Desmontaje

PROCEDIMIENTO DE REMOCIÓN

1. DESCONECTAR EL CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

AVISO:

Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectarlo (Consulte la página ).

2. QUITAR LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR N.º 1 (CONJUNTO)

3. QUITAR LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA DEL MOTOR (CONJUNTO)

4. QUITAR EL SELLO DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO (LADO DERECHO)

5. QUITAR EL SELLO DEL GUARDABARROS N.º 1 AL BASTIDOR DELANTERO DERECHO

6. DRENAR EL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

7. QUITAR EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN

(a) Quite el árbol de transmisión (Consulte la página ).

8. QUITAR EL CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO

(a) Quite el tubo de escape delantero (Consulte la página
).

9. QUITAR EL SOPORTE DEL COLECTOR

(a) Quite los 3 pernos y el soporte.

10. QUITAR EL SOPORTE DEL COLECTOR N.º 2

(a) Quite los 3 pernos y el soporte.

11. DESCONECTAR EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

(a) Quite la tuerca y la abrazadera, y desconecte el cable de control de la transmisión de la transmisión.

12. DESCONECTAR EL TUBO DE ENTRADA DEL ENFRIADOR DE ACEITE N.º 1 Y EL TUBO DE SALIDA DEL ENFRIADOR DE ACEITE N.º 1

(a) Retire los 2 pernos para aflojar las 2 abrazaderas de manguera flexible n.º 2.

(b) Con una llave para tuercas de unión, desconecte el tubo de entrada y el tubo de salida de cada racor del enfriador de aceite.

13. RETIRAR EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

(a) Retire el motor de arranque (Consulte la página ).

14. RETIRAR EL PLATO IMPULSOR Y EL PERNO DE AJUSTE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

(a) Retire la cubierta lateral de la carcasa del volante.

(b) Gire el cigüeñal para acceder a los 6 pernos y retire cada perno mientras sujeta el perno de la polea del cigüeñal con una llave.

15. SOPORTAR EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

(a) Soporte la transmisión con un gato para transmisión. Levante ligeramente la transmisión del travesaño.

16. RETIRAR LOS SOPORTES IZQUIERDO Y DERECHO DEL MIEMBRO DE SUSPENSIÓN DELANTERO (para X-Runner)

(a) Retire los 8 pernos y los soportes izquierdo y derecho del miembro de suspensión delantero.

17. RETIRAR EL SUBCONJUNTO DEL TRAVESAÑO DEL BASTIDOR N.º 3

(a) Retire los 4 pernos del aislador de montaje trasero del motor.

(b) Retire las 4 tuercas, los 4 pernos y el travesaño del bastidor.

18. RETIRAR EL AISLADOR DE MONTAJE TRASERO N.º 1 DEL MOTOR

(a) Retire el perno y el aislante térmico del montaje trasero del motor.

(b) Retire los 4 pernos y el aislador de montaje trasero del motor de la transmisión.

19. DESCONECTAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

(a) Incline la transmisión hacia abajo. AVISO: Asegúrese de que el ventilador de refrigeración no toque la cubierta del ventilador.

(b) Desconecte el conector del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento, el conector del cable de la transmisión y los 2 conectores del sensor de velocidad.

SUGERENCIA:

Suelte la garra, presione la palanca hacia abajo y luego desconecte el conector del cable de la transmisión.

(c) Desmonte las 2 abrazaderas de conector y las 4 abrazaderas del mazo de cables, y desconecte el mazo de cables.

20. DESCONECTAR LA MANGUERA DEL TAPÓN RESPIRADERO

(a) Desconecte la manguera del tapón respiradero del lado del motor.

21. RETIRAR EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

(a) Retire los 9 pernos y la transmisión automática.

AVISO:

No aplique fuerza excesiva al hacer palanca en el conjunto de la transmisión.

22. RETIRAR EL SOPORTE DE LA ABRAZADERA DEL MAZO DE CABLES

(a) Retire los 4 pernos y los 4 soportes de abrazadera del mazo de cables.

23. RETIRAR EL SOPORTE N.º 1 DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

(a) Retire los 2 pernos y el soporte del cable de control de la transmisión.

24. RETIRAR EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

25. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

(a) Inspeccione el embrague del convertidor de par (Consulte la página ).