Tankentlüftung

BENZIN

I - FUNKTIONSSCHEMA DES KREISLAUFS

1. 1
   Ansaugkrümmer
2. 2
   Magnetventil der Aktivkohlebehälter-Spülung
3. 3
   Aktivkohlebehälter
4. 4
   Behälter
5. 5
   Entlüftung

   

   

6. 6
   Rückführung der Kraftstoffdämpfe aus dem Tank
7. 7
   Rückführung der Kraftstoffdämpfe zum Motor
8. 8
   Tankentlüftung

Bei normal laufendem Motor darf die Tankentlüftung nicht verstopft sein.

II - FUNKTIONSPRINZIP

Die Tankentlüftung erfolgt über den Aktivkohlebehälter.

Die Kraftstoffdämpfe werden beim Durchströmen von der im Aktivkohlebehälter enthaltenen Aktivkohle zurückgehalten.

Die im Aktivkohlebehälter gespeicherten Kraftstoffdämpfe werden ausgespült und vom Motor verbrannt.

Dazu verbindet das Magnetventil den Aktivkohlebehälter mit dem Ansaugkrümmer.

Dieses Magnetventil befindet sich im Federbeindom.

Das Magnetventil bietet einen variablen Durchflussquerschnitt, der vom Tastverhältnis des vom Einspritzsteuergerät ausgegebenen Signals abhängt.

Der Durchflussquerschnitt der Kraftstoffdämpfe im Magnetventil ergibt sich aus dem Gleichgewicht zwischen dem Magnetfeld der bestromten Spule und der Rückstellfeder, die das Ventil schließt.