Auswertung der Zustände
| ET001 | BATTERIE-KONTROLLLEUCHTE |
BATTERIE-KONTROLLLEUCHTE
Prüfen, dass der Zustand bei laufendem Motor „Aus“ und bei stehendem Motor „Ein“ ist.
Plausibilität mit der Kontrollleuchte im Kombiinstrument prüfen.
| Bei laufendem Motor prüfen, dass die Spannung deutlich über 12 V liegt. Bei Bedarf eine Diagnose des Ladekreises durchführen. |
| Zustand und Anschluss des Steckverbinders PEM an der Schutz- und Schaltbox (UPC) sowie die Verbindungen am Generator prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Isolation und Durchgang der Leitungen sicherstellen: Schutz- und Schaltbox (UPC) Steckverbinder PEM Pin 8 → Pin 2 des 2-poligen Steckverbinders am Generator Bei Bedarf instand setzen. |
| Falls das Problem nicht behoben ist, wenden Sie sich an Ihre Techline. |
NACH DER REPARATUR
Eine Konformitätsprüfung durchführen und etwaige weitere Störungen beheben.
| ET002 | SCHUTZ VORDERER SCHEIBENWISCHER |
HINWEISE
Diese Zustände sind nach Schwere bzw. Dauer der Fehlfunktion der Wischanlage geordnet.
Lautet der Zustand „Langsame Geschwindigkeit“, zeigt dies an, dass das Schutz- und Schaltgerät (UPC) nach einer Anforderung der Wischfunktion in schneller Stufe mehr als 6 Sekunden lang eine Fehlfunktion dieses Modus erkannt hat (Belastung oder Blockade).
Lautet der Zustand „Zeitverzögert“, zeigt dies an, dass der Betrieb für 10 Sekunden angehalten wird (nach Erkennung und Anhalten des Fehlers).
Lautet der Zustand „Blockiert“, zeigt dies an, dass die Summe der zeitverzögerten Abschaltungen mehr als 2 Minuten beträgt.
Der Zustand wechselt wieder zu „Inaktiv“, sobald die Karosseriesteuerung (UCH) einen anderen Wischbefehl anfordert (durch Betätigung des Wischerhebels oder durch den Regensensor).
| Prüfen, dass nichts die Bewegung der Wischerblätter mechanisch behindert (festgeklebte Wischerblätter, Zustand und Montage der Gestänge des Wischergestänges und dass kein Gegenstand die Bewegung des Mechanismus behindert). Prüfen, dass der Wischermechanismus nicht schwergängig ist. Bei Bedarf instand setzen. |
| Zustand und Anschluss der Steckverbinder PPH2, PEH an der UPC sowie des Motors des vorderen Scheibenwischers prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Isolation und Durchgang der Leitungen sicherstellen zwischen: UPC Steckverbinder PEH Pin 6 → Pin 2 des Steckverbinders des Scheibenwischermotors Bei Bedarf instand setzen. |
| Ist alles in Ordnung, wenden Sie sich an Ihre Techline. |
NACH DER REPARATUR
Eine Konformitätsprüfung durchführen und etwaige weitere Störungen beheben.
| ET004 | RÜCKWÄRTSGANG EINGELEGT |
HINWEISE
Versorgung + nach Zündung (Klemme 15).
Es darf kein Fehler vorliegen.
Sicherung "5C" an der Schutz- und Schalteinheit prüfen und bei Bedarf ersetzen.
Schaltgetriebe
| Zustand und Anschluss des Rückfahrschalter-Steckers sowie des Steckers PPM2 an der Schutz- und Schalteinheit prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Bei eingeschalteter Zündung und eingelegtem Rückwärtsgang prüfen, ob an Pin 9 des Steckers PPM2 12 V anliegen. Bei Abweichung Isolation und Durchgang der Verbindungen zwischen folgenden Punkten sicherstellen: Schutz- und Schalteinheit Stecker PPM2 Pin 9 → Pin 1 (Pin 3 bei ND0) des Schalters Rückwärtsgang eingelegt Schalter Pin 1 (Pin 3 bei ND0) → Pin 2 des Schalters Bei Bedarf instand setzen. |
| Wenn das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihre Techline. |
Automatikgetriebe
| Zustand und Anschluss des Multifunktionsschalter-Steckers sowie des Steckers PPM2 an der Schutz- und Schalteinheit prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Bei eingeschalteter Zündung und eingelegtem Rückwärtsgang prüfen, ob an Pin 9 des Steckers PPM2 12 V anliegen. Bei Abweichung Isolation und Durchgang der Verbindungen zwischen folgenden Punkten sicherstellen: Schutz- und Schalteinheit Stecker PPM2 Pin 9 → Pin 1 Multifunktionsschalter Rückwärtsgang eingelegt Multifunktionsschalter Pin 1 → Pin 2 des Schalters Bei Bedarf instand setzen. |
| Wenn das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihre Techline. |
NACH DER REPARATUR
Eine Konformitätsprüfung durchführen und etwaige weitere Störungen beheben.
| ET005 | SCHALTSTELLUNG SCHALTGETRIEBE |
HINWEISE
Unter Spannungsversorgung + nach Zündung.
