Ausbau des vorderen Hilfsrahmens

Ausbau Hinweis: Das nachfolgend beschriebene Verfahren gilt für Fahrzeuge mit Servolenkung. Falls Ihr Fahrzeug nicht mit einer solchen Lenkung ausgestattet ist, überspringen Sie alle Arbeitsschritte, die die Servolenkung betreffen. · Legen Sie Unterlegkeile unter die Hinterräder, heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber an und stellen Sie es auf Stützböcke. Nehmen Sie die Vorderräder ab.

• · Entfernen Sie den Splint und nehmen Sie die Sicherungskappe der Radnabenmutter am linken Rad ab.
• · Bitten Sie den Helfer, das Bremspedal zu treten, um ein Mitdrehen der Radnabe zu verhindern. Lösen Sie die Radnabenmutter mit einer Steckschlüsseleinsatz mit langem Hebel. Die Mutter kann auch ohne Helfer gelöst werden, wenn eine einfache Vorrichtung hergestellt wird. Die Mutter ist sehr fest angezogen. Seien Sie daher vorsichtig und achten Sie darauf, dass das Fahrzeug nicht von den Stützen rutscht.
• · Wiederholen Sie die Arbeitsschritte aus den beiden vorherigen Punkten auf der rechten Seite. · Entfernen Sie für einen besseren Zugang den unteren Spritzschutz, sofern vorhanden.
• · Splint der Mutter des Kugelzapfens der Spurstange entfernen und die Mutter bis zum Ende des Gewindes lösen. Den Zapfen mit einem Abzieher aus der konischen Bohrung des Achsschenkelhebels pressen. Danach die Mutter vollständig abschrauben. Diesen Vorgang auf der rechten Seite wiederholen.

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• · Lösen Sie die Muttern und trennen Sie die vertikalen Stangen des Stabilisators von den Halterungen an den unteren Querlenkern. Halten Sie die Stangen mit einem Innensechskantschlüssel oder einem Sechskantstück gegen Mitdrehen fest.
• · Lösen Sie die Schraube und die zwei Muttern auf jeder Seite und trennen Sie die unteren Kugelgelenke der Radaufhängung von den unteren Querlenkern.
• · Trennen Sie den Rücklaufschlauch vom Vorratsbehälter der Servolenkung und lassen Sie die Flüssigkeit in einen geeigneten Behälter ablaufen.
• · Reinigen Sie den Bereich um die Anschlüsse der Druck- und Rücklaufleitung der Servolenkung am Lenkgetriebegehäuse. Lösen Sie die Muttern bzw. Schrauben der Anschlüsse und entfernen Sie gegebenenfalls die Dichtungen. Beachten Sie, dass bei der Montage alle Dichtungen durch neue ersetzt werden müssen.
• · Markieren Sie die Lage des Kardangelenks der Lenksäulenzwischenwelle und der Antriebswelle des Lenkgetriebes zur späteren korrekten Montage. Lösen Sie die Klemmschraube des Kardangelenks und trennen Sie das Gelenk von der Antriebswelle des Lenkgetriebes.
• · Entfernen Sie das Einlassrohr des Auspuffs und den Mittelschalldämpfer.
• · Entfernen Sie den Rücklaufschlauch der Servolenkung von der Halterung oberhalb des Lenkgetriebes.

Haken Sie den Flaschenzug oder die Seilwinde an die Öse am linken Ende des Zylinderkopfs des Motors ein und spannen Sie das Seil so, dass es nur das Motorgewicht aufnimmt.

• · Entfernen Sie unter dem Fahrzeug den Längsträger der Motorlagerung wie folgt:

Lösen Sie die zwei Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Abdeckung des Längsträgers.

Entfernen Sie alle Halter und Clips von Leitungen und Schläuchen vom Träger (je nach Modell).

Entfernen Sie die Stopfen und lösen Sie die drei Schrauben der vorderen Motorlagerung am Träger.

Entfernen Sie den Stopfen und lösen Sie die Schraube der vorderen Motorlagerung am Träger.

Bei Modellen mit Klimaanlage lösen Sie die Befestigungsschraube und lösen Sie die Halterung der Klimaanlagenleitung.

Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Träger.

• · Lösen Sie die Schraube der Halterung des Kühlers der Servolenkung.
• · Lösen Sie die Mutter und entfernen Sie die Spannschraube der hinteren Motorlagerung.
• · Stützen Sie den Hilfsrahmen von unten mit einem Wagenheber ab.
• · Lösen Sie die Montageschrauben und Muttern des Hilfsrahmens und senken Sie den Hilfsrahmen mit Lenkgetriebe und Querlenkerbaugruppen langsam auf eine Arbeitsfläche ab. Ziehen Sie die Baugruppe zur weiteren Demontage unter dem Fahrzeug hervor.