Cambio automatico U151E

Rimozione

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1. SCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

2. RIMUOVERE LA PROTEZIONE INFERIORE DEL MOTORE N.1

3. SCARICARE L'ATF DAL CAMBIO AUTOMATICO

(a) Rimuovere il tappo di scarico e la guarnizione, quindi scaricare l'ATF.

(b) Installare una guarnizione nuova e il tappo di scarico.

Coppia: 49 N*m (500 kgf*cm, 36 ft.*lbf)

4. RIMUOVERE IL GRUPPO COPPA DELL'OLIO DEL CAMBIO AUTOMATICO

REMOVE AUTOMATIC TRANSAXLE OIL PAN SUBASSEMBLY

(a) Rimuovere le 18 viti, la coppa dell'olio e la guarnizione.

AVVISO: Una parte del fluido rimarrà nella coppa dell'olio. Rimuovere con cura la coppa dell'olio in modo che il fluido residuo non fuoriesca.
REMOVE AUTOMATIC TRANSAXLE OIL PAN SUBASSEMBLY

(b) Rimuovere i 2 magneti dalla coppa dell'olio.

REMOVE AUTOMATIC TRANSAXLE OIL PAN SUBASSEMBLY

(c) Esaminare le particelle presenti nella coppa.

(1) Raccogliere eventuali trucioli di acciaio con i magneti rimossi. Osservare attentamente i trucioli e le particelle nella coppa e sui magneti per individuare il tipo di usura che può essere presente nel cambio.

Risultato: Acciaio (magnetico): usura di cuscinetto, ingranaggio o piastra. Ottone (non magnetico): usura del cuscinetto

5. SCOLLEGARE IL CABLAGGIO DELLA TRASMISSIONE

DISCONNECT TRANSMISSION WIRE

(a) Scollegare i 7 connettori delle elettrovalvole di cambio.

(b) Rimuovere la vite e la piastra di blocco, quindi scollegare il sensore di temperatura ATF.

6. RIMUOVERE IL CABLAGGIO DELLA TRASMISSIONE

REMOVE TRANSMISSION WIRE

(a) Scollegare il connettore del cablaggio della trasmissione.

(b) Rimuovere la vite e il cablaggio della trasmissione.

(c) Rimuovere l'O-ring dal cablaggio della trasmissione.

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