vorrangig bearbeiten.

Wenden Sie sich an Ihre Techline.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF002 VORHANDEN

LENKSÄULENVERRIEGELUNG 1. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung 2. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung 3. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung 4. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung 5. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung 6. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung 7. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung 8. FEHLER: interne elektronische Störung der Lenksäulenverriegelung

HINWEISE

Priorität bei mehreren Fehlern: Vorrangig den Fehler DF029 „Stromkreis Lenksäulenverriegelung“ bearbeiten, sofern vorhanden.

Besonderheiten: Fahrzeug ver- und entriegeln, Fahrertür öffnen.

Wenden Sie sich an Ihre Techline.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF003 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

KUPPLUNGSSCHALTER-STROMKREIS CC.0: Kurzschluss nach Masse CC.1: Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12 V

HINWEISE

Bedingung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Der Fehler tritt auf nach: einer Probefahrt mit V > 40 km/h.

CC.0

HINWEISE

Nichts festzustellen.

Zustand und Steckverbindung des grünen 2-poligen Steckers des Kupplungsschalters prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des blauen 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation der Leitung gegen Masse sicherstellen: Schalter Pin 1 → Pin 5 des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit Bei Bedarf instand setzen.

Ist die Leitung in Ordnung, den Schalter austauschen.

Besteht der Fehler weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

CO.1

HINWEISE

Nichts festzustellen.

Zustand und Steckverbindung des grünen 2-poligen Steckers des Kupplungsschalters prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des blauen 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen, oxidiert usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation gegen +12 V und Durchgang der Leitung sicherstellen: Schalter Pin 1 → Pin 5 des 40-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit

Prüfen, ob Fahrzeugmasse an Pin 2 des Schalters anliegt. Bei Bedarf instand setzen.

Ist die Leitung in Ordnung und die Masse vorhanden, den Schalter austauschen.

Besteht der Fehler weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF004 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS BREMSLICHTSCHALTER

HINWEISE

Bedingung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Der Fehler tritt auf nach einer Folge von 10 Tastendrücken von jeweils mehr als 1 Sekunde. Hinweis: Der Fehler kann die Funktion der Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat) verhindern.

Siehe Auswertung des Zustands ET047 „Bremspedalstellung“ in der Unterfunktion „Start“.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF005 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

SCHLÜSSEL FEHLER: Batterie des Schlüssels schwach

DEF

HINWEISE

Bedingungen für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Eine der Tasten am Schlüssel drücken und prüfen, ob der Fehler aktuell wird.

Den Test mit einem anderen, zum Fahrzeug gehörenden Schlüssel durchführen.

Batterie des Schlüssels prüfen. Batterie bei Bedarf austauschen.

Besteht der Fehler weiterhin, das Diagnoseprotokoll ausfüllen und die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF006 DF007 DF008 DF009 VORHANDEN

SENSOR VENTIL VORNE LINKS SENSOR VENTIL VORNE RECHTS SENSOR VENTIL HINTEN RECHTS SENSOR VENTIL HINTEN LINKS 1. FEHLER: interne elektronische Störung 2. FEHLER: interne elektronische Störung 3. FEHLER: interne elektronische Störung 4. FEHLER: interne elektronische Störung 5. FEHLER: interne elektronische Störung 6. FEHLER: interne elektronische Störung 7. FEHLER: interne elektronische Störung 8. FEHLER: interne elektronische Störung

HINWEISE

Besonderheiten: Bei allen Eingriffen, die den Austausch eines Ventils oder die Demontage eines Reifens erfordern, müssen die im Reparaturhandbuch 364, Kapitel 35, beschriebenen Vorsichtsmaßnahmen genau bekannt sein.

Vor jedem Eingriff sicherstellen, dass alle montierten Räder ein Reifendruck-Kontrollventil mit Sensor besitzen und das Ersatzrad nicht auf einer der Achsen montiert ist.

Bei den Fehlern DF006 bis DF009 bei Auftreten in den ersten Kilometern den Lernvorgang für die 4 Ventile wiederholen. Schlägt der Lernvorgang fehl, das betreffende Ventil gemäß dem Verfahren im Reparaturhandbuch (Reparaturhandbuch 364, Kapitel 35B) austauschen.

