Prüfung

1. MOTORÖLQUALITÄT PRÜFEN

Öl auf Alterung, Wassereintritt, Verfärbung oder Verdünnung prüfen.

Ist die Qualität sichtbar schlecht, das Öl ersetzen.

Ölklasse: Motoröl API-Klasse SL Energy-Conserving oder ILSAC-Mehrbereichsöl.

2. MOTORÖLSTAND PRÜFEN

Der Ölstand sollte zwischen den Markierungen „L“ und „F“ am Ölmessstab liegen.

Bei zu niedrigem Stand auf Undichtigkeiten prüfen und Öl bis zur Markierung „F“ nachfüllen.

HINWEIS:

• Motoröl nicht über die Markierung „F“ hinaus einfüllen.

• Den Ölmessstab so einbauen, dass er in die in der Abbildung gezeigte Richtung weist.

3. MOTORUNTERABDECKUNG NR. 1 ABNEHMEN

4. ÖLDRUCKSCHALTER AUSBAUEN

5. ÖLDRUCKMESSGERÄT EINBAUEN

6. MOTOR WARM LAUFEN LASSEN

Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen.

7. ÖLDRUCK PRÜFEN

Öldruck: Im Leerlauf: 29 kPa (0,3 kgf/cm2, 4,2 psi) oder mehr Bei 3.000 U/min: 294 - 588 kPa (3,0 - 6,0 kgf/cm2, 43 - 85 psi)

8. ÖLDRUCKMESSGERÄT AUSBAUEN

9. ÖLDRUCKSCHALTER WIEDER EINBAUEN

(a) Auf 2 bis 3 Gewindegänge des Öldruckschalters Klebstoff auftragen.

Klebstoff: Teile-Nr. 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 oder gleichwertig

(b) Den Öldruckschalter wieder einbauen.

10. MOTOR STARTEN UND AUF MOTORÖLLECKAGEN PRÜFEN

11. MOTORUNTERBODENVERKLEIDUNG NR.1 WIEDER EINBAUEN