Diagnosesystem

1. DLC3 prüfen

Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet ISO 15765-4 für die Kommunikation. Die Klemmenbelegung des DLC3 entspricht SAE J1962 und dem Format nach ISO 15765-4.

Falls das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann der DLC3 defekt sein. Kabelbaum und Stecker instand setzen oder ersetzen.

Das Kabel des Intelligenten Testers (mit CAN VIM) an den DLC3 anschließen, die Zündung einschalten und versuchen, den Tester zu verwenden. Zeigt das Display an, dass ein Kommunikationsfehler aufgetreten ist, liegt entweder ein Problem am Fahrzeug oder am Tester vor.

• Wenn die Kommunikation funktioniert, wenn der Tester an einem anderen Fahrzeug angeschlossen ist, den DLC3 des ursprünglichen Fahrzeugs prüfen.
• Wenn auch an einem anderen Fahrzeug keine Kommunikation möglich ist, liegt das Problem wahrscheinlich im Tester selbst. Daher den in der Bedienungsanleitung des Testers genannten Kundendienst kontaktieren.

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   Diagnosesystem
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   Warnleuchte

   

1. Die Reifendruckwarnleuchte blinkt, wenn im Reifendrucküberwachungssystem eine Störung vorliegt.

Wenn die Störung behoben ist, leuchtet die Reifendruckwarnleuchte nicht mehr.

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   DTCs (Normalmodus)
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   DTCs werden im Steuergerät für die Reifendrucküberwachung gespeichert. Diese DTCs können durch Auswertung des Blinkens der Reifendruckwarnleuchte oder mit dem Intelligenten Tester ausgelesen werden (siehe Seite TW-20).
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   Testmodus
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   Durch Umschalten vom Normalmodus in den Testmodus (Eingangssignalprüfung) können der Empfänger des Reifendrucküberwachungssystems, jedes Reifendruckwarnventil und jeder Sender sowie der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor geprüft werden (siehe Seite TW-12).
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   Reifendruckwarnleuchte prüfen

   

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   Zündschalter einschalten.
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   Prüfen, ob die Reifendruckwarnleuchte 3 Sekunden lang leuchtet.

4. Tabelle der Reifendruckwarnleuchte

Die folgende Tabelle zeigt den Zustand der Reifendruckwarnleuchte nach dem Einschalten der Zündung.

*1: Leuchtet und erlischt wiederholt im Abstand von 0,5 Sekunden.

*2: Leuchtet und erlischt wiederholt im Abstand von 0,125 Sekunden.

*3: Leuchtet und erlischt wiederholt im Abstand von 0,25 Sekunden.

1. DTC-Prüfung (mit Intelligentem Tester)

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   Den intelligenten Tester (mit CAN VIM) an den DLC3 anschließen.
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   Zündschalter einschalten.
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   Die DTCs gemäß den Anweisungen auf dem Display des Testers auslesen.

Weitere Einzelheiten der Bedienungsanleitung des intelligenten Testers entnehmen.

2. DTC prüfen (mit SST-Prüfkabel)

1. Mit SST die Klemmen 13 (TC) und 4 (CG) des DLC3 verbinden.

2. Zündschalter einschalten.

3. Alle DTCs von der Reifendruckwarnleuchte im Kombiinstrument ablesen und notieren. Beispiele für einen normalen Systemcode sowie für die DTCs 13 und 33 finden Sie in der Abbildung.

• Wenn die Reifendruckwarnleuchte keine DTCs oder den normalen Systemcode durch Blinken anzeigt, den Stromkreis der Reifendruckwarnleuchte oder die Klemmenstromkreise 13 (TC) und 4 (CG) prüfen.


• Werden gleichzeitig 2 oder mehr Störungen angezeigt, wird zuerst der DTC mit der niedrigsten Nummer angezeigt.

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   Informationen zu den DTCs finden Sie in der Tabelle der Diagnosefehlercodes (siehe Seite TW-22).
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   Nach Abschluss der Prüfung die Zündung ausschalten und das SST vom DLC3 abziehen.
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   DTC löschen (mit Intelligent Tester)

   

Nach der Reparatur der Störungen die DTCs löschen.

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   Den intelligenten Tester (mit CAN VIM) an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter einschalten.
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   Die DTCs gemäß den Anweisungen auf dem Display des Testers löschen.

Weitere Einzelheiten der Bedienungsanleitung des intelligenten Testers entnehmen.