Stromkreis der Magnetkupplung des Klimakompressors
Wenn die Klimaanlagen-Verstärkerbaugruppe eingeschaltet wird, sendet deren Klemme MGC ein Signal „Magnetkupplung ein“. Daraufhin schaltet das MG-CLT-Relais ein und betätigt die Magnetkupplungsbaugruppe.
SCHALTPLAN
WARNUNG / HINWEIS / TIPPHINWEIS:
- Fehlfunktionen des ECM können die Speicherung dieses DTC beeinflussen. Daher alle DTCs des SFI-Systems prüfen und sicherstellen, dass das System in Ordnung ist, bevor die folgende Prüfung durchgeführt wird.
- für 2TR-FE (Siehe Seite
) - für 2GR-FKS (Siehe Seite
)
- für 2TR-FE (Siehe Seite
- Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.
DTC PRÜFEN (CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM)
(a) Mit dem Techstream prüfen, ob das CAN-Kommunikationssystem ordnungsgemäß funktioniert.
ErgebnisErgebnis | Weiter mit |
|---|---|
CAN-DTC wird nicht ausgegeben |
A |
CAN-DTC wird ausgegeben |
B |
| B | ![]() |
ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WEITERGEHEN |
|
MG-CLT-RELAIS PRÜFEN
(a) MG-CLT-Relais ausbauen.
(b) MG-CLT-Relais prüfen (Siehe Seite
).
| NICHT i.O. | ![]() |
MG-CLT-RELAIS ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (MG-CLT-RELAIS – STROMVERSORGUNGSKREIS)
(a) MG-CLT-Relais ausbauen.
(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
MG CLT-1 – Karosserie-Masse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
MG CLT-5 – Karosserie-Masse |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
| NICHT i.O. | ![]() |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (MG-CLT-RELAIS – KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKERBAUGRUPPE UND MAGNETKUPPLUNGSBAUGRUPPE)
(a) MG-CLT-Relais ausbauen.
(b) Steckverbinder des Klimaanlagen-Verstärkers A14 trennen.
(c) Steckverbinder A1 der Magnetkupplungsbaugruppe abziehen.
(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
MG CLT-2 - A14-18 (MGC) |
Immer |
Unter 1 Ω |
MG CLT-3 – A1-1 (MG+) |
Immer |
Unter 1 Ω |
MG CLT-2 oder A14-18 (MGC) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
MG CLT-3 oder A1-1 (MG+) – Karosserie-Masse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | ![]() |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
MAGNETKUPPLUNGSBAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Magnetkupplungsbaugruppe ausbauen (Siehe Seite
).
(b) Magnetkupplungsbaugruppe prüfen (Siehe Seite
).
| NICHT i.O. | ![]() |
MAGNETKUPPLUNGSBAUGRUPPE ERSETZEN |
|
KLIMAANLAGENVERSTÄRKER PRÜFEN
(a) Steckverbinder des Klimaanlagen-Verstärkers A14 wieder anschließen.
(b) Steckverbinder A1 der Magnetkupplungsbaugruppe wieder anschließen.
(c) MG-CLT-Relais wieder einbauen.
(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle. Standardspannung:
|
![]() |
| OK | ![]() |
WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
| NICHT i.O. | ![]() |
KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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