Hinweise zur Wartung in Eigenregie

Wenn Sie die Wartung selbst durchführen, achten Sie darauf, die in diesen Abschnitten beschriebenen Verfahren korrekt einzuhalten.

Teile	Teile und Werkzeuge
Zustand der Batterie	Warmes Wasser Natron (Natriumhydrogencarbonat) Fett Standardschlüssel (für Klemmenschrauben)
Kühlmittelstand des Motors	Motor 1KR „Toyota Super Long Life Coolant“ oder ein gleichwertiges hochwertiges Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis ohne Silikate, Amine, Nitrite und Borate mit organischer Hybrid-Säuretechnologie für lange Lebensdauer. „Toyota Super Long Life Coolant“ ist im Verhältnis 50 % Kühlmittel zu 50 % deionisiertem Wasser vorgemischt. Trichter (nur zum Nachfüllen von Kühlmittel) Motor HM01 „Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WZ-TV“ oder ein gleichwertiges hochwertiges Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis ohne Silikate, Amine, Nitrite und Borate mit organischer Hybrid-Säuretechnologie für lange Lebensdauer. „Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WZ-TV“ ist im Verhältnis 50 % Kühlmittel zu 50 % deionisiertem Wasser vorgemischt. Trichter (nur zum Nachfüllen von Kühlmittel)
Motorölstand	Motor 1KR „Toyota Genuine Motor Oil“ oder ein gleichwertiges Produkt Lappen oder Papiertuch Trichter (nur zum Nachfüllen von Motoröl) Motor HM01 Motoröl „TOTAL ACTIVA“, „TOTAL QUARTZ“ oder gleichwertig Lappen oder Papiertuch Trichter (nur zum Nachfüllen von Motoröl)
Sicherungen	Sicherung mit demselben Nennstrom wie die Originalsicherung
Leuchtmittel	Glühlampe mit derselben Nummer und derselben Nennleistung wie die Originalglühlampe Kreuzschlitzschraubendreher Schlitzschraubendreher Schlüssel
Kühler und Kondensator	-
Reifenfülldruck	Reifendruckmesser Druckluftquelle
Scheibenwaschflüssigkeit	Wasser oder Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz (für Winterbetrieb) Trichter (nur zum Nachfüllen von Wasser oder Scheibenreinigerflüssigkeit)

WARNUNG

Der Motorraum enthält zahlreiche Mechanismen und Flüssigkeiten, die sich plötzlich bewegen, heiß werden oder elektrisch geladen sein können. Um schwere oder tödliche Verletzungen zu vermeiden, beachten Sie folgende Vorsichtsmaßnahmen.

■ Beim Arbeiten im Motorraum

• Halten Sie Hände, Kleidung und Werkzeuge vom laufenden Kühlerlüfter und vom Keilriemen fern.
• Achten Sie darauf, Motor, Kühler, Abgaskrümmer usw. nach der Fahrt nicht sofort zu berühren, da sie heiß sein können. Auch Öl und andere Flüssigkeiten können sehr heiß sein.
• Lassen Sie keine leicht entzündlichen Gegenstände wie Papier und Lappen im Motorraum liegen.
• Nicht rauchen, keine Funken erzeugen und keine offene Flamme in die Nähe von Kraftstoff oder Batterie bringen. Kraftstoff- und Batteriedämpfe sind entzündlich.
• Seien Sie beim Arbeiten an der Batterie äußerst vorsichtig. Sie enthält giftige und ätzende Schwefelsäure.
• Achten Sie darauf, dass Bremsflüssigkeit Verletzungen an Händen oder Augen verursachen und lackierte Oberflächen beschädigen kann. Gelangt Flüssigkeit an Hände oder Augen, spülen Sie den betroffenen Bereich sofort mit sauberem Wasser aus.

Bessert sich der Zustand nicht, einen Arzt aufsuchen.

■ Beim Arbeiten in der Nähe der elektrischen Kühlerlüfter oder des Kühlergrills

- Fahrzeuge ohne Keyless-Entry- und Startsystem: Stellen Sie sicher, dass sich der Schlüssel im Zündschloss in der Stellung „OFF“ befindet. Befindet sich der Schlüssel in Stellung "ON", kann der elektrische Kühlerlüfter automatisch anlaufen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist und/oder die Kühlmitteltemperatur hoch ist.

- Fahrzeuge mit Keyless-Entry- und Startsystem: Stellen Sie sicher, dass sich der Schlüssel im Zündschloss in der Stellung „OFF“ befindet. Steht der Motorstartschalter auf IGNITION ON, kann der elektrische Kühlerlüfter automatisch anlaufen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist und/oder die Kühlmitteltemperatur hoch ist.

■ Schutzbrille Tragen Sie eine Schutzbrille, damit herumfliegende oder herabfallende Teile, verdampfende Flüssigkeiten usw. nicht in Ihre Augen gelangen.

ANMERKUNG

■ Wenn der Luftfilter ausgebaut wurde Das Fahren ohne Luftfilter kann durch verschmutzte Luft zu übermäßigem Motorverschleiß führen.

■ Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig oder hoch ist Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeitsstand bei verschleißenden Bremsbelägen oder hohem Flüssigkeitsstand im Speicher leicht sinkt.

Muss der Behälter häufig nachgefüllt werden, liegt möglicherweise ein ernstes Problem vor.