Mechanik 2Az-fe Motor
Ausbau
In diesem Handbuch: Mechanik 2Az-fe Motor
88Schritte
~538Min.
5/5Schwierigkeit
2Spezialwerkzeuge
Erledigt 0 von 88
- Kraftstoffsystemdruck abbauen (siehe Seite fu-9)
- Kabel vom negativen Batteriepol abklemmen
- Motorhaubenbaugruppe ausbauen (siehe Seite ed-4)
- Abdeckung der Kühlerträger-Öffnung entfernen
- Batteriehalterbaugruppe ausbauen
- Die Schraube und Mutter lösen und den Batteriehalter abnehmen.
- Batterie ausbauen
- Batterieträger ausbauen
- Vorderrad ausbauen
- Motorunterabdeckung Nr. 1 ausbauen
- Motorunterverkleidung Nr. 2 ausbauen
- Vordere Radhausverkleidung rechts abnehmen
- Motorabdeckung Nr. 1 ausbauen (siehe Seite em-22)
- Motorkühlmittel ablassen (siehe Seite co-6)
- Automatikgetriebeöl ablassen
- Automatikgetriebeöl für U241E (2WD) ablassen (siehe Seite ax-146).
- Automatikgetriebeöl für U140F (4WD) ablassen (siehe Seite ax-147).
- Kühlerbaugruppe ausbauen
- Den Kühler ausbauen (siehe Seite co-29).
- Kühlerausgleichsbehälter ausbauen
- Die 2 Schrauben und den Ausgleichsbehälter ausbauen.
- Spül-VSV ausbauen (siehe Seite ec-15)
- Luftfilterdeckel ausbauen (siehe Seite es-411)
- Luftfilterelement-Baugruppe ausbauen

- Luftfiltergehäusebaugruppe ausbauen

- Die 3 Schrauben vom Luftfiltergehäuse ausbauen.
- Das Gehäuse vom Lufteinlass Nr. 1 trennen.

- Vorderen Batterieträger ausbauen
- Die 2 Klemmen des Motorkabelbaums trennen.
- Die 4 Schrauben und den vorderen Batterieträger ausbauen.
- Batteriehalterverstärkung ausbauen

- Die 2 Schrauben und die Batteriehalterverstärkung ausbauen.
- Batterieträgerhalterung ausbauen

- Die 2 Schrauben, Mutter und die Batterieträgerhalterung ausbauen.
- Verbindungsschlauch (Union-zu-Verbinder-Rohr) abtrennen

- Die 2 Verbindungsschläuche (Union-zu-Verbinder-Rohr) von der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers abtrennen.
- Heizungswassereinlassschlauch abtrennen

- Den Heizungswassereinlassschlauch vom Heizungsgerät abtrennen.
- Heizungswasser-Auslassschlauch abklemmen

- Den Heizungswasser-Auslassschlauch von der Heizungseinheit abklemmen.
- Kraftstoffleitung abklemmen (siehe Seite FU-10)
- Drosselklappengehäuse ausbauen (siehe Seite es-412)
- Entlüftungsschlauch Nr. 2 abklemmen (siehe Seite FU-10)
- Kraftstoffverteilerleitung-Baugruppe ausbauen (siehe Seite fu-10)
- Ansaugkrümmer ausbauen (siehe Seite es-419)
- Ansaugkrümmer-Isolator ausbauen (siehe Seite es-420)
- Schaltseilzug-Baugruppe des Getriebes ausbauen
- Den Schaltseilzug für U241E (2WD) ausbauen (siehe Seite AX-129).
- Den Schaltseilzug für U140F (4WD) ausbauen (siehe Seite AX-129).
- Verstärkung des Vorderachsträgers rechts ausbauen (siehe Seite em-6)
- Lüfter- und Generatorkeilrippenriemen ausbauen (siehe Seite em-6)
- Generatorbaugruppe ausbauen (siehe Seite ch-9)
- Klimakompressor-Baugruppe ausbauen
- Den Klimakompressor ausbauen (siehe Seite AC-216).
Den Kompressor zusammen mit der Niederdruck- und Hochdruckleitung abklemmen und anschließend fahrzeugseitig mit einem Seil sichern.
- ECM ausbauen (siehe Seite ES-429)
- Motorkabel abklemmen
- Die Abdeckung des Relaisblocks im Motorraum abnehmen.
- Die Mutter entfernen und die 2 Motorkabelbaum-Steckverbinder abziehen.

- Die Schraube und die Abdeckung des Motorkabelbaums entfernen. Anschließend den Motorkabelbaum von der Abdeckung lösen.

- Den Steckverbinder der Masseleitung abziehen.

- Die Mutter vom Pluspol (+) der Batterie entfernen, um den Motorkabelbaum abzuklemmen.

- Die Masseleitung aus der Klemme nahe dem Anlasser lösen.
- Die Schraube und die Masseleitung nahe dem Anlasser entfernen.
- Vorderes Auspuffrohr-Baugruppe ausbauen (siehe Seite EX-3)
- Vordere Antriebswellen-Baugruppe ausbauen
- Die vordere Antriebswelle (für 2WD) ausbauen (siehe Seite DS-7).
- Die vordere Antriebswelle (für 4WD) ausbauen (siehe Seite DS-40).
- Kardanwellen-Baugruppe (für 4WD) ausbauen (siehe Seite PR-3)
- Motorlager vorne (Fr) abbauen

- Die Durchgangsschraube und die Mutter abbauen.
- Die 2 Schrauben und das Motorlager vorne (Fr) abbauen.

- Hintere Motorlagerung ausbauen

- Die Durchgangsschraube entfernen.
- Die 2 Muttern, 2 Schrauben und die hintere Motorlagerung entfernen.

- Motor-Baugruppe mit Getriebe ausbauen

- Die Motoraufhängung Nr. 1 und Nr. 2 mit den Schrauben wie in der Abbildung gezeigt installieren.

- Die Hebevorrichtung an den Motoraufhängungen und am Kettenzug befestigen.
- Den Motor mit Getriebe vorsichtig aus dem Fahrzeug heben.
- Motorlagerisolator rechts ausbauen

- Die 2 Muttern, 4 Schrauben und die vordere rechte Motorlagerung entfernen.
- Vordere linke Motorlagerung ausbauen

- Die Durchgangsschraube und die Mutter abbauen.
- Die 4 Schrauben und die vordere linke Motorlagerung entfernen.

- Lagerhalterung der Antriebswelle (für 2WD) ausbauen

- Die 3 Schrauben und die Halterung entfernen.
- Lagerhalterung der Antriebswelle (für 4WD) ausbauen

- Die 3 Schrauben und die Halterung entfernen.
- Verteilergetriebe-Baugruppe (für 4WD) ausbauen (siehe Seite TF-59)
- Anlasser-Baugruppe ausbauen (siehe Seite ST-7)
- Automatikgetriebe-Baugruppe ausbauen
- Das Automatikgetriebe für U241E (2WD) ausbauen (siehe Seite AX-147).
- Das Automatikgetriebe für U140F (4WD) ausbauen (siehe Seite AX-148).
- Drehmomentwandler-Baugruppe ausbauen
- Den Drehmomentwandler für U241E (2WD) ausbauen (siehe Seite AX-148).
- Den Drehmomentwandler für U140F (4WD) ausbauen (siehe Seite AX-149).
- Antriebsscheiben-Baugruppe ausbauen

- Die Kurbelwelle mit SST festhalten.
- Die 8 Schrauben, das hintere Distanzstück, die Antriebsscheibe und das vordere Distanzstück entfernen.

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Ein kurzes Quiz zum Toyota RAV4: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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