Störung im Stromkreis des Gurtschalters Beifahrerseite

Der Stromkreis des Gurtschalters Beifahrerseite besteht aus der Insassenklassifizierungs-ECU und dem Vordersitz-Innengurt rechts.

DTC B1771 wird gespeichert, wenn eine Störung im Stromkreis des Gurtschalters Beifahrerseite erkannt wird.

Wenn DTC B1771 und B1795 gleichzeitig ausgegeben werden, zuerst DTC B1771 beheben.

• Ist die Fehlersuche (Prüfung des Kabelbaums) schwierig durchzuführen, die Befestigungsschrauben des Beifahrersitzes entfernen, um die Unterseite des Sitzpolsters zu sehen.
• In dem oben genannten Fall den Sitz so halten, dass er nicht kippt. Das Halten des Sitzes über einen längeren Zeitraum kann zu Problemen wie einer Verformung der Sitzschiene führen. Den Sitz nur so lange anheben, wie es unbedingt notwendig ist.

1. 1
   DTC prüfen
2. 2
   Zündschalter einschalten.
3. 3
   DTCs löschen (siehe Seite RS-249).

Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Zündschalter einschalten.
3. 3
   DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als DTC B1771 ausgegeben werden, diese stehen jedoch in keinem Zusammenhang mit dieser Prüfung.

1. 1
   Steckverbindung prüfen
2. 2
   Zündschalter ausschalten.
3. 3
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
4. 4
   Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß an der Insassenklassifizierungs-ECU und am Vordersitz-Innengurt rechts angeschlossen sind.

3. Bodenkabel prüfen (gegen B+)

1. 1
   Die Steckverbinder von der Insassenklassifizierungs-ECU und vom Vordersitz-Innengurt rechts trennen.
2. 2
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
3. 3
   Zündschalter einschalten.
4. 4
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

4. Bodenkabelbaum prüfen (auf Unterbrechung)

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Kabel von der Minus-(-)-Batterieklemme abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Mit einem Prüfkabel die Klemmen l2-2 und l2-1 des Steckverbinders C verbinden.

Das Prüfkabel beim Verbinden nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

4. Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

5. Bodenkabelbaum prüfen (auf Kurzschluss)

1. 1
   Trennen Sie den Prüfdraht von Steckverbinder C.
2. 2
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

6. Bodenkabel prüfen (gegen Masse)

1. Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

1. 1
   DTC prüfen
2. 2
   Die Steckverbinder an der Insassenklassifizierungs-ECU und am Vordersitz-Innengurt rechts wieder anschließen.
3. 3
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
4. 4
   Zündschalter einschalten.
5. 5
   DTCs löschen (siehe Seite RS-249).

Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Zündschalter einschalten.
3. 3
   DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als DTC B1771 ausgegeben werden, diese stehen jedoch in keinem Zusammenhang mit dieser Prüfung.

1. 1
   Vordersitz-Innengurt rechts (Baugruppe) ersetzen
2. 2
   Zündschalter ausschalten.
3. 3
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
4. 4
   Vordersitz-Innengurt rechts ersetzen (siehe Seite SB-21).

Wenn möglich, die Prüfung mit Teilen eines intakten Fahrzeugs durchführen.

1. 1
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
2. 2
   Zündschalter einschalten.
3. 3
   DTCs löschen (siehe Seite RS-249).

Zuerst die in der Insassenklassifizierungs-ECU und danach die im Center-Airbagsensor gespeicherten DTCs löschen.

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Zündschalter einschalten.
3. 3
   DTCs prüfen (siehe Seite RS-249).

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als DTC B1771 ausgegeben werden, diese stehen jedoch in keinem Zusammenhang mit dieser Prüfung.

1. 1
   Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen
2. 2
   Zündschalter ausschalten.
3. 3
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
4. 4
   Insassenklassifizierungssteuergerät ersetzen (siehe Seite RS-392).

   

1. 1
   Nullpunktkalibrierung durchführen
2. 2
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
3. 3
   Den intelligenten Tester (mit CAN VIM) an den DLC3 anschließen.
4. 4
   Zündschalter einschalten.
5. 5
   Mit dem Intelligent Tester die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite RS-241).

1. 1
   Empfindlichkeitsprüfung durchführen
2. 2
   Mit dem Intelligent Tester die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite RS-241).