Prüfen, ob ein Rad mit Gummiventil vorhanden ist. Falls ja, dieses durch ein Rad mit Sensorventil ersetzen und eine Probefahrt durchführen. Ist der Fehler weiterhin vorhanden, die Anlernung aller 4 Ventile durchführen. Besteht der Fehler weiterhin, das Ventil ersetzen.

Die Zuordnung der Fehlernummern zum betreffenden Ventil ist nachstehend beschrieben:

• DF006 = Sensor Ventil vorne links
• DF007 = Sensor Ventil vorne rechts
• DF008 = Sensor Ventil hinten rechts
• DF009 = Sensor Ventil hinten links

Nach dem Austausch des Sensors die Anlernung der Codes der vier Ventile gemäß Verfahren SC002 „Anlernung der Codes der vier Ventile“ durchführen, beschrieben im Kapitel „Reparatur“ dieses Kapitels.

NACH DER REPARATUR

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

Zündung ausschalten, eine Probefahrt durchführen und anschließend mit dem Diagnosegerät kontrollieren.

DF010 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS LENKSTOCKSCHALTER-KOMBINATION 1.DEF: Fehler in der Verbindung zwischen Lenkstockschalter-Kombination und Zentraler Innenraumeinheit 2.DEF: Interner elektronischer Fehler

HINWEISE

Bedingung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Tritt der Fehler nach einer Betätigung des Hebels auf, diese Diagnose durchführen.

1.DEF

HINWEISE

Ohne.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 der Zentralen Innenraumeinheit prüfen (Kontaktzungen verbogen, gebrochen, oxidiert). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 12-poligen schwarzen Steckers des Lenkstockschalters prüfen (Kontaktzungen verbogen, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 12-poliger schwarzer Stecker – 40-poliger Stecker PE2 der Zentralen Innenraumeinheit. Pin 3 → Pin 14, Pin 4 → Pin 9, Pin 5 → Pin 12, Pin 12 → Pin 15, Pin 2 → Pin 4, Pin 8 → Pin 17, Pin 14 → Pin 11, Pin 13 → Pin 5, Pin 9 → Pin 2, Pin 10 → Pin 19 Bei Bedarf instand setzen.

Sind die Verbindungen in Ordnung, den Lenkstockschalter bei Bedarf ersetzen.

Wenden Sie sich an Ihre Techline.

2.DEF

HINWEISE

Ohne.

Die Lenkstockschalter-Kombination ersetzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF011 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS REGEN-/LICHTSENSOR 1.DEF: Kommunikation gestört 2.DEF: Interner elektronischer Fehler

HINWEISE

Bedingung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Die automatische Scheibenwischer- und automatische Lichtfunktion einschalten, dann den Sensor abdecken und/oder Wasser darauf geben.

Tritt der Fehler auf, diese Diagnose durchführen.

1.DEF

HINWEISE

Zustand und Anschluss der Sicherung der Sensorversorgung in der Sicherungs- und Relaisbox Innenraum in Stellung 2S prüfen. Bei Bedarf ersetzen.

Zustand und Steckverbindung des 3-poligen schwarzen Steckers des Sensors prüfen (Kontaktzungen verbogen, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Masse an Pin 3 des Sensors sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Das Vorhandensein von 12 V an Pin 1 des Regen-/Lichtsensors prüfen. Sind die Werte in Ordnung, den Sensor ersetzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 der Zentralen Innenraumeinheit prüfen (Kontaktzungen verbogen, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der folgenden Verbindung sicherstellen: Sensor Pin 2 → Pin 2 des Steckers PE2 der Zentralen Innenraumeinheit. Bei Bedarf instand setzen.

Besteht der Fehler weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

2.DEF

HINWEISE

Bei vorhandenem Fehler.

Den Sensor ersetzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF012 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS BLINKER RECHTS CC.0: Kurzschluss gegen Masse CO.1: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss gegen +12 V CC: Kurzschluss

HINWEISE

Bedingung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Tritt der Fehler nach einer Betätigung des Blinkerhebels rechts auf, diese Diagnose durchführen.

Besonderheit: Der Fehler wird nach einem Lampenwechsel gespeichert.

Die Lampen prüfen. Bei Bedarf ersetzen.

