Rückführung der Öldämpfe

K4J

I - BESCHREIBUNG DER BAUTEILE

1. 1
   Ansaugöffnung für Öldämpfe

   

2. 2
   Ölabscheider-Abdeckplatte auf der Zylinderkopfhaube
3. 3
   Kalibrierte Öffnung

   

Zum Ausbau der Ölabscheider-Abdeckplatte (2) siehe Kapitel Motoroberteil und Motorvorderseite, Seite .

II - BESCHREIBUNG DES KREISLAUFS

A: Bei geringer Last werden die Öldämpfe in geringer Menge über die kalibrierte Öffnung (7) zurückgesaugt.

B: Bei mittlerer und hoher Last werden die Öldämpfe in großer Menge über die Drosselklappe angesaugt.

1. 1
   Motor
2. 2
   Ölabscheider-Abdeckplatte
3. 3
   Luftfiltergehäuse
4. 4
   Elektronische Drosselklappe
5. 5
   Ansaugkrümmer
6. 6
   Ansaugluftzufuhr
7. 7
   Kalibrierte Öffnung

III - PRÜFUNG

Damit das Abgasreinigungssystem einwandfrei funktioniert, muss der Kreislauf zur Rückführung der Öldämpfe sauber und in gutem Zustand gehalten werden.

K4M

I - BESCHREIBUNG DER BAUTEILE

1. 1
   Ansaugleitung für Öldämpfe
2. 2
   Kalibrierte Öffnung

   

3. 3
   Ölabscheider-Abdeckplatte auf der Zylinderkopfhaube
4. 4
   Ansaugöffnung für Öldämpfe

   

Zum Ausbau der Ölabscheider-Abdeckplatte (3) siehe Kapitel Motoroberteil und Motorvorderseite, Seite .

II - BESCHREIBUNG DES KREISLAUFS

A: Bei geringer Last werden die Öldämpfe in geringer Menge über die kalibrierte Öffnung (6) zurückgesaugt.

B: Bei mittlerer und hoher Last werden die Öldämpfe in großer Menge über die Drosselklappe zurückgesaugt.

1. 1
   Motor
2. 2
   Ölabscheider-Abdeckplatte
3. 3
   Elektronische Drosselklappe
4. 4
   Ansaugkrümmer
5. 5
   Ansaugluftzufuhr
6. 6
   Kalibrierte Öffnung

III - PRÜFUNG

Damit das Abgasreinigungssystem einwandfrei funktioniert, muss der Kreislauf zur Rückführung der Öldämpfe sauber und in gutem Zustand gehalten werden.

K9K

I - BESCHREIBUNG DES KREISLAUFS

1. 1
   Ventildeckel
2. 2
   Ansaugleitung für Öldämpfe
3. 3
   Entlüftungsventil für Öldämpfe
4. 4
   Ansaugluftleitung
5. 5
   Turbolader
6. 6
   Atmosphärendruck

A: Bei geringer Last ist der Unterdruck in der Ansaugluftleitung kleiner als die Federvorspannung.

Die Öldämpfe werden durch den Unterdruck in der Ansaugluftleitung in großer Menge zurückgesaugt.

B: Bei mittlerer und hoher Last zieht der Unterdruck in der Ansaugluftleitung die Membran des Ventils an, die Öldämpfe werden in geringer Menge über eine kalibrierte Öffnung angesaugt.

II - PRÜFUNG

Damit das Abgasreinigungssystem einwandfrei funktioniert, muss der Kreislauf zur Rückführung der Öldämpfe sauber und in gutem Zustand gehalten werden.

F9Q

I - BESCHREIBUNG DES KREISLAUFS

1. 1
   Motor
2. 2
   Ölabscheider
3. 3
   Luftfiltergehäuse
4. 4
   Luftleitung
5. 5
   Turbolader
6. 6
   Ansaugkrümmer

II - PRÜFUNG

Damit das Abgasreinigungssystem einwandfrei funktioniert, muss der Kreislauf zur Rückführung der Öldämpfe sauber und in gutem Zustand gehalten werden.

1. 1
   Rückführleitung für Öldämpfe zur Ansaugleitung
2. 2
   Rückführleitung für Öldämpfe vom Kurbelgehäuse/Zylinder
3. 3
   Ölrücklaufleitung vom Ölabscheider
4. 4
   Ölabscheider

F4R

I - BESCHREIBUNG DER BAUTEILE

1. 1
   Ansaugleitung für Öldämpfe
2. 2
   Rückschlagventil für Öldämpfe

   

3. 3
   Ölabscheider-Abdeckplatte auf der Zylinderkopfhaube

   

4. 4
   Rückführöffnung für Öldämpfe vor der Drosselklappe

Zum Ausbau siehe Kapitel Motoroberteil und Motorvorderseite.

II - RÜCKFÜHRKREISLAUF FÜR ÖLDÄMPFE

1. 1
   Luftleitung
2. 2
   Drosselklappengehäuse
3. 3
   Ansaugkrümmer
4. 4
   Rückführöffnung für Öldämpfe vor der Drosselklappe
5. 5
   Ölabscheider-Abdeckplatte
6. 6
   Rückschlagventil für Öldämpfe

III - PRÜFUNG

Damit das Abgasreinigungssystem einwandfrei funktioniert, muss der Kreislauf zur Rückführung der Öldämpfe sauber und in gutem Zustand gehalten werden.