Remplacement des roulements de moyeu de roue avant

Remplacement Remarque : la dépose des roulements du moyeu avant les rend inutilisables. Pour cette raison, ne déposez les roulements que pour les remplacer. Pour extraire les roulements, il faut un extracteur, un chasse-roulement coulissant avec adaptateur, un jeu de tubes de différents diamètres et, si possible, une presse. Si vous ne disposez pas de ces outils, adressez-vous de préférence à un centre de service. Ne tentez en aucun cas de reposer les roulements à coups de marteau, cela les rendrait inutilisables !

• · Déposez la fusée d'essieu.
• · À l'aide d'un tournevis, retirez du côté intérieur de la fusée le capuchon anti-poussière. · Retirez du côté intérieur de la fusée le joint d'étanchéité à lèvre. Un extracteur adapté ou un chasse-roulement coulissant avec adaptateur peut être nécessaire.
• · À l'aide d'un extracteur, retirez l'anneau à ressort du côté intérieur de la fusée. · Sur tous les modèles (sauf moteurs 3S-GE), dégoupillez l'écrou de fixation de la rotule inférieure de la fusée. Dévissez l'écrou jusqu'en bout de filetage et, à l'aide d'un extracteur, séparez la rotule de la fusée.
• · À l'aide d'un extracteur ou d'un chasse-moyeu coulissant, extraire le moyeu du porte-fusée. Le roulement extérieur reste dans le moyeu.
• · Placer le roulement extérieur sur deux plaques minces et chasser ou extraire la bague extérieure du moyeu à l'aide d'un morceau de tube ou d'un mandrin. · Dévisser les boulons de fixation et retirer le protège-disque de frein du porte-fusée.
• · Retirer le joint à lèvre du côté extérieur du porte-fusée. Pour cela, un extracteur ou un chasse-moyeu coulissant avec adaptateur peut être nécessaire.
• · Placer le côté intérieur du porte-fusée en appui et extraire le roulement à l'aide d'un mandrin ou d'un morceau de tube au diamètre de la bague extérieure.
• · Nettoyer soigneusement les surfaces d'appui du moyeu.
• · Placer le côté extérieur du porte-fusée en appui et emmancher le nouveau roulement à l'aide d'un morceau de tube ou d'un mandrin au diamètre de la bague extérieure du roulement. · Fixer le roulement avec un nouveau circlips, en veillant à ce qu'il soit entièrement engagé dans sa gorge.
• · Monter le nouveau joint à lèvre du côté extérieur du porte-fusée en tapant légèrement au marteau sur un tube ou un mandrin.
• · Monter le protège-disque de frein et serrer fermement les quatre boulons de fixation.
• · Placer le côté extérieur du moyeu en appui (uniquement pas sur les goujons) et emmancher le porte-fusée à l'aide d'un morceau de tube ou d'un mandrin au diamètre de la bague intérieure du roulement.
• · Le cas échéant, monter la rotule inférieure sur le porte-fusée et serrer l'écrou au couple prescrit (123 N*m). Insérer une nouvelle goupille fendue et écarter ses branches. · À l'aide d'un morceau de tube ou d'un mandrin, emmancher un nouveau joint et un nouveau capuchon anti-poussière du côté intérieur du porte-fusée. Si le véhicule est équipé d'un ABS, veiller à ce que les orifices du capteur de roue du porte-fusée et du capuchon anti-poussière soient alignés.
• · Remettre le porte-fusée en place.