Zustand und Steckverbindung des linken Scheinwerfers, des linken Seitenblinkers und der linken Heckleuchte prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Masse am fehlerhaften Element sicherstellen: Pin 1 Scheinwerfer ohne Xenonlampe / Pin 1 und 4 Scheinwerfer mit Xenonlampe; Pin 2 Blinkleuchte. Heckleuchte: Limousine 3- und 5-türig: an Pin 3 des schwarzen Steckers der Heckleuchte. Limousine 4-türig: an Pin 2 des Steckers der Heckleuchte. Kombi: an Pin 3 des Steckers der Heckleuchte. Cabriolet: an Pin 3 des Steckers der Heckleuchte. Bei Bedarf instand setzen.

Bei betätigter Bedienung das Vorhandensein von +12 V am fehlerhaften Element prüfen: Pin 3 Scheinwerfer ohne Xenonlampe / Pin 8 Scheinwerfer mit Xenonlampe; Pin 1 Blinkleuchte. Heckleuchte: Limousine 3- und 5-türig: an Pin 2 des schwarzen Steckers der Heckleuchte. Limousine 4-türig: an Pin 1 des Steckers der Heckleuchte. Kombi: an Pin 2 des Steckers der Heckleuchte. Cabriolet: an Pin 2 des Steckers der Heckleuchte. Sind die Werte in Ordnung, die Lampen erneut prüfen. Ist der Zustand weiterhin nicht in Ordnung, die Heckleuchte(n) ersetzen.

Zustand und Steckverbindung des Steckers PP3 an der Zentralen Innenraumeinheit prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF013 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS BLINKER LINKS CC.0: Kurzschluss gegen Masse CO.1: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss gegen +12 V CC: Kurzschluss

HINWEISE

Bedingung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Tritt der Fehler nach einer Betätigung des Blinkerhebels links auf, diese Diagnose durchführen.

Besonderheit: Der Fehler wird nach einem Lampenwechsel gespeichert.

Die Lampen prüfen. Bei Bedarf ersetzen.

Zustand und Steckverbindung des rechten Scheinwerfers, des rechten Seitenblinkers und der rechten Heckleuchte prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Masse am fehlerhaften Element sicherstellen: Pin 1 Scheinwerfer ohne Xenonlampe / Pin 1 und 4 Scheinwerfer mit Xenonlampe; Pin 2 Blinkleuchte. Heckleuchte: Limousine 3- und 5-türig: an Pin 3 des schwarzen Steckers der Heckleuchte. Limousine 4-türig: an Pin 5 des Steckers der Heckleuchte. Kombi: an Pin 3 des Steckers der Heckleuchte. Cabriolet: an Pin 4 des Steckers der Heckleuchte. Bei Bedarf instand setzen.

Bei betätigter Bedienung das Vorhandensein von +12 V am fehlerhaften Element prüfen: Pin 3 Scheinwerfer ohne Xenonlampe / Pin 8 Scheinwerfer mit Xenonlampe; Pin 1 Blinkleuchte. Heckleuchte: Limousine 3- und 5-türig: an Pin 2 des schwarzen Steckers der Heckleuchte. Limousine 4-türig: an Pin 1 des Steckers der Heckleuchte. Kombi: an Pin 2 des Steckers der Heckleuchte. Cabriolet: an Pin 5 des Steckers der Heckleuchte. Sind die Werte in Ordnung, die Lampen erneut prüfen. Ist der Zustand weiterhin nicht in Ordnung, die Heckleuchte(n) ersetzen.

Zustand und Steckverbindung des Steckers PP3 an der Zentralen Innenraumeinheit prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF014 AKTIV ODER GESPEICHERT

STROMKREIS KARTENLESER CC.0: Kurzschluss gegen Masse DEF: Interner elektronischer Fehler

HINWEISE

Bedingung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Die Karte in den Leser einlegen, die Zündung ausschalten und wieder einschalten.

Tritt der Fehler auf, diese Diagnose durchführen.

DEF

HINWEISE

Nichts zu melden

Zustand und Steckverbindung des 8-poligen schwarzen Steckers des Kartenlesers prüfen (Kontaktzungen verbogen, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 40-poligen Steckers PE2 und des blauen 40-poligen Steckers PE1 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen, oxidiert ...). Bei Bedarf instand setzen.

