Contrôle

1. CONTRÔLER LA QUALITÉ DE L'HUILE MOTEUR

Vérifier que l'huile n'est pas détériorée, qu'elle ne contient pas d'eau, qu'elle n'a pas changé de couleur ni perdu en viscosité.

Si la qualité est visiblement mauvaise, remplacer l'huile.

Grade d'huile : huile moteur API SL Energy-Conserving ou multigrade ILSAC.

2. CONTRÔLER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

Le niveau d'huile doit se situer entre les repères « L » et « F » de la jauge.

Si le niveau est bas, vérifier s'il y a une fuite et ajouter de l'huile jusqu'au repère « F ».

NOTA :

• Ne pas remplir d'huile moteur au-delà du repère « F ».

• Reposer la jauge d'huile en orientant-la dans le sens indiqué sur l'illustration.

3. DÉPOSER LE CACHE-MOTEUR N° 1

4. DÉPOSER LE CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE

5. INSTALLER LE MANOMÈTRE DE PRESSION D'HUILE

6. CHAUFFER LE MOTEUR

Laisser le moteur atteindre sa température normale de fonctionnement.

7. CONTRÔLER LA PRESSION D'HUILE

Pression d'huile : Au ralenti : 29 kPa (0,3 kgf/cm², 4,2 psi) minimum À 3 000 tr/min : 294 à 588 kPa (3,0 à 6,0 kgf/cm², 43 à 85 psi)

8. DÉPOSER LE MANOMÈTRE DE PRESSION D'HUILE

9. REPOSER LE CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE

(a) Appliquer du frein-filet sur 2 ou 3 filets du contacteur de pression d'huile.

Frein-filet : référence 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 ou équivalent

(b) Reposer le contacteur de pression d'huile.

10. DÉMARRER LE MOTEUR ET CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE D'HUILE MOTEUR

11. REPOSER LE PROTECTEUR SOUS MOTEUR N°1