Stromkreis Bremslichtschalter

Während der Fahrt mit dem Tempomat bricht das ECM den Tempomatbetrieb ab, sobald es erkennt, dass das Bremspedal betätigt wird. Der Bremslichtschalter sendet die Signale des Bremspedalzustands an das ECM.

Ist das Bremspedal nicht betätigt, liegt Klemme ST1- auf positiver (+) Batteriespannung und Klemme STP unter 1 V. Wird das Bremspedal betätigt, bricht das ECM den Tempomatbetrieb ab.

Das ECM gibt diesen DTC aus, wenn die Spannung an den Klemmen ST1- und STP gleichzeitig für 0,5 Sekunden oder länger unter 1 V liegt. Die Notlauffunktion sorgt dafür, dass normal gefahren werden kann, auch wenn im Stopplicht-Signalkreis eine Störung vorliegt.

*: Mit Fahrzeugstabilitätsregelungssystem

1. 1
   Messwert des Intelligent Testers ablesen (Bremslichtschalter)
2. 2
   In der Datenliste prüfen, ob der Bremslichtschalter ordnungsgemäß funktioniert.

   

1. 1
   Sicherung prüfen (STOP, IGN, IG2)
2. 2
   Sicherungen STOP und IGN aus dem Sicherungskasten im Armaturenbrett entnehmen.
3. 3
   Sicherung IG2 aus dem Relaisblock Nr. 1 im Motorraum entfernen.
4. 4
   Den Widerstand der Sicherungen messen.

Sollwiderstand: unter 1

3. IG2-Relais prüfen

1. 1
   Relais IG2 aus dem Sicherungs- und Relaisblock im Armaturenbrett entfernen.
2. 2
   Den Widerstand des Relais messen.

Sollwert Widerstand

4. Bremslichtschalter prüfen

1. 1
   Bremslichtschalter ausbauen.
2. 2
   Den Widerstand des Schalters messen.

Sollwert Widerstand

5. Kabelbaum prüfen (Schalter - Batterie)

1. 1
   Steckverbinder A3 des Bremslichtschalters abziehen.
2. 2
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

6. Kabelbaum prüfen (ECM – Batterie)

1. 1
   Steckverbinder A9 des ECM abziehen.
2. 2
   Zündschalter einschalten.
3. 3
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung