ECU-Anschlüsse

A14-1 (IG+) - A14-12 (GND)

P - W-B

Stromversorgung (IG)

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

Zündschalter AUS

Unter 1 V

A14-2 (BLRH) - A14-12 (GND)

SB - W-B

Signal des Gebläseschalters

• Zündschalter: EIN
• Gebläseschalter: Aus

Unter 1 V

• Zündschalter: EIN
• Gebläseschalter: Ein

11 bis 14 V

A14-3 (MC) - A14-12 (GND)

BE - W-B

Signal des Luftmischwahlschalters

• Zündschalter: EIN
• Luftmischschalter: außer MAX A/C

1 bis 14 V

• Zündschalter: EIN
• Luftmischschalter: MAX A/C

Unter 1 V

A14-4 (LOCK) - A14-12 (GND)

G - W-B

Signal des A/C-Lock-Sensors

• Motor läuft
• Gebläseschalter: LO
• A/C-Schalter: EIN

Impulserzeugung

(Siehe Signalverlauf 1)

A14-5 (PRE) - A14-12 (GND)

V - W-B

Signal des Klimaanlagen-Drucksensors

• Motor läuft
• Klimaanlage in Betrieb
• Kältemitteldruck: Anormaler Druck (mehr als 3025 kPa (30,8 kgf/cm², 439 psi))

4,71 V oder höher

• Motor läuft
• Klimaanlage in Betrieb
• Kältemitteldruck: Anormaler Druck (weniger als 176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 psi))

Unter 0,74 V

• Motor läuft
• Klimaanlage in Betrieb
• Kältemitteldruck: Normaldruck (weniger als 3025 kPa (30,8 kgf/cm², 439 psi) und mehr als 176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 psi))

0,74 bis 4,71 V

A14-6 (TE) - A14-32 (SG-2)

B - GR

Signal Verdampfertemperatursensor

• Zündschalter EIN
• Verdampfertemperatur: 0 °C

1.7 bis 2.1 V

• Zündschalter EIN
• Verdampfertemperatur: 15 °C

0.9 bis 1.3 V

A14-7 (TAM) - A14-33 (SG-1)

W - LG

Signal Außentemperatursensor

• Zündschalter EIN
• Außentemperatur: 25 °C

1.35 bis 1.75 V

• Zündschalter EIN
• Außentemperatur: 40 °C

0.9 bis 1.2 V

A14-8 (S5-1) - A14-12 (GND)

SB - W-B

Spannungsversorgung Klimaanlagen-Drucksensor

Zündschalter AUS

Unter 1 V

Zündschalter EIN

4.5 bis 5.5 V

A14-9 (ACT) - A14-12 (GND)

R - W-B

Kompressor-Betriebssignal

• Zündschalter EIN
• Klimaschalter: aus

Unter 1 V

• Zündschalter EIN
• A/C-Schalter: EIN

4,75 bis 5,25 V

A14-10 (CANH)

L

CAN-Kommunikationssystem

-

-

A14-11 (CANL)

W

CAN-Kommunikationssystem

-

-

A14-12 (GND) - Karosseriemasse

W-B - Karosseriemasse

Masse der Hauptstromversorgung

Immer

Unter 1 Ω

A14-13 (PTC3) - A14-12 (GND)*1

P - W-B

Betriebssignal Schnellheizung

• Motor läuft
• Gebläseschalter AUS
• Temperatureinstellung: MAX WARM
• Motorkühlmitteltemperatur 65 °C oder niedriger
• Umgebungstemperatur 10 °C oder niedriger

11 bis 14 V

• Motor läuft
• Gebläseschalter EIN
• Temperatureinstellung: MAX WARM
• Motorkühlmitteltemperatur 65 °C oder niedriger
• Umgebungstemperatur 10 °C oder niedriger

Unter 1 V

A14-14 (PTC2) - A14-12 (GND)*1

W - W-B

Betriebssignal Schnellheizung

• Motor läuft
• Gebläseschalter AUS
• Temperatureinstellung: MAX WARM
• Motorkühlmitteltemperatur 65 °C oder niedriger
• Umgebungstemperatur 10 °C oder niedriger