Spannung 12 V an Pin 3 des Keycard-Lesers prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation gegen Masse der folgenden Verbindungen prüfen: Keycard-Leser Pin 4 → Pin 39 des schwarzen 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts Keycard-Leser Pin 6 → Pin 40 des schwarzen 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts. Bei Bedarf instand setzen.

Keycard-Leser bei Bedarf ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DEF

HINWEISE

Ohne.

Keycard-Leser ersetzen.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF015 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS OPTISCHER SENSOR CC.0: Kurzschluss nach Masse

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Fahrzeug verriegeln und in jeden Türgriff greifen.

Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Besonderheit: Nur bei Keyless Go.

Zustände der Sensoren prüfen, um festzustellen, an welchem Sensor der Kurzschluss vorliegt. ET055 „Optischer Sensor Fahrer vorne“, ET056 „Optischer Sensor Fahrer hinten“, ET057 „Optischer Sensor Beifahrer vorne und hinten“, Jeder Zustand muss auf AKTIV wechseln.

Wenn ein Zustand auf INAKTIV steht: Spannung 12 V an Pin 3 des (der) Sensor(en) prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: Sensor vorne Fahrer Pin 1 → Pin 21 des grauen 40-poligen Steckers des Innenraum-Zentralsteuergeräts. Sensor hinten Fahrer Pin 1 → Pin 22 des grauen 40-poligen Steckers des Innenraum-Zentralsteuergeräts. Sensor vorne Beifahrer Pin 1 → Pin 23 des grauen 40-poligen Steckers des Innenraum-Zentralsteuergeräts. Sensor hinten Beifahrer Pin 1 → Pin 23 des grauen 40-poligen Steckers des Innenraum-Zentralsteuergeräts. Bei Bedarf instand setzen.

Wenn die Verbindungen in Ordnung sind und die Spannungsversorgung anliegt, den betroffenen Sensor ersetzen.

WENN das Problem weiterhin besteht, Ihre Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF016 DF017 VORHANDEN

MINDESTENS 2 IDENTISCHE CODES IM SOMMERSATZ MINDESTENS 2 IDENTISCHE CODES IM WINTERSATZ

HINWEISE

Besonderheiten: Bei jedem Eingriff, bei dem ein Ventil ausgetauscht oder ein Reifen demontiert wird, sind die in MR364, Kapitel 35, festgelegten Vorsichtsmaßnahmen genau zu beachten.

Vor jedem Eingriff sicherstellen, dass alle montierten Räder ein Reifendruck-Kontrollventil besitzen und das Notrad nicht auf derselben Achse montiert ist.

Der Fehler DF016 „Mindestens 2 identische Codes / Sommersatz“ tritt auf, wenn im Sommerradsatz mindestens zwei Ventilcodes identisch sind (fehlerhaftes Anlernen der Codes der vier Ventile). In diesem Fall das Anlernen der Codes der vier Ventile gemäß Verfahren SC002 „Anlernen der Codes der vier Ventile“ im Abschnitt „Reparatur“ dieses Hinweises durchführen.

Der Fehler DF017 „Mindestens 2 identische Codes / Winterradsatz“ tritt auf, wenn im Winterradsatz mindestens zwei Ventilcodes identisch sind (fehlerhaftes Anlernen der Codes der vier Ventile). In diesem Fall das Anlernen der Codes der vier Ventile gemäß Verfahren SC002 „Anlernen der Codes der vier Ventile“ im Abschnitt „Reparatur“ dieses Hinweises durchführen.

NACH DER REPARATUR

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

Zündung ausschalten, Probefahrt durchführen und anschließend mit dem Diagnosegerät prüfen.

DF018 DF019 VORHANDEN

ANLERNEN 4 CODES IM SOMMERSATZ NICHT DURCHGEFÜHRT ANLERNEN 4 CODES IM WINTERSATZ NICHT DURCHGEFÜHRT

HINWEISE

Besonderheiten: Bei jedem Eingriff, bei dem ein Ventil ausgetauscht oder ein Reifen demontiert wird, sind die im MR 364, Kapitel 35, festgelegten Vorsichtsmaßnahmen genau zu beachten.

Vor jedem Eingriff sicherstellen, dass alle montierten Räder ein Reifendruck-Kontrollventil besitzen und das Notrad nicht montiert ist.

