Austausch der Radlager der Vorderräder

Austausch Hinweis: Das Demontieren der Lager der vorderen Radnabe macht die Lager unbrauchbar. Die Lager daher nur zum Austausch ausbauen. Zum Herauspressen der Lager werden ein Abzieher, ein Gleitschlag mit Adapter, ein Satz Rohre unterschiedlicher Durchmesser und nach Möglichkeit eine Presse benötigt. Falls diese Werkzeuge nicht vorhanden sind, sollte eine Fachwerkstatt aufgesucht werden. Die Lager auf keinen Fall einschlagen, da dies zu ihrer Beschädigung führt!

• · Achsschenkel ausbauen.
• · Mit einem Schraubendreher die Staubkappe von der Innenseite des Achsschenkels entfernen. · Dichtring von der Innenseite des Achsschenkels entfernen. Dazu ist gegebenenfalls ein geeigneter Abzieher oder ein Gleitschlag mit Adapter erforderlich.
• · Sicherungsring von der Innenseite des Achsschenkels mit einem Ausziehwerkzeug entfernen. · Bei allen Modellen (außer Modellen mit Motor 3S-GE) den Splint der Mutter des unteren Traggelenks am Achsschenkel entfernen. Die Mutter bis zum Gewindeende lösen und das Traggelenk mit einem Abzieher aus dem Achsschenkel pressen.
• · Pressen Sie die Nabe mit einem Abzieher oder einem Gleithammer aus dem Achsschenkel. Der Außenring des Lagers verbleibt dabei in der Nabe.
• · Legen Sie den Außenring des Lagers auf zwei dünne Platten und treiben Sie den Außenring über ein Rohrstück oder einen Dorn aus der Nabe heraus oder pressen Sie ihn heraus. · Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie das Bremsschild vom Achsschenkel ab.
• · Entfernen Sie die Dichtmanschette von der Außenseite des Achsschenkels. Dazu kann wieder ein Abzieher oder ein Gleithammer mit Adapter erforderlich sein.
• · Legen Sie die Innenseite des Achsschenkels auf und pressen Sie das Lager über einen Dorn oder ein Rohrstück mit dem Durchmesser des Außenrings aus dem Achsschenkel heraus.
• · Reinigen Sie die Sitzflächen der Nabe sorgfältig.
• · Legen Sie die Außenseite des Achsschenkels auf und pressen Sie das neue Lager über ein Rohrstück oder einen Dorn mit dem Durchmesser des Lageraußenrings ein. · Sichern Sie das Lager mit einem neuen Sicherungsring und achten Sie darauf, dass er vollständig in seiner Nut sitzt.
• · Setzen Sie die neue Dichtung von der Außenseite des Achsschenkels mit leichten Hammerschlägen auf ein Rohr oder einen Dorn ein.
• · Montieren Sie das Bremsschild und ziehen Sie die vier Befestigungsschrauben fest an.
• · Legen Sie die Außenseite der Nabe auf (nicht auf die Stehbolzen) und schieben Sie den Achsschenkel über ein Rohrstück oder einen Dorn mit dem Durchmesser des Lacinnenrings auf die Nabe.
• · Setzen Sie gegebenenfalls das untere Kugelgelenk in den Achsschenkel ein und ziehen Sie die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (123 N·m) an. Stecken Sie einen neuen Splint ein und spreizen Sie seine Enden. · Pressen Sie mit einem Rohrstück oder Dorn von der Innenseite des Achsschenkels eine neue Dichtung und eine neue Staubschutzkappe ein. Bei Fahrzeugen mit ABS achten Sie darauf, dass die Bohrungen für den Raddrehzahlsensor im Achsschenkel und in der Staubschutzkappe übereinstimmen.
• · Setzen Sie den Achsschenkel wieder ein.