Zündung

Zündanlage (2AZ−FE) (ab Juli 2003)

10Schritte
~60Min.
3/5Schwierigkeit
010203040501914N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 10
PRÜFUNG AM FAHRZEUG HINWEIS: In diesem Abschnitt beziehen sich die Begriffe „kalt“ und „heiß“ auf die Temperatur der Spulen. „Kalt“ bedeutet etwa −10 °C (14 °F) bis 50 °C (122 °F). „Heiß“ bedeutet etwa 50 °C (122 °F) bis 100 °C (212 °F). 1. ZÜNDSPULEN-BAUGRUPPE (MIT ZÜNDENDSTUFE) PRÜFEN UND FUNKENPRÜFUNG DURCHFÜHREN

a. DTCs prüfen.

HINWEIS: Wenn ein DTC vorliegt, Fehlersuche gemäß dem Verfahren für diesen DTC durchführen.

b. Prüfen, ob Funken auftreten.

  1. Motorabdeckung Nr. 1 entfernen.
  2. Zündspulen ausbauen.
  3. Zündkerzen mit einem 16-mm-(0,63 in.)-Zündkerzenschlüssel entfernen.
  4. Zündkerzen an jeder Zündspule anbringen und die Steckverbinder der Zündspulen anschließen.
  5. 4 Steckverbinder der Einspritzdüsen abziehen.
  6. Zündkerzen erden.
  7. Prüfen, ob an jeder Zündkerze Funken auftreten, während der Motor durchgedreht wird.
HINWEIS: Motor nicht länger als 2 Sekunden durchdrehen.

Wenn keine Funken auftreten, folgende Prüfung durchführen:

  1. Zündkerzen mit einem 16-mm-(0,63 in.)-Zündkerzenschlüssel einbauen. Anzugsdrehmoment: 19 N·m
  2. Zündspulen einbauen. Anzugsdrehmoment: 9 N·m
  3. Motorabdeckung Nr. 1 einbauen. Anzugsdrehmoment: 7 N·m

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