Rimozione del telaio ausiliario anteriore

Rimozione Nota: La procedura descritta di seguito è riferita a modelli dotati di servosterzo idraulico. Se il veicolo non è dotato di tale sistema, ignorare tutti i punti relativi al servosterzo. · Posizionare dei cunei sotto le ruote posteriori, sollevare la parte anteriore del veicolo con un cric e appoggiarla su supporti. Rimuovere le ruote anteriori.

• · Rimuovere la copiglia e il coprimozzo del dado di fissaggio del mozzo della ruota sinistra.
• · Chiedere a un assistente di premere il pedale del freno per impedire la rotazione del mozzo. Con una chiave a bussola con prolunga allentare il dado di fissaggio del mozzo. È possibile allentare il dado anche senza assistente, realizzando un semplice dispositivo di bloccaggio. Il dado è serrato molto forte, quindi procedere con cautela e verificare che il veicolo non cada dai supporti.
• · Ripetere le operazioni descritte nei due punti precedenti sul lato destro. · Per un accesso migliore, rimuovere il paraspruzzi inferiore, se previsto dalla costruzione.
• · Rimuovere la copiglia del dado di fissaggio del perno sferico del terminale del tirante di sterzo e svitare il dado fino alla fine del filetto. Con un estrattore, estrarre il perno dal foro conico del braccio del fuso a snodo. Quindi svitare completamente il dado. Ripetere l'operazione sul lato destro.

Tutti i modelli, eccetto quelli con motore 3S-GE

• · Svitare i dadi e scollegare le aste verticali della barra antirollio dalle staffe sui bracci inferiori della sospensione. Trattenere le aste dalla rotazione con una chiave esagonale o con un esagono.
• · Svitare il bullone e i due dadi su ciascun lato e scollegare i giunti sferici inferiori della sospensione dai bracci inferiori.
• · Scollegare il tubo di ritorno del liquido dal serbatoio di riserva del servosterzo e lasciare defluire il liquido in un contenitore adeguato.
• · Pulire l'area attorno ai raccordi delle linee di mandata e di ritorno del servosterzo sul corpo del meccanismo di sterzo. Svitare i dadi o i bulloni dei raccordi e rimuovere le guarnizioni, ove presenti. Tenere presente che tutte le guarnizioni devono essere sostituite con nuove durante il montaggio.
• · Contrassegnare la posizione reciproca del giunto cardanico dell'albero intermedio del piantone dello sterzo e dell'albero del pignone del meccanismo di sterzo per un corretto rimontaggio. Svitare il bullone di serraggio del giunto cardanico e separare il giunto dall'albero del pignone.
• · Rimuovere il tubo di scarico anteriore e la sezione intermedia della marmitta.
• · Rimuovere il tubo di ritorno del circuito idraulico dello sterzo dalla staffa di supporto sopra il meccanismo di sterzo.

Agganciare il gancio del paranco o dell'argano all'occhiello sull'estremità sinistra della testata del motore e tendere il cavo in modo che sostenga solo il peso del motore.

• · Da sotto il veicolo, rimuovere la traversa del supporto del gruppo motopropulsore come segue:

Svitare i due bulloni di fissaggio e rimuovere lo schermo della traversa.

Rimuovere dalla traversa tutte le staffe e i supporti di cavi e tubi (a seconda del modello).

Rimuovere i tappi e svitare i tre bulloni di fissaggio del supporto anteriore del gruppo motopropulsore alla traversa.

Rimuovere il tappo e svitare il bullone di fissaggio del supporto anteriore del gruppo motopropulsore alla traversa.

Sui modelli con climatizzatore, svitare il bullone di fissaggio e liberare il morsetto della tubazione del climatizzatore.

Svitare i quattro bulloni di fissaggio e rimuovere la traversa.

• · Svitare il bullone di fissaggio della staffa del radiatore del servosterzo.
• · Svitare il dado e rimuovere il bullone di serraggio del supporto posteriore del gruppo motopropulsore.
• · Sostenere il telaio ausiliario dal basso con un martinetto.
• · Svitare i bulloni e i dadi di fissaggio del telaio ausiliario e abbassare lentamente il telaio, con il meccanismo di sterzo e i gruppi dei bracci di sospensione, su un supporto. Estrarre il gruppo da sotto il veicolo per lo smontaggio successivo.