Hyundai Sonata: Zusammenbau Zylinderkopf / Einstellung des Ventilspiels

Prüfung und Einstellung des Ventilspiels

Prüfen und stellen Sie das Ventilspiel bei kaltem Motor ein (Kühlmitteltemperatur des Motors: 20 °C) und bei auf dem Zylinderblock montiertem Zylinderkopf.

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Zylinderkopfhaube abnehmen. (Siehe Zylinderkopf-Baugruppe – „Zylinderkopfhaube“)
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Stellen Sie Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung ein.
1. Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut mit der Montagemarkierung am Steuerkettendeckel ausrichten.
2. Sicherstellen, dass die Markierungen der Einlass- und Auslass-CVVT-Kettenräder, wie in der Abbildung gezeigt, auf einer geraden Linie mit der Zylinderkopfoberfläche liegen. Andernfalls die Kurbelwelle um eine Umdrehung (360°) weiterdrehen.
  
  Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe nicht gegen den Uhrzeigersinn.
3. Markieren Sie die Glieder der Steuerkette, die den Markierungen an den CVVT-Steuerrädern entsprechen, mit einem nicht abwischbaren Marker.
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Entfernen Sie den Adapter (A) des Auslass-Ölsteuerventils (OCV).
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Prüfen Sie das Ventilspiel.
1. Prüfen Sie nur das Einlassventilspiel von Zylinder 1 und 2 sowie das Auslassventilspiel von Zylinder 1 und 3.
  
  A. Messen Sie mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen Stößel und Grundkreis der Nockenwelle.
  
  B. Notieren Sie die Ventilspielmessungen, die nicht den Vorgaben entsprechen. Sie werden später zur Ermittlung des benötigten Ventilstößels zur Einstellung verwendet.
  
  Ventilspiel-Spezifikationen (Kühlmitteltemperatur des Motors: 20 °C [68 °F]) Grenzwert Einlass: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 Zoll) Auslass: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 Zoll)
2. Kurbelwellenriemenscheibe um eine Umdrehung (im Uhrzeigersinn um 360°) drehen und ihre Nut mit der Einbaumarkierung an der Steuerkettenabdeckung ausrichten.
3. Prüfen Sie das Einlassventilspiel von Zylinder 3 und 4 sowie das Auslassventilspiel von Zylinder 2 und 4.
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Entfernen Sie die Motorlagerhalterung.
1. Setzen Sie den Wagenheber unter die Ölwanne.
  
  Legen Sie einen Holzklotz zwischen Wagenheber und Ölwanne, um die Ölwanne nicht zu beschädigen.
2. Das Motormassekabel (A) abnehmen.
3. Demontieren Sie die Motorlagerstütze (A).
4. Heben Sie den Motor leicht mit dem Wagenheber an, um Platz zum Ausbau des Steuerkettenspanners zu schaffen.
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Ventilspiel der Einlass- und Auslassventile einstellen.
1. Lösen Sie die Schraube (A) aus der Serviceöffnung im Steuerkettengehäuse.
2. Arretieren Sie den Steuerkettenspanner in der vollständig eingedrückten Position. Stecken Sie einen Dorn in die Serviceöffnung im Steuerkettendeckel und drücken Sie die Öffnung auf der linken Seite der Sperrklinke (A) am Spanner, sodass der Sperrhaken (B) innerhalb des Spanners hinter der Sperrklinke zum Anheben einrastet.
3. Entfernen Sie die Nockenwellenlagerdeckel (A) in der unten angegebenen Reihenfolge.
4. Heben Sie die Sperrklinke an und lassen Sie einen Helfer die CVVT-Auslass-Nockenwelle (A) anheben, damit sich der Spannerkolben (B) eindrücken kann.
5. Wenn sich der Spannerkolben in der vollständig eingedrückten Position befindet, heben Sie die Öffnung auf der linken Seite der Sperrklinke (A) erneut durch die Serviceöffnung im Kettendeckel an, um die Öffnung der Sperrklinke mit der Öffnung im Spannergehäuse hinter der Sperrklinke auszurichten, und arretieren Sie anschließend den Spanner, indem Sie einen Dorn durch die Öffnung der Sperrklinke und die Öffnung des Gehäuses stecken.
6. Trennen Sie die Auslass-Nockenwelle (A) vom Auslass-CVVT-Steuerrad, indem Sie die Schraube lösen.
7. Entfernen Sie den Auslass-CVVT (A) von der Steuerkette.
8. Entfernen Sie den Einlass-CVVT und die Nockenwelle (A).
  
