Procedimientos de reparación de la tapa de culata

Extracción

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   Retire la cubierta del motor.
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   Desconecte el terminal negativo de la batería.
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   Retire la manguera del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Filtro de aire»)
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   Desconecte el conector del cableado del motor y la abrazadera del cable, y luego retire la cubierta de la culata de cilindros y el cableado del motor.

   

   

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   Desconecte el conector de la válvula de control de aceite (OCV) de escape. (Consulte Sistema de combustible: «Válvula de control de aceite CVVT»)
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   Desconecte la bobina de encendido. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Bobina de encendido»)
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   Retire la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV) (A).

   

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   Extraiga la bomba de combustible de alta presión. (Consulte Sistema de combustible — «Bomba de combustible de alta presión»)
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   Retire la tapa de culata (A) y la junta (B).

   

   Afloje los pernos de la tapa de culata en el orden y en los pasos indicados.

   

Instalación

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   Instale la tapa de culata.

   1. Antes del montaje, retire el sellador endurecido de la superficie superior entre la cubierta de la cadena de distribución y la tapa de la culata.
   2. Después de aplicar el sellador, ensámblelo dentro de los 5 minutos.

      Ancho del cordón: 2,0 ~ 3,0 mm (0,07 ~ 0,11 pulg.) Sellador: LOCTITE 5900H

      

   3. Instale la tapa de culata (A) con una junta nueva (B).

      

      No reutilice la junta desmontada.

   4. Apriete los pernos de la tapa de culata en orden y en pasos. Par de apriete: Paso 1: 3,9 ~ 5.9 N·m Paso 2: 7,8 ~ 9.8 N·m

      

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   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.