Allgemeines

1. ANWENDBARKEIT DES DOKUMENTS

Dieses Dokument beschreibt die Diagnose für alle Steuergeräte mit folgenden Merkmalen:

2. FÜR DIE DIAGNOSE ERFORDERLICHE ELEMENTE

Dokumentationsart:

Diagnoseverfahren (vorliegendes Dokument):

• Assistierte Diagnose (in das Diagnosegerät integriert), Papier (Reparaturleitfaden oder technische Notiz), Dialogys.

Stromlaufpläne:

• Visu-Schéma (CD-ROM), Papier.

Diagnosewerkzeug-Typ:

• CLIP

Unverzichtbares Werkzeug:

3. HINWEISE

Vorgehen

Um die Steuergeräte des Fahrzeugs zu diagnostizieren, schalten Sie die Zündung in den Diagnosemodus (+ nach Zündung über Notzündung).

Gehen Sie wie folgt vor:

• Transponder am Schlüsselablagefach (Fahrzeuge ohne Schlüssel, Einstiegsausstattung 1, ohne Keyless-Go) sowie Szenario 2 (Oberklasse, Keyless-Go).
• Die Taste „Start“ länger als 5 Sekunden gedrückt halten, außerhalb der Startbedingungen.
• Anschließend das Diagnosegerät anschließen und die gewünschten Arbeitsschritte durchführen.

Die Steuergeräte der rechten und linken Xenon-Scheinwerfer werden beim Einschalten des Abblendlichts versorgt.

Die Diagnose ist daher nur nach Einschalten der Zündung im Diagnosemodus (+ nach Zwangszündung) und Einschalten des Abblendlichts möglich.

Zum Abschalten von + nach Zündung gehen Sie wie folgt vor:

• Diagnosegerät abklemmen.
• Die Taste „Start“ zweimal kurz drücken (weniger als 3 Sekunden).
• Die Abschaltung von + nach Zündung bei erzwungener Zündung durch Erlöschen der Steuergeräte-Kontrollleuchten im Kombiinstrument prüfen.

Fehler

Es gibt festgestellte aktive Fehler und gespeicherte Fehler (die unter bestimmten Bedingungen aufgetreten und seitdem verschwunden sind oder immer vorhanden waren, aber unter den aktuellen Bedingungen nicht diagnostiziert wurden).

Der Zustand „aktiv“ oder „gespeichert“ der Fehler ist beim Einsatz des Diagnosegeräts nach dem Einschalten der Klemme 15 zu berücksichtigen (ohne Eingriff in das System).

Bei einem aktiven Fehler gemäß dem Kapitel „Fehlerinterpretation“ vorgehen.

Bei einem gespeicherten Fehler die angezeigten Fehler notieren und den Hinweisen im Abschnitt "Anweisungen" folgen.

Wird der Fehler bei Anwendung der Anweisung bestätigt, liegt die Störung vor. In diesem Fall den Fehler beheben.

Wird der Fehler nicht bestätigt, prüfen:

• die dem Fehler zugeordneten elektrischen Leitungen,
• die Steckverbinder dieser Leitungen (Oxidation, verbogene Kontakte usw.),
• den Widerstand des als fehlerhaft erkannten Bauteils,
• den Zustand der Leitungen (geschmolzene oder durchtrennte Isolierung, Scheuerstellen).

Konformitätsprüfung

Die Konformitätsprüfung hat zum Ziel, Zustände und Parameter zu prüfen, die im Diagnosegerät keinen Fehler anzeigen, obwohl sie nicht plausibel sind. Dieser Schritt ermöglicht daher:

• Fehler ohne Fehleranzeige diagnostizieren, die einer Kundenbeanstandung entsprechen können.
• Die einwandfreie Funktion des Systems zu prüfen und sicherzustellen, dass nach der Reparatur kein erneuter Fehler auftritt.

Dieses Kapitel enthält daher die Diagnose der Zustände und Parameter unter den Bedingungen ihrer Prüfung.

Arbeitet ein Zustand nicht normal oder liegt ein Parameter außerhalb der Toleranz, die entsprechende Diagnoseseite konsultieren.

Kundenbeanstandungen – Fehlersuchbaum

Ist die Prüfung mit dem Diagnosegerät in Ordnung, die Kundenbeanstandung aber weiterhin vorhanden, das Problem über den "Kundeneffekt" beheben.

4. DIAGNOSEVORGEHEN

5. DIAGNOSEBLATT

Alle Störungen an einem komplexen System müssen mit geeigneten Werkzeugen vollständig diagnostiziert werden. Das DIAGNOSEBLATT, das während der Diagnose auszufüllen ist, dient dazu, den Ablauf der durchgeführten Diagnose festzuhalten und aufzubewahren. Es ist ein wesentliches Element der Kommunikation mit dem Hersteller.

Dieses Blatt wird immer angefordert:

• Bei technischen Unterstützungsanfragen an die Techline.
• Bei Genehmigungsanträgen für den Austausch von Teilen mit vorgeschriebener Genehmigung.
• Zur Beilage bei den zurückgeforderten Teilen „unter Beobachtung“. Es ist Voraussetzung für die Erstattung der Garantie und trägt zu einer besseren Analyse der ausgebauten Teile bei.

6. SICHERHEITSHINWEISE

Bei allen Arbeiten an Bauteilen sind Sicherheitsregeln einzuhalten, um Sach- und Personenschäden zu vermeiden:

• Ladezustand der Batterie prüfen, um Schäden an den Steuergeräten bei niedriger Ladung zu vermeiden.
• Geeignete Werkzeuge verwenden.

7. ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS

ABS: Antiblockiersystem
ALP: Fehlerortungsbaum
APC: Zündung ein (Klemme 15)
BVA: Automatikgetriebe
CAN: Controller Area Network
CC: Kurzschluss
CO: Unterbrechung
D: Drive (Fahrstufe D)
P/N: Stellung Parken/Neutral
R: Reverse (Rückwärtsgang)