Störung im Stromkreis des Vordersitz-Insassenklassifizierungssensors links

Beschreibung
Der Stromkreis des Vordersitz-Insassenklassifizierungssensors links besteht aus der Insassenklassifizierungs-ECU und dem Vordersitz-Insassenklassifizierungssensor links.
DTC B1780 wird gespeichert, wenn eine Störung im Stromkreis des Vordersitz-Insassenklassifizierungssensors links erkannt wird.

Schaltplan

Prüfverfahren Hinweis:
- Ist die Fehlersuche (Prüfung des Kabelbaums) schwierig durchzuführen, die Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes entfernen, um die Unterseite des Sitzpolsters zu sehen.
- In dem oben genannten Fall den Sitz so halten, dass er nicht kippt. Das Halten des Sitzes über einen längeren Zeitraum kann zu Problemen wie einer Verformung der Sitzschiene führen. Den Sitz nur so lange anheben, wie es unbedingt notwendig ist.
- DTC prüfen
- Zündschalter einschalten.
- DTCs löschen (siehe Seite RS-249).
Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.
- Zündschalter ausschalten.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).
Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als DTC B1780 ausgegeben werden, diese stehen jedoch in keinem Zusammenhang mit dieser Prüfung.


- Steckverbindung prüfen
- Zündschalter ausschalten.
- Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß an der Insassenklassifizierungs-ECU und am Vordersitz-Insassenklassifizierungssensor links angeschlossen sind.


- Vordersitzkabelbaum rechts prüfen (gegen B+)

- Die Steckverbinder von der Insassenklassifizierungs-ECU und vom Vordersitz-Insassenklassifizierungssensor links trennen.
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Zündschalter einschalten.
- Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Vordersitzkabelbaum rechts prüfen (auf Unterbrechung)

- Zündschalter ausschalten.
- Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Mit einem Prüfkabel die Klemmen a2-1 (SVC1) und a2-3 (SGD1) sowie die Klemmen a2-2 (SIG1) und a2-3 (SGD1) des Steckverbinders C verbinden.
Das Prüfkabel beim Verbinden nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
- Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Vordersitzkabelbaum rechts prüfen (auf Kurzschluss)

- Trennen Sie den Prüfdraht von Steckverbinder C.
- Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Vordersitzkabelbaum rechts prüfen (gegen Masse)

- Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- DTC prüfen
- Die Steckverbinder an der Insassenklassifizierungs-ECU und am Vordersitz-Insassenklassifizierungssensor links wieder anschließen.
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs löschen (siehe Seite RS-249).
Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.
- Zündschalter ausschalten.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).
Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als DTC B1780 ausgegeben werden, diese stehen jedoch in keinem Zusammenhang mit dieser Prüfung.


- Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen
- Zündschalter ausschalten.
- Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen (siehe Seite RS-392).
Wenn möglich, die Prüfung mit Teilen eines intakten Fahrzeugs durchführen.

- Nullpunktkalibrierung durchführen
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Den intelligenten Tester (mit CAN VIM) an den DLC3 anschließen.
- Zündschalter einschalten.
- Mit dem Intelligent Tester die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite RS-241).


- Empfindlichkeitsprüfung durchführen
- Mit dem Intelligent Tester die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite RS-241).


- DTC prüfen
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs löschen (siehe Seite RS-249).
Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.
- Zündschalter ausschalten.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).
Zu diesem Zeitpunkt können andere Codes als DTC B1780 ausgegeben werden, diese stehen jedoch in keinem Zusammenhang mit dieser Prüfung.


- Vordersitz rechts (Baugruppe) ersetzen
- Zündschalter ausschalten.
- Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Vordersitz rechts ersetzen (siehe Seite SE-11).

- Nullpunktabgleich durchführen
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Den Intelligent Tester an den DLC3 anschließen.
- Zündschalter einschalten.
- Mit dem Intelligent Tester die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite RS-241).

- Empfindlichkeitsprüfung durchführen
- Mit dem Intelligent Tester die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite RS-241).

Ende
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