Ausbau

AUSBAU VORGEHENSWEISE

1. MINUSKABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEPOL ABKLEMMEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

2. NR. 1 MOTORUNTERFODERUNG-UNTERBAUGRUPPE AUSBAUEN

3. HINTERE MOTORUNTERFODERUNG-BAUGRUPPE AUSBAUEN

4. VORDERE KOTFLÜGEL-SPRITZSCHUTZDICHTUNG RECHTS AUSBAUEN

5. VORDERE NR. 1 KOTFLÜGEL-RAHMEN-DICHTUNG RECHTS AUSBAUEN

6. AUTOMATIKGETRIEBEÖL ABLASSEN

7. GELENKWELLEN-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die Gelenkwelle ausbauen (siehe Seite ).

8. VORDERE ABGASROHR-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Das vordere Abgasrohr ausbauen (siehe Seite
).

9. KRÜMMERSTREBE AUSBAUEN

(a) Die 3 Schrauben und die Strebe ausbauen.

10. KRÜMMERSTREBE NR. 2 AUSBAUEN

(a) Die 3 Schrauben und die Strebe ausbauen.

11. GETRIEBE-SCHALTSEILBAUGRUPPE ABKLEMMEN

(a) Die Mutter und die Klammer entfernen und das Getriebe-Schaltseil vom Getriebe abklemmen.

12. ÖLKÜHLER-ZULAUFLEITUNG NR. 1 UND ÖLKÜHLER-ABLAUFLEITUNG NR. 1 TRENNEN

(a) Die 2 Schrauben entfernen, um die 2 flexiblen Schlauchschellen Nr. 2 zu öffnen.

(b) Mit einem Überwurfschlüssel die Zulaufleitung und Ablaufleitung von jedem Ölkühler-Rohranschluss trennen.

13. ANLASSER-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Den Anlasser ausbauen (siehe Seite ).

14. ANTRIEBSPLATTE UND BEFESTIGUNGSSCHRAUBE DER WANDLERKUPPLUNG AUSBAUEN

(a) Die Seitenabdeckung des Schwungradgehäuses entfernen.

(b) Die Kurbelwelle drehen, um Zugang zu den 6 Schrauben zu erhalten, und jede Schraube entfernen, während der Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube mit einem Schraubenschlüssel gehalten wird.

15. AUTOMATIKGETRIEBE-BAUGRUPPE ABSTÜTZEN

(a) Das Getriebe mit einem Getriebeheber abstützen. Das Getriebe leicht vom Querträger anheben.

16. FAHRWERKSTRÄGER-HALTERUNG LINKS UND RECHTS AUSBAUEN (für X-Runner)

(a) Die 8 Schrauben und die Fahrwerksträger-Halterung links und rechts ausbauen.

17. RAHMENQUERTRÄGER NR. 3-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die 4 Schrauben des hinteren Motorlagers ausbauen.

(b) Die 4 Muttern, 4 Schrauben und den Rahmenquerträger ausbauen.

18. HINTERES MOTORLAGER NR. 1 AUSBAUEN

(a) Die Schraube und den hinteren Motorlager-Hitzeschutz ausbauen.

(b) Die 4 Schrauben und das hintere Motorlager vom Getriebe ausbauen.

19. KABELBAUM UND STECKVERBINDER TRENNEN

(a) Das Getriebe nach unten kippen. HINWEIS: Sicherstellen, dass der Kühlerlüfter den Lüfterkranz nicht berührt.

(b) Den Steckverbinder des Parkstellungs-/Neutralstellungsschalters, den Getriebe-Steckverbinder und die 2 Drehzahlsensor-Steckverbinder trennen.

HINWEIS:

Die Klaue lösen, den Hebel nach unten drücken und dann den Getriebe-Steckverbinder trennen.

(c) Die 2 Steckverbinder-Klemmen und 4 Kabelbaum-Klemmen lösen und den Kabelbaum trennen.

20. ENTLÜFTUNGSSTOPFEN-SCHLAUCH TRENNEN

(a) Den Entlüftungsstopfen-Schlauch von der Motorseite trennen.

21. AUTOMATIKGETRIEBE-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die 9 Schrauben und das Automatikgetriebe ausbauen.

HINWEIS:

Beim Hebeln an der Getriebebaugruppe keine übermäßige Kraft anwenden.

22. KABELBAUM-HALTERUNGSKLAMMER AUSBAUEN

(a) Die 4 Schrauben und die 4 Kabelbaum-Halterungsklammern ausbauen.

23. NR. 1 GETRIEBE-SCHALTSEIL-HALTERUNG AUSBAUEN

(a) Die 2 Schrauben und die Getriebe-Schaltseil-Halterung ausbauen.

24. WANDLERKUPPLUNGS-BAUGRUPPE AUSBAUEN

25. WANDLERKUPPLUNGS-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Die Wandlerkupplung prüfen (siehe Seite ).