Vorsichtsmaßnahmen

1. Vorsichtsmaßnahmen für das Reifendruckkontrollsystem

1. Wenn die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchtet, sofort den Reifendruck prüfen und auf den Sollwert einstellen. (Bei Unterbrechung des Stromkreises der Reifendruck-Warnleuchte blinkt die Reifendruck-Warnleuchte 1 Minute lang und leuchtet danach dauerhaft.)

Auch das Reserverad prüfen, da dieses System den Druck aller Reifen überwacht.

Sollwertdruck: 220 kPa (2,2 kgf/cm², 32 psi)

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   Wenn die Reifendruck-Warnleuchte blinkt, liegt eine Störung im System vor. DTCs prüfen.
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   Nach dem Austausch des Reifendruck-Ventils und Senders und/oder des Reifendruck-Warnsteuergeräts muss die Sender-ID im Reifendruck-Warnsteuergerät registriert werden (siehe Seite tw-9).
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   Beim Austausch der Reifendruck-Warnelektronik (ECU):
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   Die registrierten Sender-IDs in der ECU mithilfe der Datenliste auslesen und vor dem Ausbau der Reifendruck-Warnelektronik (ECU) notieren.
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   Nach dem Einbau einer neuen Reifendruck-Warnelektronik (ECU) die Sender-IDs registrieren.

   

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   Beim Austausch des Reifendruck-Warnventils und Senders:
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   Beim Austausch des Reifendruck-Warnventils und Senders die 7-stellige Nummer (Sender-ID) notieren, die auf dem Reifendruck-Warnventil und Sender aufgedruckt ist. Nach dem Austausch des Reifendruck-Warnventils und Senders sowie nach der Montage der Reifen und Räder am Fahrzeug die Sender-IDs in der Reifendruck-Warnelektronik (ECU) registrieren.

Die auf dem Reifendruck-Warnventil und Sender aufgedruckte Sender-ID kann nach der Montage am Reifen und Rad nicht mehr abgelesen werden.

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   Bei Austausch von Reifen und Rädern
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   Beim Austausch von Reifen und Rädern stets sicherstellen, dass die Sender-ID korrekt registriert wird.
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   Fail-Safe-Funktion
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   Tritt im Reifendruck-Warnsystem eine Systemstörung auf, blinkt die Reifendruck-Warnleuchte und informiert den Fahrer über den Systemausfall.
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   Das Ergebnis dieser Diagnose wird in der Reifendruck-Warnelektronik (ECU) gespeichert.
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   Hinweise zum Reifendruck:

• Der Reifendruck sinkt auf natürliche Weise ab.
• Im Winter kann der Reifendruck aufgrund niedriger Umgebungstemperaturen sinken (der Reifendruck sinkt um etwa 10 kPa (0,2 kgf/cm², 1,45 psi) für jeden Temperaturrückgang um 10 °C (50 °F)).

Daher spricht die Reifendruck-Warnung eher an, wenn der Reifendruck nicht richtig eingestellt ist.

Bei großen Temperaturschwankungen im Tagesverlauf den Reifendruck auf einen für kalte Bedingungen geeigneten, höheren Wert einstellen.

Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit einer fehlerhaften Auslösung der Reifendruck-Warnung verringert.