Kühlmittel

Austausch

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   Motorunterabdeckung Nr. 1 ausbauen
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   Motorkühlmittel ablassen
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   Ablassschraube des Kühlerablasshahns lösen.

Hinweis:

Das Kühlmittel in einem Behälter auffangen und gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen.

2. Den Kühlerdeckel des Ausgleichsbehälters abnehmen.

Achtung:

Den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters nicht abnehmen, solange Motor und Kühler noch heiß sind.

Unter Druck stehendes, heißes Motorkühlmittel und Dampf können austreten und schwere Verbrennungen verursachen.

3. Ablassschraube des Zylinderblock-Ablasshahns lösen.

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   Motorkühlmittel nachfüllen
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   Ablassschraube des Kühlerablasshahns von Hand festziehen.
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   Ablassschraube des Zylinderblock-Ablasshahns festziehen.

Anzugsdrehmoment: 12,7 N*m (130 kgf*cm, 10 ft.*lbf)

Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) in die Einfüllöffnung des Kühlmittelausgleichsbehälters einfüllen.

Toyota SLLC weiter einfüllen, bis der Stand die Markierung B am Boden des Einfüllstutzens des Behälters erreicht.

Hinweis:

Die Markierung B ist die untere Kante der Innenwand des Einfüllstutzens.

Standardfüllmenge: 6,8 Liter (7,2 US qt, 5,9 Imp. qt)

Hinweis:

Toyota-Fahrzeuge werden werkseitig mit Toyota SLLC befüllt. Um Schäden am Motorkühlsystem und andere technische Probleme zu vermeiden, nur Toyota SLLC oder ein gleichwertiges hochwertiges Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis verwenden, das silikatfrei, aminfrei, nitritfrei und boratfrei ist und über eine langlebige Hybrid-Technologie mit organischen Säuren verfügt (Kühlmittel mit langlebiger Hybrid-Technologie aus organischen Säuren besteht aus einer Kombination aus niedrigen Phosphaten und organischen Säuren).

Hinweis:

Niemals Wasser als Ersatz für Motorkühlmittel verwenden.

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   Kühlerschläuche Nr. 1 und Nr. 2 mehrmals von Hand zusammendrücken und danach den Kühlmittelstand prüfen. Liegt der Stand unter der Markierung B, Toyota SLLC bis zur Markierung B nachfüllen.
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   Den Kühlerdeckel des Ausgleichsbehälters wieder montieren.
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   Motor starten und warmlaufen lassen, bis der Kühlerlüfter anläuft.
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   Während des Warmlaufens des Motors die Klimaanlage wie folgt einstellen.
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   Motordrehzahl bei 2.000 bis 2.500 U/min halten und den Motor warmlaufen lassen, bis der Kühlerlüfter anläuft.

Hinweis:

• Sicherstellen, dass im Kühlmittelausgleichsbehälter noch etwas Kühlmittel vorhanden ist.
• Auf die Nadel des Wassertemperaturmessers achten. Sicherstellen, dass die Nadel keine ungewöhnlich hohe Temperatur anzeigt.
• Bei zu wenig Kühlmittel kann der Motor beschädigt werden oder überhitzen.
• Wenn unmittelbar nach dem Motorstart kein Kühlmittel im Kühlmittelausgleichsbehälter vorhanden ist, wie folgt vorgehen: 1) Motor abstellen, 2) warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist, und 3) Kühlmittel bis zur Markierung B nachfüllen.
• Motor mit 2.000 U/min laufen lassen, bis sich der Kühlmittelstand stabilisiert hat.

8. Kühlerschläuche Nr. 1 und Nr. 2 mehrmals von Hand zusammendrücken, um Luft zu entlüften.

Warnung: Beim Zusammendrücken der Kühlerschläuche:

• Schutzhandschuhe tragen.
• Vorsicht, die Kühlerschläuche sind heiß.
• Hände vom Kühlerlüfter fernhalten.

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   Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel auf Umgebungstemperatur abgekühlt ist.
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   Prüfen, dass der Kühlmittelstand zwischen der Markierung FULL und der Markierung LOW liegt.

Liegt der Kühlmittelstand unter der Markierung LOW, alle oben genannten Arbeitsschritte wiederholen.

Liegt der Kühlmittelstand über der Max-Markierung, Kühlmittel ablassen, bis der Stand zwischen der Max- und der Min-Markierung liegt.

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   Motorkühlmittel auf Undichtigkeiten prüfen
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   Motorunterabdeckung Nr. 1 einbauen