Es darf kein Fehler vorliegen.
Sicherung "5C" an der Schutz- und Schalteinheit prüfen und bei Bedarf ersetzen.
| Zustand und Anschluss des Leerlaufschalter-Steckers sowie der Stecker PPM2 und PEM an der Schutz- und Schalteinheit prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Durchgang im Leerlauf und Unterbrechung bei eingelegtem Gang zwischen Pin 1 und Pin 2 des Schalters prüfen. Bei Abweichung Schalter ersetzen. |
| Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob an Pin 2 (bei Getriebe Typ ND0 an Pin 1) des Leerlaufschalter-Steckers 12 V anliegen. Bei Abweichung Isolation und Durchgang der Verbindung zwischen Schalter und Pin 6 des Steckers PPM2 an der Schutz- und Schalteinheit sicherstellen. |
| Bei eingeschalteter Zündung und im Leerlauf prüfen, ob an Pin 6 des Steckers PEM 12 V anliegen. Bei Abweichung Isolation und Durchgang der Verbindung zwischen Schalter und Pin 6 des Steckers PEM an der Schutz- und Schalteinheit sicherstellen. |
| Wenn das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihre Techline. |
NACH DER REPARATUR
Eine Konformitätsprüfung durchführen und etwaige weitere Störungen beheben.
| ET006 | INFORMATION ÖLDRUCKSENSOR |
HINWEISE
Prüfen, dass der Zustand bei laufendem Motor "nicht vorhanden" und bei stehendem Motor "vorhanden" ist.
| Zustand und Anschluss der Stecker PEM an der Schutz- und Schalteinheit sowie des Öldrucksensors prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Korrekten Sitz des Sensors am Motor sicherstellen. |
| Isolation und Durchgang der Verbindung zwischen Stecker PEM Pin 12 der Schutz- und Schalteinheit und dem Drucksensor sicherstellen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Wenn alles in Ordnung ist, Öldrucksensor ersetzen. |
| Wenn das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihre Techline. |
NACH DER REPARATUR
Eine Konformitätsprüfung durchführen und etwaige weitere Störungen beheben.
| ET010 | STARTBEDINGUNGEN ERFÜLLT |
HINWEISE
Wenn der Zustand "NEIN" ist, eine Konformitätsprüfung durchführen und prüfen, ob der Zustand ET004 "NEIN" ist und bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe der Zustand ET005 "Neutral" ist.
Im Menü "Schlüsselloses Fahrzeug" prüfen, ob die Startbedingungen erfüllt sind.
| Wenn die Bedingungen erfüllt sind und der Anlasser nicht arbeitet, siehe Behandlung ALP 2. |
| Wenn das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie Ihre Techline. |
NACH DER REPARATUR
Eine Konformitätsprüfung durchführen und etwaige weitere Störungen beheben.
| PR002 | INFORMATION GENERATORLAST |
HINWEISE
In den Konfigurationsauslesungen prüfen, ob der richtige Generatortyp konfiguriert ist.
Prüfen, dass kein Fehler vorliegt.
Bei laufendem Motor Verbraucher zu- und abschalten und prüfen, ob sich der Parameter entsprechend ändert.
| Zustand und Anschluss des Steckverbinders PEM an der Schutz- und Schaltbox (UPC) sowie die Verbindungen am Generator prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Bei laufendem Motor prüfen, dass die Spannung deutlich über 12 V liegt. Bei Bedarf eine Diagnose des Ladekreises durchführen. |
| Isolation und Durchgang der Leitungen sicherstellen: Schutz- und Schalteinheit Stecker PEM Pin 3 → Pin 1 Zweipoliger Stecker Generator Bei Bedarf instand setzen. |
| Mit einem Oszilloskop prüfen, ob an Pin 1 des zweipoligen Generatorsteckers ein Rechtecksignal anliegt. Bei Abweichung Generator ersetzen. |
| Wenn alles in Ordnung ist, Ihre Techline kontaktieren. |
NACH DER REPARATUR
Eine Konformitätsprüfung durchführen und etwaige weitere Störungen beheben.
Konfiguration
HINWEISE
Diese Konformitätsprüfung erst nach einer vollständigen Prüfung mit dem Diagnosegerät durchführen.
Anwendungsbedingungen:
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Renault Megane: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.