Liquide de refroidissement

Remplacement

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   Déposer la protection sous moteur n° 1
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   Vidanger le liquide de refroidissement moteur
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   Desserrez le bouchon de vidange du radiateur.

Remarque :

Recueillir le liquide de refroidissement dans un récipient et l'éliminer conformément à la réglementation en vigueur dans votre région.

2. Retirer le bouchon du vase d'expansion.

Attention :

Ne retirez pas le bouchon du réservoir du radiateur tant que le moteur et le radiateur sont encore chauds.

Du liquide de refroidissement chaud sous pression et de la vapeur peuvent être libérés et provoquer de graves brûlures.

3. Desserrez le bouchon de vidange du bloc-cylindres.

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   Ajoutez du liquide de refroidissement moteur
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   Serrez à la main le bouchon de vidange du radiateur.
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   Serrez le bouchon de vidange du bloc-cylindres.

Couple de serrage : 12,7 N·m (130 kgf·cm, 10 lbf·pi)

Ajoutez du Toyota SLLC (Super Long Life Coolant) par l'orifice de remplissage du réservoir du radiateur.

Continuez à ajouter du Toyota SLLC jusqu'au repère B situé à la base du col de remplissage du réservoir.

Remarque :

Le repère B correspond au bord inférieur de la paroi intérieure du col de remplissage.

Capacité standard : 6,8 litres (7,2 qt US, 5,9 qt impériales)

Remarque :

Les véhicules Toyota sont remplis en usine avec du Toyota SLLC. Afin d'éviter d'endommager le circuit de refroidissement du moteur et de provoquer d'autres problèmes techniques, utilisez uniquement du Toyota SLLC ou un liquide de refroidissement équivalent de haute qualité, à base d'éthylène glycol, sans silicates, sans amines, sans nitrites et sans borates, à longue durée de vie et à technologie hybride d'acides organiques (le liquide de refroidissement à technologie hybride d'acides organiques à longue durée de vie est composé d'une combinaison de phosphates à faible teneur et d'acides organiques).

Remarque :

N'utilisez jamais de l'eau en remplacement du liquide de refroidissement moteur.

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   Pincez à plusieurs reprises à la main les durites de radiateur n° 1 et n° 2, puis vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Si le niveau descend en dessous du repère B, ajoutez du Toyota SLLC jusqu'au repère B.
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   Reposer le bouchon du vase d'expansion.
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   Démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche.
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   Réglez la climatisation comme suit pendant la montée en température du moteur.
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   Maintenez le régime moteur entre 2 000 et 2 500 tr/min et faites chauffer le moteur jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche.

Remarque :

• Assurez-vous que le réservoir du radiateur contient encore du liquide de refroidissement.
• Surveillez l'aiguille du thermomètre de température d'eau. Assurez-vous que l'aiguille n'indique pas une température anormalement élevée.
• En cas de liquide de refroidissement insuffisant, le moteur risque de griller ou de surchauffer.
• Immédiatement après le démarrage du moteur, si le réservoir du radiateur ne contient pas de liquide de refroidissement, procédez comme suit : 1) arrêtez le moteur, 2) attendez que le liquide de refroidissement ait refroidi, et 3) ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au repère B.
• Faites tourner le moteur à 2 000 tr/min jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement se stabilise.

8. Pincez à plusieurs reprises à la main les durites de radiateur n° 1 et n° 2 pour purger l'air.

Attention : Lors de la compression des durites de radiateur :

• Portez des gants de protection.
• Faites attention, les durites de radiateur sont chaudes.
• Tenez vos mains à l'écart du ventilateur de radiateur.

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   Arrêtez le moteur et attendez que le liquide de refroidissement atteigne la température ambiante.
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   Vérifiez que le niveau du liquide de refroidissement se situe entre les repères MAX et MIN.

Si le niveau du liquide de refroidissement est inférieur au repère MIN, répétez toutes les opérations ci-dessus.

Si le niveau de liquide de refroidissement dépasse le repère MAX, vidanger du liquide de sorte que le niveau se situe entre les repères MIN et MAX.

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   Vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement moteur
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   Installer la protection sous moteur n° 1