Der Fehler DF018 „Lernvorgang 4 Codes Sommerradsatz nicht durchgeführt“ liegt vor, wenn die Innenraum-Zentraleinheit für den Sommerradsatz keinen Ventilcode gelernt hat (nach Austausch der Sensoren oder der Innenraum-Zentraleinheit).

Der Fehler DF019 „Anlernen 4 Codes im Winterradsatz nicht durchgeführt“ liegt vor, wenn das Innenraum-Zentralsteuergerät für den Winterradsatz keinen Ventilcode angelernt hat und der Winterradsatz ausgewählt ist.

Im Menü Zustand den gespeicherten Radsatztyp (Sommer oder Winter) auslesen.

Im Menü Zustand für den gespeicherten Radsatztyp die zugeordneten Ventilcodes auslesen.

Die Codes der vier Ventile gemäß Verfahren SC002 „Anlernen der Codes der vier Ventile“ im Abschnitt „Reparatur“ dieses Hinweises anlernen.

NACH DER REPARATUR

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

Zündung ausschalten, eine Probefahrt durchführen und anschließend mit dem Diagnosegerät kontrollieren.

DF020 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS INNENANTENNE VORNE CO: Unterbrechung

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 „Diagnose der Sendeantennen“. Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 3-poligen Steckers prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 3-poliger Stecker Pin 1 → Pin 25 des 40-poligen Steckers PE3 des Innenraum-Zentralsteuergeräts 3-poliger Stecker Pin 3 → Pin 24 des 40-poligen Steckers PE3 des Innenraum-Zentralsteuergeräts Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF021 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS INNENANTENNE HINTEN CO: Unterbrechung

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 „Diagnose der Sendeantennen“. Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 3-poligen Steckers prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 3-poliger Stecker Pin 1 → Pin 35 des 40-poligen Steckers PE3 des Innenraum-Zentralsteuergeräts 3-poliger Stecker Pin 3 → Pin 36 des 40-poligen Steckers PE3 des Innenraum-Zentralsteuergeräts Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF022 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS INNENANTENNE MITTE CO: Unterbrechung

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 „Diagnose der Sendeantennen“. Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 3-poligen Steckers prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 3-poliger Stecker Pin 1 → Pin 26 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum 3-poliger Stecker Pin 3 → Pin 37 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF023 AKTIV ODER GESPEICHERT

AUSSENANTENNE VORDERTÜR FAHRER CO: Unterbrechung

HINWEISE

Voraussetzung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 "Diagnose der Sendeantennen". Wird der Fehler aktiv, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 27 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 39 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF024 AKTIV ODER GESPEICHERT

AUSSENANTENNE VORDERTÜR BEIFAHRER CO: Unterbrechung

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 „Diagnose der Sendeantennen“. Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 31 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 34 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF025 AKTIV ODER GESPEICHERT

AUSSENANTENNE HINTERTÜR FAHRER CO: Unterbrechung

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 „Diagnose der Sendeantennen“. Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 28 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 38 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF026 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

AUSSENANTENNE HINTERTÜR BEIFAHRER CO: Unterbrechung

HINWEISE

Voraussetzung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 "Diagnose der Sendeantennen". Wird der Fehler aktiv, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 32 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 33 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

DF027 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

STROMKREIS AUSSENTEMPERATURSENSOR CC.1: Kurzschluss gegen +12 V CC.0: Kurzschluss gegen Masse

HINWEISE

Voraussetzung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Der Fehler wird nach folgendem Ereignis erneut gespeichert:

• Löschen des Fehlers.

Prüfen, ob der rechte Außenspiegel mit einem Temperatursensor ausgestattet ist. Wenn NEIN: Fahrzeug nicht ausgestattet. Wenn JA: Die folgende Diagnose durchführen.

Den grünen 2-poligen Stecker des Temperatursensors prüfen (Kontakte verbogen, oxidiert, gebrochen). Bei Bedarf instand setzen.

