Reparaturverfahren für die Zylinderkopfhaube

Ausbau

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   Motorabdeckung entfernen.
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   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
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   Entfernen Sie den Luftreinigerschlauch. (Siehe Ansaug- und Abgassystem — „Luftfilter“)
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   Trennen Sie den Motorkabelbaumstecker und die Kabelklemme. Entfernen Sie anschließend den Schutz des Zylinderkopfs und den Kabelbaum vom Motor.

   

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Auslass-OCV (Öl-Steuerventil). (Siehe Kraftstoffsystem – „CVVT-Öl-Steuerventil“)
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   Trennen Sie die Zündspule. (Siehe Motorelektrik — „Zündspule“)
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   Entfernen Sie den PCV-Schlauch (Kurbelgehäuseentlüftung) (A).

   

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   Demontieren Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe. (Siehe Kraftstoffsystem – „Hochdruck-Kraftstoffpumpe“)
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   Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (A) und die Dichtung (B).

   

   Lösen Sie die Schrauben der Zylinderkopfhaube in der angegebenen Reihenfolge in mehreren Schritten.

   

Einbau

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   Installieren Sie die Zylinderkopfhaube.

   1. Vor der Montage das ausgehärtete Dichtmittel auf der oberen Auflagefläche zwischen Steuerkettenabdeckung und Zylinderkopfhaube entfernen.
   2. Bauen Sie die Teile innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels zusammen.

      Raupenbreite: 2,0 ~ 3,0 mm (0,07 ~ 0,11 Zoll) Dichtmittel: LOCTITE 5900H

      

   3. Bauen Sie die Zylinderkopfhaube (A) mit einer neuen Dichtung (B) ein.

      

      Verwenden Sie die demontierte Dichtung nicht erneut.

   4. Ziehen Sie die Schrauben des Zylinderkopfdeckels in der angegebenen Reihenfolge und in Schritten an. Anzugsdrehmoment 1. Schritt: 3,9 ~ 5.9 N·m 2. Schritt: 7,8 ~ 9.8 N·m

      

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.