Störung im Kommunikationsstromkreis der Airbag-Sensoreinheit Mitte

Beschreibung
Der Kommunikationsstromkreis der Airbag-Sensoreinheit Mitte besteht aus der Insassenerkennungs-ECU und der Airbag-Sensoreinheit Mitte.
DTC B1790 wird gespeichert, wenn eine Störung im Kommunikationsstromkreis der Airbag-Sensoreinheit Mitte erkannt wird.

Schaltplan

Prüfverfahren Hinweis:
- Ist die Fehlersuche (Prüfung des Kabelbaums) schwierig durchzuführen, die Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes entfernen, um die Unterseite des Sitzpolsters zu sehen.
- In dem oben genannten Fall den Sitz so halten, dass er nicht kippt. Das Halten des Sitzes über einen längeren Zeitraum kann zu Problemen wie einer Verformung der Sitzschiene führen. Den Sitz nur so lange anheben, wie es unbedingt notwendig ist.
- DTC prüfen
- Zündschalter einschalten.
- DTCs löschen (siehe Seite RS-249).
Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.
- Zündschalter ausschalten.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).
DTCs außer DTC B1790 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sind aber für diese Prüfung nicht relevant.


- Steckverbindung prüfen
- Zündschalter ausschalten.
- Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß an der ECU der Insassenklassifizierung und am Mittelairbagsensor angeschlossen sind.


- Bodenkabel prüfen (gegen B+)

- Steckverbinder von der ECU der Insassenklassifizierung und vom Mittelairbagsensor trennen.
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Zündschalter einschalten.
- Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Bodenkabelbaum prüfen (auf Unterbrechung)

- Zündschalter ausschalten.
- Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Mit einem Prüfkabel die Klemmen L6-12 (FSP+) *1 und L6-13 (FSP-) *1 bzw. L7-16 (FSP+) *2 und L7-24 (FSP-) *2 von Steckverbinder B verbinden.
Das Prüfkabel beim Verbinden nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
- Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Hinweis:
*1: Ohne Curtain-Shield-Airbag
*2: Mit Curtain-Shield-Airbag


- Bodenkabelbaum prüfen (auf Kurzschluss)

- Prüfdraht von Steckverbinder B abziehen.
- Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- Bodenkabel prüfen (gegen Masse)

- Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.


- DTC prüfen
- Steckverbinder an der ECU der Insassenklassifizierung und am Mittelairbagsensor anschließen.
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs löschen (siehe Seite RS-249).
Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.
- Zündschalter ausschalten.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).
DTCs außer DTC B1790 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sind aber für diese Prüfung nicht relevant.


- Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen
- Zündschalter ausschalten.
- Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
- Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen (siehe Seite RS-392).
Wenn möglich, die Prüfung mit Teilen eines intakten Fahrzeugs durchführen.

- Nullpunktkalibrierung durchführen
- Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
- Den intelligenten Tester (mit CAN VIM) an den DLC3 anschließen.
- Zündschalter einschalten.
- Mit dem Intelligent Tester die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite RS-241).

- Empfindlichkeitsprüfung durchführen
- Mit dem Intelligent Tester die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite RS-241).

- DTC prüfen
- Zündschalter einschalten.
- DTCs löschen (siehe Seite RS-249).
Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.
- Zündschalter ausschalten.
- Zündschalter einschalten.
- DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).
DTCs außer DTC B1790 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, sind aber für diese Prüfung nicht relevant.


Ende
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