  Befestigen Sie die Steuerkette mit einem Kabelbinder oder Riemen am Motorlager, damit die Steuerkette beim Ausbau des Einlass-CVVT-Steuerrads und der Nockenwelle nicht herunterfällt.
9. Entfernen Sie den/die Ventilstößel mit nicht spezifikationsgerechtem Ventilspiel vom Zylinderkopf.
10. Messen Sie die Dicke des ausgebauten Ventilstößels mit einem Mikrometer.
11. Berechnen Sie die Dicke des neuen Ventilstößels so, dass das Ventilspiel dem Sollwert entspricht. Ventilspiel (Kühlmitteltemperatur des Motors: 20 °C) T: Dicke des ausgebauten Ventilstößels. A: Gemessenes Ventilspiel. N: Dicke des neuen Ventilstößels. Einlass: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 Zoll)] Auslass: N = T + [A - 0,25 mm (0,0098 Zoll)]
12. Neuen Stößel mit einer Dicke auswählen, die dem berechneten Wert möglichst nahe kommt.
  
  Ausgleichsscheiben sind in 41 Größen mit Abstufung 0,015 mm (0,0006 Zoll) von 3,00 mm (0,118 Zoll) bis 3,690 mm (0,1417 Zoll) erhältlich.
13. Neuen Stößel in den Zylinderkopf einsetzen.
14. Montieren Sie die Einlass-CVVT-Steuerrad und die Nockenwelle (A) so, dass die Markierung am Einlass-CVVT-Steuerrad mit der Markierung (farbiges Glied) an der Steuerkette übereinstimmt.
15. Installieren Sie den Auslass-CVVT (A) mit der Einbaumarkierung. Die Einbaumarkierung des Auslass-CVVT-Nockenwellenrads muss mit der Markierung (eingezeichnetes Glied) an der Steuerkette ausgerichtet sein.
16. Installieren Sie die Auslassnockenwelle (A) am Auslass-CVVT.
  Anzugsmoment : 63,7 ~ 74 N·m
17. Entfernen Sie den Dorn aus der Serviceöffnung im Steuerkettendeckel.
18. Stellen Sie sicher, dass alle Einbaumarkierungen an den Einlass- und Auslass-CVVT-Nockenwellenrädern ausgerichtet sind, wie abgebildet.
19. Setzen Sie die Schraube (A) in die Serviceöffnung im Steuerkettendeckel ein.
  Anzugsdrehmoment: 27,5 ~ 30 N·m
20. Motorlagerkonsole montieren.
  1. Motorlagerkonsole (A) montieren.
    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m
  2. Schließen Sie das Motormasseband (A) an.
    Anziehdrehmoment: 10,8 ~ 13.7 N·m
  3. Entfernen Sie den Wagenheber von der Ölwanne.
21. Nockenwellenlagerdeckel in der unten angegebenen Reihenfolge einbauen. Anzugsdrehmoment: 1. Schritt: M6-Schraube: 5.9 N·m M8-Schraube: 9.8 N·m 2. Schritt: M6-Schrauben: 11,8 ~ 13.7 N·m M8-Schrauben: 18,6 ~ 23 N·m
22. Drehen Sie die Kurbelwelle in Betriebsrichtung (im Uhrzeigersinn) um zwei Umdrehungen und stellen Sie sicher, dass die Markierungen der Einlass- und Auslass-CVVT-Nockenwellenräder auf einer geraden Linie auf der Oberfläche des Zylinderkopfs liegen.
23. Ventilspiel erneut prüfen. Ventilspiel (Motorkühlmitteltemperatur: 20 °C) [Spezifikation] Einlass: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 Zoll) Auslass: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 Zoll)
24. Installieren Sie den Adapter (A) des Auslass-Öldrucksteuerventils (OCV).
  Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m
25. Installieren Sie die Zylinderkopfhaube. (Siehe Zylinderkopf komplett — „Zylinderkopfhaube“)