Ajuste de la holgura de válvulas

Inspección y ajuste de la holgura de válvulas

Inspeccione y ajuste la holgura de las válvulas con el motor frío (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) y la culata instalada en el bloque de cilindros.

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   Retire la tapa de la culata. (Consulte Culata en conjunto: «Tapa de la culata»)
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   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de referencia de la tapa de la cadena de distribución.

      

   2. Asegúrese de que las marcas de los piñones de admisión y escape del CVVT estén alineadas en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo están, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°).

      

      No gire el amortiguador de la polea del cigüeñal en sentido antihorario.

   3. Marque con un rotulador indeleble los eslabones de la cadena de distribución que correspondan a las marcas de distribución de los piñones CVVT.

      

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   Retire el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).

   

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   Inspeccione la holgura de la válvula.

   1. Compruebe solo la holgura de las válvulas de admisión de los cilindros 1 y 2 y de las válvulas de escape de los cilindros 1 y 3.

      A.	Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el taqué y el círculo base del árbol de levas.

      B.	Anote las mediciones de holgura de válvula que no cumplan la especificación. Se utilizarán después para determinar el taqué necesario para el ajuste.

      Especificaciones de holgura de válvulas (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F]) Límite Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 pulg.) Escape: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 pulg.)
   2. Gire la polea del cigüeñal una vuelta completa (360° en sentido horario) y alinee su ranura con la marca de instalación de la tapa de la cadena de distribución.
   3. Compruebe la holgura de las válvulas de admisión de los cilindros 3 y 4 y de las válvulas de escape de los cilindros 2 y 4.

      

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   Retire el soporte de montaje del motor.

   1. Coloque el gato bajo el cárter de aceite.

      Coloque un taco de madera entre el gato y el cárter de aceite para no dañar el cárter.

   2. Desconecte el cable de masa del motor (A).

      

   3. Retire el soporte de apoyo del montaje del motor (A).

      

   4. Eleve ligeramente el motor con el gato para liberar espacio para retirar el tensor de la cadena de distribución.
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   Ajuste la holgura de las válvulas de admisión y de escape.

   1. Retire el perno (A) del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.

      

   2. Bloquee el tensor de la cadena de distribución en la posición totalmente retraída. Inserte una herramienta de ganzúa en el orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución y, presionando el orificio del lado izquierdo de la placa de trinquete (A) del tensor, haga que el trinquete (B) quede enganchado dentro del tensor.

      

      

   3. Retire las tapas de los cojinetes de los árboles de levas (A) en el orden indicado a continuación.

      

   4. Levantando el pestillo, pida a un ayudante que levante el árbol de levas de escape y el CVVT (A) para permitir que el émbolo del tensor (B) se retraiga.

      

      

   5. Cuando el émbolo del tensor esté en la posición totalmente retraída, levante de nuevo el orificio del lado izquierdo de la placa de trinquete (A) a través del orificio de servicio de la tapa de la cadena, para alinear el orificio de la placa de trinquete con el orificio de la carcasa del tensor situado detrás de la placa. Después, bloquee el tensor insertando una herramienta de ganzúa a través de la placa de trinquete y del orificio de la carcasa.

      

   6. Separe el árbol de levas de escape (A) del CVVT de escape aflojando el perno.

      

   7. Retire el CVVT de escape (A) de la cadena de distribución.

      

   8. Retire el CVVT de admisión y el árbol de levas (A).

      

      Sujete la cadena de distribución al soporte del motor con una brida de cable o una correa, para que la cadena no caiga al retirar el CVVT de admisión y el árbol de levas.

      

   9. Retire de la culata el taqué o los taqués con holgura fuera de especificación.

      

   10. Con un micrómetro, mida el espesor del taqué retirado.

       

   11. Calcule el grosor del nuevo taqué para que la holgura de válvula se ajuste al valor especificado. Holgura de válvula (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) T: Grosor del taqué retirado. A: Holgura de válvula medida. N: Grosor del nuevo taqué. Admisión: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 pulg.)] Escape: N = T + [A - 0,25 mm (0,0098 pulg.)]
   12. Seleccione un nuevo taqué con un espesor lo más próximo posible al valor calculado.

       Los calces están disponibles en 41 tamaños con incrementos de 0,015 mm (0,0006 pulg.), desde 3,00 mm (0,118 pulg.) hasta 3,690 mm (0,1417 pulg.).

   13. Instale el nuevo taqué en la culata.
   14. Instale el árbol de levas de admisión y el CVVT de admisión (A) sincronizando la marca del piñón CVVT de admisión con la marca (eslabón pintado) de la cadena de distribución.

       

   15. Instale el árbol de levas de escape CVVT (A) con la marca de instalación en el piñón de escape CVVT alineada con la marca (eslabón marcado) de la cadena de distribución.

       

   16. Instale el árbol de levas de escape (A) en el CVVT de escape.

       Par de apriete: 63,7 ~ 74 N·m

   17. Retire la herramienta de bloqueo del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.

       

   18. Asegúrese de que todas las marcas de instalación de los piñones de admisión y escape CVVT estén alineadas, como se muestra en la ilustración.

       

   19. Instale el perno (A) en el orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.

       Par de apriete: 27,5 ~ 30 N·m

       

   20. Instale el soporte de montaje del motor.
       1. Instale el soporte de montaje del motor (A).

          Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m

          

       2. Conecte el cable de masa del motor (A).

          Par de apriete: 10,8 ~ 13.7 N·m

          

       3. Retire el gato del cárter de aceite.
   21. Instale las tapas de cojinetes de los árboles de levas en el orden indicado a continuación. Par de apriete: Paso 1: Perno M6: 5.9 N·m Perno M8: 9.8 N·m Paso 2: Pernos M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Pernos M8: 18,6 ~ 23 N·m

       

   22. Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido horario (en dirección de funcionamiento) y asegúrese de que las marcas de los piñones de admisión y escape CVVT queden en línea recta sobre la superficie de la culata.

       

   23. Vuelva a comprobar la holgura de válvulas. Holgura de válvulas (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) [Especificación] Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 pulg.) Escape: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 pulg.)
   24. Instale el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).

       Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

       

   25. Instale la tapa de culata. (Consulte Conjunto de culata: «Tapa de culata»)