11 bis 14 V

• Motor läuft
• Gebläseschalter EIN
• Temperatureinstellung: MAX WARM
• Motorkühlmitteltemperatur 65 °C oder niedriger
• Umgebungstemperatur 10 °C oder niedriger

Unter 1 V

A14-15 (PTC1) - A14-12 (GND)*1

V - W-B

Betriebssignal Schnellheizung

• Motor läuft
• Gebläseschalter AUS
• Temperatureinstellung: MAX WARM
• Motorkühlmitteltemperatur 65 °C oder niedriger
• Umgebungstemperatur 10 °C oder niedriger

11 bis 14 V

• Motor läuft
• Gebläseschalter EIN
• Temperatureinstellung: MAX WARM
• Motorkühlmitteltemperatur 65 °C oder niedriger
• Umgebungstemperatur 10 °C oder niedriger

Unter 1 V

A14-18 (MGC) - A14-12 (GND)

G - W-B

Betriebssignal der Magnetkupplung

• Motor läuft
• Gebläseschalter: LO
• Klimaschalter: aus

11 bis 14 V

• Motor läuft
• Gebläseschalter: LO
• A/C-Schalter: EIN

Unter 1 V

A14-20 (REC) - A14-12 (GND)

R - W-B

Signal Umluft/Frischluft-Schalter

• Zündschalter: EIN
• Umluft/Frischluft-Schalter: FRISCHLUFT zu UMLUFT

11 bis 14 V

(Stellmotor in Betrieb)

A14-21 (B) - A14-12 (GND)

LG - W-B

Stromversorgung (Back-up)

Immer

11 bis 14 V

A14-22 (DEF) - A14-12 (GND)

R - W-B

Signal Betriebsartschalter

• Zündschalter: EIN
• Betriebsartschalter: außer DEF

1 bis 14 V

• Zündschalter: EIN
• Modusschalter: DEF

Unter 1 V

A14-26 (MR/F) - A14-12 (GND)

SB - W-B

Signal Betätigung REC-Schalter

• Zündschalter: EIN
• REC-Schalter: aus

4 bis 5 V

• Zündschalter: EIN
• REC-Schalter: ein

Unter 1 V

A14-27 (A/C) - A14-12 (GND)

GR - W-B

Signal Betätigung A/C-Schalter

• Zündschalter: EIN
• Klimaschalter: aus

4 bis 5 V

• Zündschalter: EIN
• A/C-Schalter: EIN

Unter 1 V

A14-32 (SG-2) - Karosseriemasse

GR - Karosseriemasse

Masse für Verdampfertemperatursensor

Immer

Unter 1 Ω

A14-33 (SG-1) - Karosseriemasse

LG - Karosseriemasse

Masse für Klimaanlagen-Drucksensor, Umgebungstemperatursensor, A/C-Lock-Sensor

Immer

Unter 1 Ω

A14-35 (ACID) - A14-12 (GND)

B - W-B

Signal LED A/C-Schalter

• Zündschalter: EIN
• Gebläseschalter: Ein
• Klimaschalter: aus

11 bis 14 V

• Zündschalter: EIN
• Gebläseschalter: Ein
• A/C-Schalter: EIN

Unter 3 V

A14-37 (AC1) - A14-12 (GND)

BE - W-B

Kompressor-Betriebssignal

• Zündschalter EIN
• Klimaschalter: aus

11 bis 14 V

• Zündschalter EIN
• A/C-Schalter: EIN

Unter 1 V

A14-40 (FRS) - A14-12 (GND)

V - W-B

Signal Umluft/Frischluft-Schalter

• Zündschalter: EIN
• Umluft/Frischluft-Schalter: UMLUFT zu FRISCHLUFT

11 bis 14 V

Stellmotor in Betrieb

Klemmen-Nr.

A14-4 (LOCK) - A14-12 (GND)

Werkzeugeinstellung

200 mV/DIV., 10 ms/DIV.

Fahrzeugzustand

• Motor läuft
• Gebläseschalter: LO
• A/C-Schalter: EIN