Den schwarzen 40-poligen Stecker PE2 der Zentraleinheit Innenraum prüfen (Kontakte verbogen, oxidiert, gebrochen). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der Leitungen prüfen: Temperatursensor Pin 1 → Pin 3 des schwarzen 40-poligen Steckers der Zentraleinheit Innenraum. Temperatursensor Pin 2 → Pin 13 des schwarzen 40-poligen Steckers der Zentraleinheit Innenraum. Bei Bedarf instand setzen. Den Widerstand des Sensors an den Pins 1 und 2 prüfen. Ungefähre Temperatur (°C) zwischen 0 und 5 zwischen 11 und 15 zwischen 21 und 25 zwischen 31 und 35 Widerstand des Sensors (Ω) zwischen 5400 und 6200 zwischen 3700 und 4400 zwischen 2500 und 3000 zwischen 1700 und 2100

Sensor bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF029 AKTIV

STROMKREIS LENKSÄULENVERRIEGELUNG CC.1: Kurzschluss gegen +12 V 1.DEF: Leitungsunterbrechung (z. B. Verriegelung abgesteckt) oder Versorgung der Verriegelung fehlt 2.DEF: Masse der Verriegelung fehlt oder Multiplexnetz gestört (z. B. Verbindung Lenksäulenverriegelung => Zentraleinheit Innenraum) 3.DEF: Spannung außerhalb der Toleranz 4.DEF: Kurzschluss gegen Masse auf der Leitung des Lenksäulenverriegelungssensors 5.DEF: Leitungsunterbrechung auf der Leitung des Lenksäulenverriegelungssensors 6.DEF: Kurzschluss gegen +12 V auf der Leitung des Lenksäulenverriegelungssensors.

HINWEISE

Nichts zu melden

Besonderheit: Fahrzeug ver- und entriegeln, die Versorgung der Verriegelung innerhalb von 5 Minuten nach dem Öffnen einer Tür prüfen.

CC.1. KURZSCHLUSS gegen +12 V

HINWEISE

Nichts zu melden

Zustand und Steckverbindung des 6-poligen Steckers der Lenksäulenverriegelung prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung der Stecker PE2, PP2 der Zentraleinheit Innenraum und PEH des Schutz- und Schaltgeräts prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang folgender Leitungen sicherstellen: Lenksäulenverriegelung Pin 3 → Pin 10 des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum Lenksäulenverriegelung Pin 6 → Pin 20 des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum Lenksäulenverriegelung Pin 2 → Pin 1 des Steckers PP2 der Zentraleinheit Innenraum Lenksäulenverriegelung Pin 5 → Pin 1 des Steckers PEH des Schutz- und Schaltgeräts Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

1.DEF

HINWEISE

Nichts zu melden

Zustand und Steckverbindung des 6-poligen Steckers der Lenksäulenverriegelung prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung der Stecker PP2 und PE2 der Zentraleinheit Innenraum prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Das Vorhandensein von +12 V an Pin 2 der Lenksäulenverriegelung prüfen.

Durchgang der Leitung zwischen Pin 1 des Steckers und der Fahrzeugmasse sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang folgender Leitungen sicherstellen: Lenksäulenverriegelung Pin 3 → Pin 10 des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum Lenksäulenverriegelung Pin 6 → Pin 20 des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum Lenksäulenverriegelung Pin 2 → Pin 1 des Steckers PP2 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

2.DEF

HINWEISE

Nichts zu melden

Zustand und Steckverbindung des 6-poligen Steckers der Lenksäulenverriegelung prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der Leitung zwischen Pin 1 des Steckers und der Karosseriemasse sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang der Leitung zwischen Pin 1 des Steckers und der Fahrzeugmasse sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang folgender Leitungen prüfen: Lenksäulenverriegelung Pin 3 → Pin 10 des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum Lenksäulenverriegelung Pin 6 → Pin 20 des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

3.DEF

HINWEISE

Nichts zu melden

Batteriespannung prüfen und Ladekreis (Überspannung) kontrollieren.

Verriegeln oder Entriegeln ist möglich, wenn die Spannung zwischen 9 V < Spannung < 16 V liegt. Entriegeln ist nicht möglich, wenn die Spannung > 16 V ist.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

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Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

4.DEF

HINWEISE

Nichts zu melden

Zustand und Steckverbindung des 6-poligen Steckers der Lenksäulenverriegelung prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des Steckers PE1 an der Zentraleinheit Innenraum prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der folgenden Leitung sicherstellen: Lenksäulenverriegelung Pin 4 → Pin 1 des 12-poligen Steckers PP1 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

5.DEF

HINWEISE

Nichts zu melden

Zustand und Steckverbindung des 6-poligen Steckers der Lenksäulenverriegelung prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des Steckers PE1 an der Zentraleinheit Innenraum prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang der Leitung sicherstellen: Lenksäulenverriegelung Pin 4 → Pin 1 des 12-poligen Steckers PP1 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

