Dépose du sous-châssis avant

Dépose Remarque : La procédure décrite ci-dessous concerne les modèles équipés d'une direction assistée hydraulique. Si votre véhicule n'est pas équipé de ce système, ignorer tous les points de la description concernant la direction assistée. · Caler les roues arrière, soulever la partie avant du véhicule à l'aide d'un cric et la poser sur des chandelles. Déposer les roues avant.

• · Déposer la goupille fendue et le capuchon de blocage de l'écrou de fixation du moyeu de roue gauche.
• · Demandez à un assistant d'appuyer sur la pédale de frein pour empêcher la rotation du moyeu. À l'aide d'une douille à long bras, desserrez l'écrou de fixation du moyeu. Il est possible de desserrer l'écrou sans assistant en fabriquant un dispositif simple. L'écrou est très serré ; faites preuve de prudence et veillez à ce que le véhicule ne tombe pas des chandelles.
• · Répétez les opérations décrites aux deux étapes précédentes du côté droit. · Pour faciliter l'accès, déposez le pare-boue inférieur s'il est prévu.
• · Déposez la goupille fendue de l'écrou de fixation de la rotule de biellette de direction, puis dévissez l'écrou jusqu'au bout du filetage. À l'aide d'un extracteur, dégagez la rotule du cône du levier de fusée. Dévissez ensuite complètement l'écrou. Répétez cette opération du côté droit.

Tous les modèles, sauf les modèles équipés du moteur 3S-GE

• · Desserrez les écrous et désaccouplez les biellettes verticales de barre stabilisatrice des supports sur les triangles inférieurs. Maintenez les biellettes immobiles à l'aide d'une clé Allen ou d'un morceau d'hexagone.
• · Desserrez le boulon et les deux écrous de chaque côté, puis désolidarisez les rotules inférieures de suspension des triangles inférieurs.
• · Débranchez le flexible de retour du réservoir auxiliaire de direction assistée et laissez le liquide s'écouler dans un récipient approprié.
• · Nettoyez la zone autour des raccords des conduites de refoulement et de retour de direction assistée sur le carter du boîtier de direction. Desserrez les écrous ou boulons des raccords et retirez les joints, s'ils sont présents. Notez que tous les joints doivent être remplacés par des joints neufs lors du montage.
• · Repérez la position relative du cardan de l'arbre intermédiaire de colonne de direction et de l'arbre du pignon d'attaque du boîtier de direction afin de les remonter correctement. Desserrez le boulon de serrage du cardan et séparez le cardan de l'arbre du pignon.
• · Déposez le tuyau d'échappement avant et la section intermédiaire du silencieux.
• · Déposez le flexible de retour de direction assistée du support de fixation situé au-dessus du boîtier de direction.

Accrochez le crochet du palan ou du treuil à l'oreille située à l'extrémité gauche de la culasse du moteur et tendez le câble de manière à ne supporter que le poids du moteur.

• · Sous le véhicule, déposez le longeron du support du groupe motopropulseur comme suit :

Desserrez les deux boulons de fixation et déposez le protecteur du longeron.

Déposez de la poutre tous les supports et colliers des câbles et des tubulures (selon le modèle).

Retirez les bouchons et desserrez les trois boulons de fixation du support avant du groupe motopropulseur sur la poutre.

Retirez le bouchon et desserrez le boulon de fixation du support avant du groupe motopropulseur sur la poutre.

Sur les modèles équipés de climatisation, desserrez le boulon de fixation et libérez le collier de la conduite de climatisation.

Desserrez les quatre boulons de fixation et déposez la poutre.

• · Desserrez le boulon de fixation du collier du refroidisseur de direction assistée.
• · Desserrez l'écrou et retirez le boulon de serrage du support arrière du groupe motopropulseur.
• · Soutenez le sous-châssis par le dessous à l'aide d'un cric.
• · Desserrez les boulons et écrous de montage du sous-châssis, puis abaissez lentement le sous-châssis avec le boîtier de direction et les ensembles de triangles de suspension sur une plateforme. Sortez l'ensemble de dessous le véhicule pour un démontage ultérieur.