Abgasrückführung

K9K

I - BESCHREIBUNG DES KREISLAUFS

1. 1
   Motor
2. 2
   Luftfiltergehäuse
3. 3
   Ansaugkrümmer
4. 4
   Abgaskrümmer
5. 5
   Gehäuse der Abgasrückführung mit Magnetventil
6. 6
   Turbolader
7. 7
   Einspritzsteuergerät
8. 8
   Kühler
9. 9
   Luftansaugung
10. 10
    Abgasaustritt

II - AUFGABE DES ABGASRÜCKFÜHRSYSTEMS

Die Abgasrückführung dient dazu, den Stickoxidanteil (NOx) im Abgas zu verringern.

Das Steuergerät gibt den Abgasdurchlass über ein Magnetventil frei.

III - FUNKTIONSPRINZIP

Das Magnetventil wird durch ein Tastverhältnis-Signal vom Einspritzsteuergerät angesteuert.

Das Tastverhältnis-Signal steuert die Öffnung des Magnetventils und damit die Menge des zum Ansaugkrümmer umgeleiteten Abgases.

Das Steuergerät führt ständig einen Test durch, um die Stellung des Magnetventils der Abgasrückführung zu ermitteln.

Hinweis: Die Stellung des Magnetventils der Abgasrückführung ist für die Berechnung der vom Motor angesaugten Luftmenge maßgebend.

IV - BETRIEBSBEDINGUNGEN

Die Parameter, die die Ansteuerung des Magnetventils der Abgasrückführung bestimmen, sind:

• die Kühlmitteltemperatur,
• die Lufttemperatur,
• der Atmosphärendruck,
• die Stellung des Fahrpedals,
• die eingespritzte Kraftstoffmenge,
• die Motordrehzahl.

Betriebspunkt für die Prüfung des Magnetventils der Abgasrückführung: Das Magnetventil der Abgasrückführung wird angesteuert, wenn:

• die Lufttemperatur zwischen -30 °C und 67 °C liegt,
• oder die Kühlmitteltemperatur zwischen 0 °C und 127 °C liegt,
• die Motordrehzahl über 500 U/min liegt,
• die eingespritzte Kraftstoffmenge zwischen 10 und 31 mg/Hub liegt,
• der Atmosphärendruck über 421 mbar liegt.

In diesem Fall kann am Diagnosegerät ein Tastverhältnis der Stellung des Magnetventils der Abgasrückführung von 4 und 60 % abgelesen werden.

Die Abgasrückführung wird unterbrochen, wenn:

• die Batteriespannung unter 9 V liegt,
• die Motordrehzahl unter 500 U/min liegt,
• das Kennfeld (Motordrehzahl - Last) über einem Schwellenwert liegt,
• der Klimakompressor eingeschaltet ist.

Das Abgasrückführungsventil wird nach dem Start 2 Sekunden lang nicht bestromt.

Das Abgasrückführungsventil wird nicht mehr bestromt, bei einem Fehler:

• des Abgasrückführungsventils,
• des Ladedrucksensors.

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I - BESCHREIBUNG DES KREISLAUFS

1. 1
   Motor
2. 2
   Einspritzsteuergerät
3. 3
   Ansaugkrümmer
4. 4
   Abgaskrümmer
5. 5
   Turbolader
6. 6
   AGR-Ventil (Abgasrückführungsventil)
7. 7
   Luftmassenmesser
8. 8
   Luftansaugung
9. 9
   Abgasauslass
10. 10
    Eintritt Wärmetauscher
11. 11
    Austritt Wärmetauscher

II - AUFGABE DES ABGASRÜCKFÜHRSYSTEMS

Die Abgasrückführung dient dazu, den Stickoxidanteil (NOx) im Abgas zu verringern.

Das Einspritzsteuergerät gibt den Gasdurchfluss frei, indem es ein Magnetventil ansteuert.

III - FUNKTIONSPRINZIP

Das Magnetventil wird durch ein Tastverhältnis-Signal vom Einspritzsteuergerät angesteuert.

Das Tastverhältnis-Signal steuert die Öffnung des Magnetventils und damit die Menge des zum Ansaugkrümmer umgeleiteten Abgases.

Das Steuergerät führt ständig einen Test durch, um die Stellung des Abgasrückführungsventils zu ermitteln.

IV - BETRIEBSBEDINGUNGEN

Die Parameter, die die Ansteuerung des Magnetventils der Abgasrückführung bestimmen, sind:

• die Kühlmitteltemperatur,
• die Lufttemperatur,
• der Atmosphärendruck,
• die Einspritzmenge,
• die Motordrehzahl.

Die Abgasrückführung wird abgeschaltet:

• wenn die Batteriespannung unter 9 V liegt,
• wenn die Motordrehzahl bei Gaswegnahme (niedriger Pedalwert) über 2850 U/min liegt,
• wenn das Kennfeld (Motordrehzahl - Last) über einem Schwellenwert liegt,
• nach einer Verzögerung von 40 Sekunden, wenn

• die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 12 km/h liegt,
• die Motordrehzahl unter 1000 U/min liegt,
• die Kühlmitteltemperatur über 60 °C liegt.

Das Abgasrückführungsventil wird nach dem Start entsprechend einem Kennfeld der Kühlmitteltemperatur angesteuert.

Das Abgasrückführungsventil wird nicht mehr bestromt, bei einem Fehler:

• des Kühlmitteltemperatursensors,
• des Lufttemperatursensors,
• des Ladedrucks,
• des Luftdrucksensors.