6.DEF

HINWEISE

Nichts zu melden

Zustand und Steckverbindung des 6-poligen Steckers der Lenksäulenverriegelung prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des Steckers PE1 an der Zentraleinheit Innenraum prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Durchgang und Isolation der folgenden Leitung sicherstellen: Verriegelungsschloss der Lenksäule Pin 4 → Pin 1 des 12-poligen Steckers PE1 der Innenraum-Zentraleinheit Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

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Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

DF030 VORHANDEN

LEITUNG ANTI-VERRIEGELUNG CO: Unterbrechung

HINWEISE

Nichts zu melden

CO.1

HINWEISE

Zustand und Anschluss des schwarzen 6-poligen Steckers des Lenksäulenverriegelungsschlosses prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Vorhandensein der Sicherung 5D am Schutz- und Schaltgerät prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Anschluss des Steckers PEH am Schutz- und Schaltgerät prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindung sicherstellen: Lenksäulenverriegelungsschloss Pin 5 → Pin 1 des 12-poligen Steckers PEH am Schutz- und Schaltgerät Bei Bedarf instand setzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Techline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF031 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

VERBINDUNG IMPULS-FENSTERHEBER CC.1: Kurzschluss nach +12 V CO.0: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse

HINWEISE

Anwendungsbedingung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Wenn der Fehler infolge einer Betätigung des Impuls-Fensterhebers vorhanden wird, dann diese Diagnose durchführen.

Besonderheit: Wenn das Fahrzeug nicht mit Impuls-Fensterhebern ausgestattet ist, diesen Fehler ignorieren.

Zustand und Anschluss des 6-poligen Steckers der Fensterheber prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des Steckers PE2 der Zentraleinheit Innenraum prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der Verbindung prüfen: 40-poliger Stecker PE2 Pin 7 → Pin 6 des Fensterheber-Steckers Bei Bedarf instand setzen.

Besteht der Fehler weiterhin, die Techline kontaktieren.

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Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

DF032 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

SCHALTKREIS AUSSENANTENNE KOFFERRAUM CO.1: Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12 V

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 „Diagnose der Sendeantennen“. Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation und Durchgang der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 29 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 40 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

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Weitere eventuelle Fehler abarbeiten

DF033 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

AUSSENANTENNE(N) FAHRERSEITE CO.1: Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12 V

HINWEISE

Voraussetzung für die Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 „Diagnose der Sendeantennen“. Wenn der Fehler aktuell wird, diese Diagnose durchführen.

Vordertür

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 27 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 39 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

Hintere Tür

Zustand und Anschluss des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Rasthaken eingedrückt, gebrochen, ...). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 28 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 38 des 40-poligen Steckers PE3 der Zentraleinheit Innenraum Bei Bedarf instand setzen.

Antenne bei Bedarf ersetzen.

Besteht das Problem weiterhin, die Technische Hotline kontaktieren.

NACH DER REPARATUR

Diagnose des Systems erneut durchführen.

Gespeicherte Fehler löschen.

Weitere eventuell vorhandene Fehler beheben.

DF034 VORHANDEN ODER GESPEICHERT

AUSSENANTENNE(N) BEIFAHRERSEITE CO.1: Unterbrechung oder Kurzschluss nach +12 V

HINWEISE

Voraussetzung für die Anwendung der Diagnose bei gespeichertem Fehler: Aktivierung des Befehls AC037 "Diagnose der Sendeantennen". Wird der Fehler aktiv, diese Diagnose durchführen.

Vordertür

Zustand und Steckverbindung des schwarzen 4-poligen Steckers prüfen (Kontakte verbogen, gebrochen usw.). Bei Bedarf instand setzen.

Zustand und Steckverbindung des 40-poligen Steckers PE2 des Innenraum-Zentralsteuergeräts prüfen (Kontaktzungen eingedrückt, gebrochen ...). Bei Bedarf instand setzen.

Isolation gegen Masse der folgenden Verbindungen prüfen: 4-poliger Stecker Pin 1 → Pin 31 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit 4-poliger Stecker Pin 2 → Pin 34 des 40-poligen Steckers PE3 der Innenraum-Zentraleinheit