Fahrgeschwindigkeitssignal-Schaltkreis zwischen Radioempfänger und Kombiinstrument

BESCHREIBUNG für die automatische Lautstärkeregelung (ASL):

• Dieser Schaltkreis wird für die automatische Lautstärkeregelung (ASL) benötigt, die im Radio- und Display-Empfänger integriert ist.

  Die Funktion der automatischen Lautstärkeregelung (ASL) passt die Lautstärke des Audiosystems automatisch an, um die steigenden Fahrzeuggeräusche auszugleichen (die Fahrzeuggeräusche nehmen mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit tendenziell zu). Die ASL passt die Lautstärke anhand der Fahrgeschwindigkeitssignale an, die sie vom Kombiinstrument erhält.

für „Bluetooth“:

• Die Fahrgeschwindigkeitssignale werden vom Kombiinstrument empfangen und dienen dazu, die Funktion „Bluetooth“ zu deaktivieren.

  Der Radio- und Display-Empfänger erkennt, dass das Fahrzeug bewegt wird, und verhindert, dass während der Fahrt ein „Bluetooth“-Gerät verbunden oder registriert werden kann.

HINWEIS:

• Von jedem Steuergerät wird eine Spannung von 12 V oder 5 V ausgegeben und anschließend an das Kombiinstrument übertragen. Das Signal wird im Transistor des Kombiinstruments in ein Impulssignal umgewandelt. Jedes Steuergerät steuert das jeweilige System anhand des Impulssignals.
• Tritt ein Kurzschluss in einem der Steuergeräte oder im Kabelbaum eines Steuergeräts auf, arbeiten alle im folgenden Schaltbild dargestellten Systeme nicht ordnungsgemäß.

SCHALTPLAN

ARBEITSABLAUF

1. FAHRZEUGSIGNAL PRÜFEN (FUNKTIONSPRÜFUNG)

(a) Rufen Sie den Bildschirm „Fahrzeugsignal-Prüfmodus“ auf. Informationen finden Sie unter Fahrzeugsignal-Prüfmodus prüfen in der Funktionsprüfung (siehe Seite ).

(b) Vergleichen Sie während der Fahrt den für „SPEED“ angezeigten Wert mit der Anzeige des Tachometers. Prüfen Sie, ob beide Anzeigen nahezu übereinstimmen.

HINWEIS:

Das Kombiinstrument empfängt das Fahrgeschwindigkeitssignal über CAN-Kommunikation vom ABS-/Schleuderregelungssteuergerät. Führen Sie daher die folgende Prüfung anhand der Werte in der Datenliste des Schleuderregelungssteuergeräts durch, da dieses die Quelle des Fahrgeschwindigkeitssignals ist.

i.O.:

Die auf dem Bildschirm „Fahrzeugsignal-Prüfmodus“ angezeigte Fahrgeschwindigkeit entspricht nahezu der tatsächlichen, mit dem Techstream gemessenen Fahrgeschwindigkeit (siehe Seite ).

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. KOMBIINSTRUMENT PRÜFEN (AUSGANGSSIGNALVERLAUF)

(a) Prüfen Sie den Ausgangssignalverlauf. (1) Nehmen Sie das Kombiinstrument mit angeschlossenem Steckverbinder heraus. (2) Schließen Sie ein Oszilloskop an Klemme F14-28 (+S) und Karosseriemasse an. (3) Drehen Sie den Zündschalter auf ON. (4) Drehen Sie ein Rad langsam. (5) Prüfen Sie den Signalverlauf gemäß den Bedingungen in der folgenden Tabelle. Pos. Zustand Messklemme F14-28 (+S) - Karosseriemasse Werkzeugeinstellung 5 V/Div., 20 ms/Div. Fahrzeugzustand Rad wird gedreht i.O.: Der Signalverlauf ähnelt dem in der Abbildung gezeigten. HINWEIS: Bei ordnungsgemäßer Funktion erzeugt eine Radumdrehung 4 Impulse. Mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit verringert sich die in der Abbildung mit (A) gekennzeichnete Breite. Text in der Abbildung *a Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Kombiinstrument)

NICHT i.O.

WEITER ZU MESSGERÄTE-/ANZEIGESYSTEM

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (RADIO- UND DISPLAY-EMPFÄNGER – KOMBIINSTRUMENT)

(a) Steckverbinder G49 der Radio- und Displayempfänger-Baugruppe abziehen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Kombiinstruments F14.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G49-17 (SPD) - F14-28 (+S)	Immer	Unter 1 Ω

OK

RADIO- UND DISPLAY-EMPFÄNGERBAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (RADIO- UND DISPLAY-EMPFÄNGER – VERTEILERKASTEN NR. 4)

(a) Steckverbinder G49 der Radio- und Displayempfänger-Baugruppe abziehen.

(b) Den Steckverbinder des 4A-Verteilerblocks Nr. 4 trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
G49-17 (SPD) - 4A-90	Immer	Unter 1 Ω

OK

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (VERTEILERBLOCK NR. 4)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (RADIO- UND ANZEIGEEMPFÄNGER-BAUGRUPPE - VERTEILERBLOCK NR. 4)