Reifen und Rad
Systembeschreibung
In diesem Handbuch: Reifen und Rad
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- Systembeschreibung
- Die Reifendruck-Warnantenne und der Empfänger sind mit einem Reifendrucksensor und einem Sender ausgestattet, der in jedem Rad montiert ist. Der Sensor misst den Reifendruck und die Innentemperatur des Reifens. Anschließend werden der Messwert und die Sender-ID als Funkwellen an den Reifendruck-Empfänger an der Karosserie übertragen, der sie an die Reifendruck-Warnelektronik (ECU) weiterleitet. Ist die Sender-ID bereits registriert, vergleicht die ECU den gemessenen Luftdruck mit dem Sollwert. Liegt der Wert unter dem in der Reifendruck-Warnelektronik (ECU) hinterlegten Sollwert, leuchtet die Warnleuchte im Kombiinstrument auf.

- Wenn die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet
- Erlischt die Reifendruck-Warnleuchte nicht oder leuchtet sie während der Fahrt auf, den Reifendruck prüfen. Leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte innerhalb weniger Stunden nach dem Korrigieren des Reifendrucks wieder auf, kann der Reifen einen langsamen Luftverlust haben.
- Unter den folgenden Bedingungen funktioniert das System möglicherweise nicht ordnungsgemäß:
- In der Nähe des Fahrzeugs befinden sich Gebiete, Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen verwenden.
- Im Fahrzeug werden Geräte verwendet, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.
- Am Fahrzeug, insbesondere an den Rädern und in den Radhäusern, haftet viel Schnee oder Eis.
- Die Batterie des Senders ist entladen.
- Es werden Reifen und Räder ohne Reifendruck-Warnventile und Sender verwendet.
- Es werden Winterreifen und Schneeketten verwendet.
- Werden andere als die vorgeschriebenen Räder verwendet, funktioniert das System möglicherweise nicht ordnungsgemäß, da das Reifendruck-Warnventil und der Sender unterschiedliche Funkwellen aussenden.
- Je nach Reifentyp funktionieren das Reifendruck-Warnventil und der Sender möglicherweise nicht ordnungsgemäß, auch wenn die vorgeschriebenen Räder verwendet werden.
- Das System funktioniert möglicherweise nicht ordnungsgemäß, wenn es mit Reifendrücken initialisiert wird, die nicht den vorgeschriebenen Werten entsprechen.
- Die durchschnittliche Lebensdauer der Tülle der Reifendruck-Warnantenne und des Empfängers beträgt etwa 5 Jahre; danach muss sie ersetzt werden. Ist das Ventil undicht, die Ventilmutter nachziehen, wenn das Ventil weniger als 5 Jahre alt ist und die Tülle in Ordnung ist.
- Nach dem Ausbau und Einbau der ECU oder eines Sensors einen Diagnosecode auslesen und prüfen, ob es sich um einen normalen Code handelt.
- Funktion der Komponenten

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Ein kurzes Quiz zum Toyota RAV4: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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