Ausbau
1. MINUSKABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEPOL ABKLEMMEN
2. MOTORUNTERVERKLEIDUNG NR. 1 ENTFERNEN
3. AUTOMATIKGETRIEBEFLÜSSIGKEIT ABLASSEN
(a) Ablassschraube und Dichtring entfernen und das ATF ablassen.
(b) Bauen Sie eine neue Dichtung und die Ablassschraube ein.
Drehmoment: 49 N*m (500 kgf*cm, 36 ft.*lbf)
4. AUTOMATIKGETRIEBE-ÖLWANNENBAUGRUPPE ENTFERNEN
(a) Die 18 Schrauben, die Ölwanne und die Dichtung entfernen.
HINWEIS: Im Ölwanne verbleibt etwas Flüssigkeit. Ölwanne vorsichtig abnehmen, damit die verbleibende Flüssigkeit nicht ausläuft.
(b) Die 2 Magnete aus der Ölwanne entfernen.
(c) Partikel in der Wanne prüfen.
(1) Mit den entfernten Magneten etwaige Stahlspäne aufnehmen. Späne und Partikel in der Wanne und auf den Magneten genau betrachten, um die Art des Verschleißes im Getriebe zu erkennen.
Ergebnis: Stahl (magnetisch): Verschleiß an Lager, Zahnrad oder Platte. Messing (nicht magnetisch): Verschleiß am Lager
5. GETRIEBEKABELBAUM ABKLEMMEN
(a) Die 7 Steckverbinder der Schaltmagnetventile abziehen.
(b) Schraube und Sicherungsplatte entfernen und den ATF-Temperatursensor abklemmen.
6. GETRIEBEKABELBAUM ENTFERNEN
(a) Den Steckverbinder des Getriebekabelbaums abziehen.
(b) Schraube und Getriebekabelbaum entfernen.
(c) O-Ring vom Getriebekabelbaum entfernen.
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