IG2-Signalstörung (B2788)

BESCHREIBUNG

Das Steuergerät des Lenkradschlosses (Stellglied-Baugruppe Lenkradschloss) erhält Strom über das IG2-Relais. Wenn der vom Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) über das IG-Signal angezeigte Spannungswert der Spannung entspricht, die am Steuergerät des Lenkradschlosses (Stellglied-Baugruppe Lenkradschloss) anliegt, wird das Lenkrad entriegelt. Das Steuergerät des Lenkradschlosses (Stellglied-Baugruppe Lenkradschloss) verriegelt das Lenkrad nicht, solange Strom vom IG2-Relais anliegt. Dadurch wird verhindert, dass das Lenkrad während der Fahrt verriegelt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2788	Die Informationen aus den IG2-Signalen, die direkt über den IG2-Stromkreis empfangen werden, unterscheiden sich von den IG2-Signalen, die 1 Sekunde lang über die LIN-Kommunikation gesendet werden.	IG2-Relais Kabelbaum Power-Management-Steuergerät Lenkradschloss-Steuergerät (Lenkradschloss-Stellglied-Baugruppe)

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Steuergeräts des Lenkradschlosses (Stellglied-Baugruppe Lenkradschloss) die Initialisierung des Lenkradschlosses bestätigen (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. NR. 2-ZÜNDRELAIS PRÜFEN

(a) Das IG2-Relais aus dem Verteilerkasten und dem Relaisblock im Motorraum ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Vorgegebener Zustand
3 - 5	10 kΩ oder mehr
3 - 5	Unter 1 Ω (bei Anlegen der Batteriespannung an die Klemmen 1 und 2)

Text in der Abbildung

*1	IG2-Relais

NICHT i.O.

NR. 2-ZÜNDRELAIS ERSETZEN

OK

1. KABELSATZ UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STEUERGERÄT LENKRADSCHLOSS – MASSE)

(a) Den Steckverbinder D17 vom Steuergerät des Lenkradschlosses (Stellglied-Baugruppe Lenkradschloss) abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D17-1 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Lenkschloss-ECU (Lenkschloss-Stellgliedbaugruppe))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELSATZ UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STEUERGERÄT LENKRADSCHLOSS – BATTERIE)

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle. Standardspannung: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand D17-6 (IG2) - D17-1 (GND) Motorschalter ein (IG) 10 bis 14 V

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
*D17-6 (IG2) – D17-7 (B)	Motorschalter aus	10 kΩ oder mehr

*: Diese Messung wird bei ausgeschaltetem Motorschalter durchgeführt, um einen Kurzschluss des IG2-Stromkreises mit der Batteriespannung zu prüfen.

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Lenkschloss-ECU (Lenkschloss-Stellgliedbaugruppe))

OK

LENKSCHLOSS-ECU (LENKSCHLOSS-STELLGLIEDBAUGRUPPE) ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN